Bonjour a tous !!  
Voila j'ai eu un petit soucis tout a l'heure en rentrant...  
 
J'ai vu que j'avais de l'huile sous l'auto , j'ouvre donc le capot et au malheur , je vois de l'huile partout sur le moteur !!! Bon j'ai pas rouler beaucoup mais bon...  
 
En fait , j'avais complètement oublié de refermer le bouchon d'huile suite a ma vérification  ( hier )  
 
Bref , bien mauvaise surprise....  
 
Il faut donc que je nettoie le moulin , petit question , ca craint de rouler 3/4 km avec de l'huile un peu partout ? ( j'ai essuyer autant que j'ai pu mais bon )  
 
Je sais que je dois protéger la batterie , les bougies et les cables de bougies mais l'alternateur est plein d'huile...    ca risque d'etre chaud non ??!  
 
J'ai lu qu'il fallait le faire moteur tournant ( ou pas selon certains avis ) , alors du coup , je sais pas quoi faire...  Je veux pas m'éterniser dessus , je veux juste passer un petit coup vite fait.
 
Que me conseillez vous de faire ??!!  
 
Le moteur est un V6 essence

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met un degraissant comme cilit bang laisse agir et tu peut passer le carcher mot allumer

???
 
Un produit comme le cillit???
 
"Précautions : ne pas utiliser sur les surfaces suivantes : marbre, email, aluminium, surfaces chaudes, métaux galvanisés, joints en calcaires. Utiliser de préférence des gants"
c'est écrit sur l'emballage... c'est un produit irritant et corrosif, donc riche idée d'en pulvériser le moteur!!!
 
Pour un nettoyage, rien ne vaut :
- Moteur totalement froid
- Tous les orifices bouchés par du plastique attaché par adhésif
- Emballer tous les boitiers, cables et connecteurs de la même manière
- Passer au Kârcher avec détergeant et rincer immédiatement
- Faire bien attention à ne pas forcer sur la buse pour ne pas faire entrer partout de l'eau (filtre à air notamment)
- Laisser sécher un bon moment
- Tout déballer proprement (et faire attention à ne RIEN oublier)
- Démarrer
- Laisser chauffer sur place et observer s'il n'y a pas de problème...
 

Bonjour,
J'ai le même style de problème et voudrai aussi nettoyer mon moteur (un energy de renault). On m'a dit que de passer le moteur au karcher n'était pas bon.
Du coup que peut on me conseiller?

J'ai nettoyé le mien avec le karcher mais j'ai protégé les cables de bougies , l'alternateur ainsi que la batterie !!!
 
Aucun soucis !!

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ahem... un peu de bon sens et la question ne se pose pas :
 
- Par principe, on ne nettoie rien qui soit chaud avec de l'eau... elle s'évapore (essayez de nettoyer vos plaques électriques de cuisine chaudes avec une éponge ou un spray !) je dirais même que mouiller un collecteur de pot d'échappement chaud (par exemple) c'est assez dangereux en raison des projections de vapeur, je ne parle pas de l'effet sur le métal chaud au contact de l'eau ...
 
- Par principe physique, l'eau et l'électricité ne font pas bon ménage (demandez à Claude François... nan je rigole). Il faut donc veiller à protéger tout élément électrique (un câble gainé ne craint pas l'eau, mais les cosses situées à son extrémité, oui) avant de laver à l'eau.
 
- Par principe chimique, l'eau et l'huile sont non-miscible(ne peuvent se mélanger), ce qui signifie qu'on ne peut pas "laver" de l'huile avec de l'eau. Il faut utiliser un produit dit "dégraissant"(chimique... donc) qui va "neutraliser" l'huile et permettra de rincer efficacement à l'eau. C'est en général le cas des "savons" incorporés aux plate-formes de lavage haute-pression qu'on trouve dans toutes nos zones industrielles et/ou commerciales.  
 
- Evitez les produits agressifs et/ou à l'oxygène actif (comme le Cillit-truc cité plus haut). Un simple dégraissant acheté en grande surface au rayon auto, pulvérisé (spray ou bombe) dans le compartiment moteur et rincé à l'eau doit suffire (pour mon tracteur comme pour mon quad qui n'ont ni l'un ni l'autre de compartiment moteur et que je dois donc laver régulièrement, j'utilise du liquide vaisselle que je pique à ma femme ). n'oubliez pas que certaines parties mécaniques de vos moteurs sont naturellement graissées et que vous risquez de les dégraisser
 
- Quand au "Karcher", il permet grâce à la pression de nettoyer plus efficacement et d'aller dans les recoins, mais il faut éviter de s'approcher à moins de 40cm avec la lance, une pression trop forte peut causer des dégâts importants sur des pièces fragiles sensées être "protégées" dans un compartiment moteur, s'insinuer dans les gaines électriques ou mécaniques, dans les optiques de phares, boitiers plastiques non-étanches... détériorer les joints caoutchouc, silent blocs... etc
 
En bref, au karcher oui, mais avec un produit raisonnablement dégraissant, moteur arrêté et froid, et sans laver de trop près !!!
Suivez la démarche décrite plus haut par Jefaispeuralafoule
 
Pour finir, et par respect pour l'environnement : il est interdit de laver un moteur dans un lieu qui n'est pas équipé de bac de dégraissage. La plupart des surfaces de lavage ont d'ailleurs interdit d'y laver les moteurs (même s'ils ont ces bacs).