Bonjour, je m'y connais pas trop en mécanique. Depuis hier soir j'ai de la fumée blanche qui se dégage d'en dessous du moteur. J'ai l'impression que ça commence lorsque je tourne bien dans les tours. Je laisse refroidir la voiture environ une heure et ça s'arrête. Mais ça recommence plus tard à chaque fois. Le niveau d'huile est correct mais il y a aussi à chaque fois un peu d'huile bouillante sur le moteur. Pourtant tous les joints sont correct. Le problème c'est que le liquide de refroidissement est légèrement en dessous du mini. Pensez-vous que le problème se situe au niveau du liquide de refroidissement, enfin le niveau et-il trop bas ?
Merci...

Normalement à chaud il peut dépasser le maxi mais c'est normal, à chaud en dessous du mini => souci !
Tu dois avoir une fuite quelque part sur le circuit et çà coule sur le moteur chaud d'où évaporation. A vérifier (durites + sous le vase).

Et si je rajoute du luiquide ?

Bah tu peux en rajouter oui, fais le à froid, il faut que le niveau soit entre le mini et le maxi. Mais si çà fuit, çà ne résout en rien le souci. Si c'est çà...
Elle fume "bizarrement" à l'échappement ?

Tu avais raison red_f, il y a effectivement une fuite sur un des tuyau noir. Il y a des gouttes qui s'échappent directement sur le catalyseur chaud d'où la fumée. Maintenant il faut donc que je change ce tuyau en caoutchouc. Je vais aller chez Volkswagen mais j'ai pas trouver le nom de cette pièce sur Oscaro. Sais-tu comment elle se nomme ? Il faut également que je remplace les anneaux en métal qui fixent les bouts du tuyau ?

C'est une durite avec ces colliers. Chez VW ils te le trouveront direct. Tu peux même, si t'es bricoleur, en récupérer un morceau de durite + colliers en casse sur une belle bagnole (SEAT, AUDI, VW, SKODA).
@+

Ok, donc j'enlève les colliers, ensuite j'enlève la durite du pot où il y a le liquide de refroidissement, du moteur et du mur. Je remet la durite en sérant avec les colliers.
Je vais aller chez Volkswagen, ça ne doit pas être cher ces petites choses.

Oui et après tu fais le complément de liquide que tu auras perdu pendant le démontage.

Le problème est résolu. Par contre j'en ai un deuxième : Il y a un éspèce de grincement en dessous de la voiture. Ce bruit se manifeste dans sa plus grande forme au moment ou je suis en première j'accélère et je relâche. Ce bruit ressemble à... comme si l'on mélangeait des pierres. 9a dure depuis plusieurs mois et ça ne s'aggrave toujours pas. Les amortisseurs, les triangles, les rotules sont neufs.

Le 1er problème est résolu, c'est à dire ? Tu as changé la durite c'est çà ? Plus de fumée blanche, plus de fuite ?
 
Pour le grincement, je sais pas c'est vague mais le bruit "comme si l'on mélangeait des pierres" me fait penser à la garniture interne d'un catalyseur (si tu en as un bien sûr) qui s'est effritée. Moteur froid, fais un tour dessous la voiture et regardes l'état de la ligne d'échappement.
 
@+

+1 si c'est comme un bruit de casserole sa me fait aussi penser a ton cata qui est en train de lacher

Oui j'ai changé la durite qui avait une petite fuite. Elle m'a couté 50€. Les gouttes tombaient sur le cata ce qui provoquait la fumée comme red-f l'avait préssenti. Je vais regarder en dessous de la voiture quand la pluie aura séché.
Merci.

Si çà faisait longtemps que çà coulait (sur le pot on va dire), c'est possible qu'il se soit corrodé. A vérifier oui donc.