Bonjour a tous, j'ai une fuite fuite d'huile au turbo, et donc j'aurais voulus savoir si quelqu'un a déja eu se problème et si c'est grave, merci.[img]

Bonjour.
Les fuites graves de turbo sont plutôt internes et l'huile est consommée ou part dans l'échappement. Ca ressemble plutot à un joint "fuiteux"

Bonsoir,
 
+1 : soit le collier de serrage de la durite d'entrée d'air est mal positionné, l'écrou de serrage doit être à 9h00 pour éviter un écrasement et un fuite en partie basse, à 6h00 ou bien alors fuite à l'un des joints toriques du reniflard au dessus du cache culbuteur, à coté de la boîte de filtre à air, auquel cas en enlevant la boîte de filtre à air, on voit bien la coulée d'huile le long de la culasse puis au niveau du turbo.
 
Assez classique et déja abordé dans le post sur la vanne EGR  

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1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 200 000 km
Un seul but : partager avec le plus grand nombre, c'est à dire donner ... et recevoir
L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique

Salut
 
Je te rassure sur ma W203 C220 CDI 160000km an 2002 j'ai un suintement comme toi mais c'est pas grave , moi j'ai nettoyé tout cela il y a 1 an et ça commence a ressuinté un tout petit peut.
 
De toute façon il faut te dire qu'un moteur avec zéro suintement d'huile ça n'existe pas !! avec l'usure général des joints tout confondu dans un moteur , ça suinte toujours légèrement mais po grave ce que tu a là ! si tu m'avais dis "j'ai une grosse flaque d'huile par terre , là je t'aurai dis "ça craint !"

Bonjour a tous  ou plutot bonsoir, je vous remercie tous pour votre coup de pouce ,me voila rassuré .par contre je recherche le numéro des douilles torx que j'aurrais besoin pour demonter les vis a empreinte étoile, si quelqu'un le sai je le remercie d'avance; encore merci......
(douille femelle)

Bonsoir,
 
pour bricoler sur sa Mercédes, tout ou presque étant en torx, autant investir dans un coffret de douille et d'embout.
 
J'avais acheté un coffret pour 40 € de mémoire chez No***to garanti à vie : toujours dans le coffre et trés vite amorti

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Bonsoir les gars,on parle de fuite turbo mais on ne parle pas des jeux d'axe ailette.J'ai fait un grand nettoyage des conduits d'huile vane egr reniflard et en nettoyant le conduit d'air du turbo,j'ai controler le jeu de l'axe et je me suis aperçu que j'ai un leger jeux est ce que vous avait un jeux au turbo E 220 cdi 211.000 KM merci.

Bonsoir, je jeu dont vous parlez, est'il AXIAL ou RADIAL ? et de combien estimez vous qu'il est ? 0,1 mm ou 1 mm

Bonjour carter le jeu, il est radial sur un milimetr.

Bonjour, 1 mm c'est beaucoup = paliers usés; faites ou faisiez vous tourner le moteur au ralenti encore quelques 10 à 15 secondes  avant de l'arrêter et après un long parcours ; combien a de Km l'auto ? réparable chez MB ? je ne sais pas. ( échange standard peut être ) à +

Merci carter mais j'ai toujours respecter la coupure moteur et le demarrage le matin.