Bonjour,
 
sur mon alfa, que j'ai depuis 20 jours (voiture d'un an !) je n'avais pas encore essayé le régulateur, je ne suis pas très fan de ce genre de bidule. Déja que sur autoroute on ne fait rien, si on ne sert même plus du pied droit... Mais bon, il y en a un, autant qu'il marche ! Bien sûr, elle est garantie, mais il faut retourner au garage, j'en ai pour une heure aller, autant retour si ca bouchonne pas trop, et toussa....bref...
 
Donc, j'ai voulu faire un essai samedi, je tourne la molette "on/off" le petit picto vert s'allume 1 sec, et disparait, et plus rien, nada, que dalle, le régulateur qui ne marche pas. J'ai retenté plein de fois, le truc avait carrément disparu de la voiture..plus fort qu'Houdini.
 
j'ai donc cherché sur ce forum les causes (sur deux autres aussi je l'avoue ) et j'ai trouvé que tout le monde parle des deux capteurs sur les pédales de freins et embrayage. Donc, voici comment j'ai procédé:
 
reculer le siège chauffeur à fond, histoire d'avoir de la place, prévoyez une lampe type fluo (pour ne pas bruler la moquette ou votre joue ) une bombe de graisse, et une bombe pour contact style electronique anti-scratch.
Démonter en tournant d'un quart de tour le contacteur de la pédale d'embrayage, sortir le fil du petit cavalier, sortir completement le contacteur, le débrancher du connecteur en soulevant la languette, pulvériser de la bombe contact sur les contacts à l'arrière, attendre un peu et recommencer (le produit rentre dans le contacteur) le retourner et le secouer pour enlever le trop plein. Essuyer avec un chiffon.
Mettre un peu (UN PEU ) de graisse sur le poussoir du contacteur (coté inverse aux contacts) et le faire marcher en appuyant dessus plusieurs fois. Pulvériser de la bombe à contact sur le connecteur resté au bout des fils près de la pédale, attendre un peu, reconnecter le contacteur sur le connecteur (y'a un sens, avec la languette), le remettre en place dans le trou (faire attention, il y a un détrompeur, un 3ème ergot qu'il faut mettre bien en face) et tourner le contacteur pour le verrouiller. Remettre le fil dans le cavalier.
 
Bon, pour celui de la pédale de frein, c'est le même principe, sauf que celui-ci est placé au-dessus de la pédale, et qu'il faut aller le chercher en passant la main entre l'accélérateur, la colonne de direction et la pédale de frein. Un peu de patience et on y arrive !
 
On remet le contact, et HoOoO   Miracle, on tourne la molette du régul et le picto apparaît ! Ca marche !
 
 
 
Important: Ceci ne règle que le problème provenant des contacteurs de pédales, il peut y a voir d'autres causes (fusibles, electronique,...)
Procédez à un essai à faible allure, sur route dégagée, une fois tout remonté, en appuyant sur le frein ou l'embrayage, le régulateur doit se désengager immédiatement !
Enfin, si vous n'êtes pas bricoleur, ou avec deux mains gauche, consultez un spécialiste ou allez chez votre garage Alfa.
Ne pas supprimer, schunter, ou débrancher ces deux contacteurs.
 
Bon courage à tous

Salut,
Voila du positif, clair, et sans bavures.
Bravo et merci.
A+

Merci, pas de quoi
 
par contre, si quelqu'un a un truc pour remettre à zéro (enfin à 20.000) le compteur pour la révision, je suis preneur. Je cherche, mais je ne trouve pas...

Avec l'ordinateur de bord, celui pour changer les langues etc... il y a un menu pour la remise à zéro de l'inspection, je crois.....
je crois aussi que c'est marqué dans le manuel de bord.
Sinon je regarde demain.
A+

J'ai regardé sur l'ODB, pas de possibilité. J'ai tenté un truc qu'un internaute donne pour une 156, mais ca marche pas...sur le manuel, page 70, il est écrit:
 
"cette visualisation ne peut être mise à zéro que par les services agréés Alfa Roméo"
 
   
 
Il ne me reste plus qu'a coller une bonne vieille étiquette papier sur l'interieur de l'aile, comme avant, avec prochaine vidange à......
 
C'est beau le progrès    

www.alfanatiques.com
 
un excellent forum de passionnés d'alfas et surtout une mine d'info