Bonjour, je souhaiterai avoir quelques avis sur mon problème. Voilà, lorsque la voiture est a l'arrêt et que je tourne le bouton de la ventilation sur les differentes vitesse, rien ne se passe... Ensuite, quand je roule, en mettant la ventilation differente de 0 je sent de l'air (mais c'est seulement dû a la vitesse). Je met donc ensuite en position air chaud et j'ai bien de la chaleur... Merci d'avance.  

Bonjour.
A-t-elle la clim ? Si oui clim manuelle ? ou auto ?
 

NON ELLE N'A PAS DE CLIM...

Vois si (edit): tu n'a plus de  dégivrage de lunette AR qq fois ça peut être un problème de  Neiman   Vérifie si tu en as.
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 415829.htm  
Je t'envoie à part ça en MP une série de liens "en vrac" sur ce sujet  
A+

OK "ballbearing" !! merci de te pencher sur mon probleme ! j'attend les liens. @+

Ils ont été envoyés en Message Perso

Au faite, lorsque j'appui sur le bouton de dégivrage de la lunnette arriere il ne reste pas enfoncer... es ce ue coincidence ?

Beh.... pas du tout. C'est d'ailleurs dans le lien que je t'ai donné.
Soit il y a un fusible grillé que tu n'a pas trouvé. Soi ton contacteur à clé Neiman est mort.  

Désolé mais quelle rapport avec le neiman et la ventillation ? peux tu me dire ? Pour les liens je regarderai ce soir. là je suis au boulot...

Les Neiman lorsque tu tourne la clé n'avaient jadis que deux sorties.  
Une vers le "contact" cafaisait "tout" allumage et tout le bazar. // l'autre en tournant la clé à fond vers l'actionnement du démarreur.
 
Les Neiman sont devenus plus complexes car tu as des positions intérmédiaires. Mais aussi le contacteur tournant même en position "contact" normale donne vers différentes sorties avec des plots de contact indépendant dedans.
 
Ainsi tu peux avoir une des sortie dont le plot rotatif a cramé. Généralement sur les "gros consommateurs d'intensité" : Dégivrage, ventilations.
Et pas le reste.     Mais personnellement je décline toute responsabilité quant à cette étrangeté technique    

C'est normal. Avec ce bouton on envoie juste une impulsion +12V qui suffit à faire coller le relais lunette dégivrante.

Merci ballbearing pour tes liens ils sont très interressant. backclio tu as A  j'ai vérifier mes relais au dessus et a droite de la boite a fusible mais je ne sait pas a quoi ils correspondent ? J'ai deux relais "carré vert" : un en haut de la boite a fusible et un autre a droite. les deux on deux fiches devenues marron (je mettrai les photos ce soir). Seraient-ils la cause du probleme ? comment puis-je les tester ?

 
Oui ça pourrait être la cause. Un relais de "+12Volts "après contact" qui évite que les gros courants transitent dans le Neiman.
 
-- Voir les contacts fixes dans lesquels le relais s'embroche si ils ne sont pas affaissés par l'échauffement
 
-- Voir si tu peux faire sauter le capot du relais pour voir son aspect dedans et ses soudures internes.
Une photo ?  
 
Le brochage d'un  relais standard.   La partie "repos" (87a) n'est souvent pas utilisée.
 

 
 

j'ai brancher le ventilo en direct et il fonctionne !!! donc de ou ca peu venir ? les fusibles sont ok. peut-etre le relais ? peut-etre la fiche derriere l'interrupteur ou l'on change les vitesses ? mais je n'ai pas de courant au deux fils "rouge et noir" qui alimente le ventilo.

des résistances de vitesses, ce dont je doute, ou tu thermo-fusible, ce que je retoude.

on ne sait toujours pas si le dégivrage arrière fonctionne

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Peut être le relais. A vérifier.  
 
Le fait que le dégivrage ne fonctionne pas non plus est cependant une preuve qu'une "grosse" alimentation est manquante.
 
C'est la même panne qui cause à coup sûr les deux symptomes.
Et a ce titre faire une recherche dans les liens correspondant à cet incident " pas de dégivrage lunette arrière" serait intéressant  
 
http://www.google.com/search?sourc [...] ivrage+306
 
Bouge pas j'appelle le pape des shémas ah il est au dessus!

Beh non je lui ai déja dit ! j'étais en train de t'appeler à la rescousse TNT juste au même moment !!!

 
et on a toujours pas les photos promises des deux fiches. Une photo de la platine relais-fsibles serait bien aussi.
 
C'est à se demander si les gens qui posent de questions ont envie de trouver leur panne !

je crois surtout qu'il à trouvé la panne, donc  basta....................

Salut les gars.  
 
récap :  
       _ j'ai le dégivrage qui fonctionne.
       _ j'ai bien de la chaleur quand je roule et que je mes la temperature a fond donc la thermoresistance est bonne non ?
       _ pas de courant au niveau du fils noir ni du fils rouge de l'alime du ventilo ...
       _ Ventilo ok en branchement en direct.
 
Merci pour vos conseils !!!!
 
Pour les photos je n'ai pas le temps de les mettre je suis au boulot. hier j'en ai pris d'autre. d'ici ce week end je les mettrai.

voila les photos.
la 1ere c'est un des relais vert. les photos sont tres mauvaise car c'est un gsm...
mais bon...

 
la 2eme cest la BF 30

Ca y est problème RESOLU !!!
Ca venait bien de la résistance. j'ai retiré la résistance et j'ai soudé un fil de cuivre a la place.
Désolé je n'ai pas la photo car pas chez moi...
 
Je remercie tout d'abord les membres du site forum auto pour leur site riche en ressource.
Mais surtout un GRAND MERCI a  
 
ballbearing
backclio
tnt67
 
Pour leur aide précieuse et pour leur implication dans le sujet.
Je souhaite bonne vie a ce forum.
 
@+ dans mes autres sujet : "problème fermeture centralisé" ainsi que mon nouveau problème "comment remonter le commutateur de réglage de vitesse du ventilo"

Bonsoir. Merci de tous.     Mais quelle résistance ? le petit fusible thermique ?  http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 06%202.jpg

oui !!! celle la

Ah OK.   Mais ça n'est pas une résistance c'est un fusible de sécurité qui est là pour empècher une surchauffe voire plus    
Il vaut mieux le remplacer, c'est toi qui voit. http://www.selectronic.fr/article. [...] .6965-9999
 
On en trouve chez les détaillants de matériel électronique ils ont défférentes températures jusqu'à 200° ça va.
 
Pour le remplacer utise de ch'tits dominos. En  coupant les pattes de l'ancien longues. http://images.forum-auto.com/mesim [...] %20rep.jpg
 
Donc ça confirme le sujet de Backclio où il est question que sur ce véhicule Peugeot lorsque le fusible grille on a plus de ventilation du tout.
Sur toutes les autres marques il reste la vitesse 4 Ce qui fait que je ne t'ai pas dirigé là dessus.
 
Et aussi pour la cause de ton absence de dégivrage je ne comprend pas. Ca n'a pas l'air d'être lié.