Salut à tous,
Comme indiqué dans mon titre j'ai une réponse à apporter à certains mais j'ai aussi des questions à poser aux experts du forum :-)
Petit historique de mon pb:
y'a un peu plus d'un an je me suis rendu compte que ma 306 fumait vraiment beaucoup par rapport aux autres voitures (elle avait toujours fumé mais pas à ce point. Je l'ai eu à 100 000km). Après quelques heures de lecture sur des forums auto j'ai décidé d'aller voir un dieseliste, enfin soit disant... Bref suis allé chez Bosch qui m'a fait changer les injecteurs et à priori qui a du se contenter de ça. Ils ont eu le culot de me rendre ma caisse en me disant que c'était ok, sauf qu'elle fumait encore. Après un passage chez peugeot, on me sort un devis monstrueux (je ne rentre pas ici dans le détail, mais y'avait des trucs à mourir de rire) incluant notamment un changement d'une pièce dans la pompe à injection (module 7 clés, c'est un nom de pièce ça??). On m'a prétendu que si je ne change pas cette pièce mon véhicule risquait de finir par ne plus démarrer! Ils avaient soit disant eu du mal à la démarrer pendant la réalisation du devis. Elle est bonne celle là car depuis (1 an et demi) le seul pb de démarrage que j'ai eu a été causé par une prise d'air à cause d'une durite usée (et ça peugeot ne l'a pas vu bien sur! ça coute pas assez cher à changer. Je l'ai fait moi même à l'aide d'un cutter!).
Finalement je n'ai fait changer que la vanne EGR (qui était en fin de liste du devis) et tout est quasiment rentré dans l'ordre pour la modique somme de 40€ je crois + les 90€ de devis bien sur. J'étais vert! surtout après avoir laché plus de 300€ pour rien chez Bosch.
Ne vous faites donc pas avoir! Le premier truc à vérifier en cas de fumée noire sur ce type de véhicule c'est la vanne EGR (car j'ai lu beaucoup de bétise sur de nombreux forum...).
La suite:
J'ai dit "quasiment rentré dans l'ordre" car en fait elle fume toujours, beaucoup moins certes, mais plus que les autres (bien sûr je ne compare pas aux véhicules récents qui fument moins).
J'ai donc 4 injecteurs neuf, une EGR neuve, des bougies de préchauffage pas trop vieilles (aucun pb de démarrage).
ça fume quand je la monte en régime mais aussi en sous régime (genre à 60 km/h en 5e pédale au plancher).
Voila si qqun peut me donner une piste ça serait cool. J'ai pensé éventuellement à un problème d'avance moteur? Ou une pompe à injection usée ou déréglée?
Elle a 185 000 km et date de 1997. Bizarrement elle passe le controle technique (anti-pollution).
Merci
