Bonjour
 
Je dois changer la pompe a eau d'une clio essence, au moment ou je devais retirer la poulie de la courroie de l'alternateur j'ai un peu galéré, vis bloqué, j'avais enclenché une vitesse quelqu'un appuyé sur le frein mais le moteur a tourné (je pense que c'est l'embreyage qui a patiné), donc j'ai mis un tournevis dans le volant moteur et la j'ai réussi a débloquer cette vis. Je retire le tournevis ainsi que la poulie, je tourne le disque de frein pour mettre les repères des roues cranté sur les repère moteur mais arrivé à un quart de tour tout bloque, je pensé etre arrivé au point de compréssion mais rien y fait ca ne veux pas aller plus loin, qu'est ce que ca peut etre (sachant que la courroie n'a pas sauté de crant)
merci pour votre aide

C'est plus une courroie d'accessoires là avec des "roues crantées".
 
Plus de précisions ? STP.
Ca ressemble ou fait trop penser  à des soupapes qui touchent    
Surtout ne pas faire ou avoir fait d'essais démarreur !!!
Ne pas en faire tant que problème pas élucidé et avoir fait au moins deux tours moteur "à la main" sans que ça bloque !!

pour les roues cranté je parlé de la roue vilbrequin et la roue des soupapes, je pensé aussi a un contact soupape mais je n'ai pas touché a la courroie de distribution, mais quand j'ai voulu desserer la poulie le moteur a tourné alors qu'on appuyé sur le frein, est ce que c'est pas a ce moment la ou j'aurait pu bloquer quelque chose???

de toute façon ça s'entend si tu touche les soupapes.
 
après on sait pas si c'est avec ou sans courroie.

---------------
   

les roues on toujours tournées avec courroie

Ce que je ne comprend pas, c'est le rapport entre les vis de la pompe a eau et " la poulie de la courroie d'alternateur " ; la pompe a eau est indépendante...
Si c'est un moteur energy, la pompe a eau est entrainée par la distribution; même sur les autres d'ailleurs.
Tu as essayé en enlevant la vitesse ?

pour retirer la pompe a eau il faut retirer la courroie de distribution et la poulie d'alternateur, j'ai essayé en enlevant la vitesse mais c'est plus dur de tourner au niveau de la roue des soupapes.

A lire ce qu'on a lu: l faut absolument considérer ta distribution comme décalée et la recaler ou au moins la vérifier à l'aide de la méthode et des repères.  

ce que je ne comprend pas c'est que je n'ai pas touché a la courroie, comment le moteur a t'il pu ce décaler?? est ce que la méthode du tourne vis dans la volant moteur n'abime rien?? j'ai un doute sur ca?

Bonjour , après avoir lu ta question: Si je conprend bien , c'est quand tu as voulu enlever la vis de 12 qui tiens ta poulie damper et que tu as bloquer le volant moteur avec un tournevis ; que depuis tu as un problème . Sur les clio diesel 1 .Quand je change la pompe a eau je ne touche pas a la distribution . Chaque fois j'ai proceder comme tu as fait et je n'ai eu aucun soucis après . Mais comme toi c'est une essence , la dessus la pompe a eau est elle prise avec la distribution ou pas .

Bonjour a tous
j'ai trouvé ce qu'il y avait, pour répondre a Mikey 69 oui elle est prise sur la distribution.
En fait je me suis aperçu que la clavette de la roue cranté du vilbreqin avait cassé, car a un moment j'avais utilisé une clé a choc pour la vis de poulie mais cette vis n'avait pas bougé, la clavette n'a pas du supporter les vibrations. au final moteur décalé de 3 crants + une roue cranté HS. Mais bon je l'ai recalé y a plus qu'a trouver une roue a la casse.
En tout cas merci a tous de vous etre interresser au problème

Bravo pour ta prudence et ta perspicacité j'avoue que j'aurais pas imaginé un truc pareil.  

tant mieux .