je suis sur le point d'acheter une Golf 3 GT TDI 90ch, même pas 170000km, mais le propriétaire actuel dit qu'elle à un soucis de démarrage seulement à froid, mais a chau elle démarre très bien. Bon logiquement on utilise sa voture tous les mati pouraller bosser et tous les soir pour rentrerduboulot, dnc la voiture est froide, j'ai pas envi de galérer 10min tous lesj urs pour la démarrer, le prix est tès intéressant par rapport au kilométrage, j'ai pas peur de rajouter une centaine d'euros pour réparer ce "léger" soucis, peut être les bougies de préchauffe ? la bobine ? le démareur ? la courroie de l'alternateur décalée ? Personnellement je pense déjà changer les bougies de préchauffe, si elles sont d'origine il est temps de les changer après 170000km et 14ans de vie ! Je ne suis pas mécano, donc j'aimerai savoir ce qui peut provoquer ça, le proprio lui même ne sait pas trop et penseque ça serai "la poulie" ça ne m'avan guère, ou encore "un courroie décalée". Je pense pas que ça soit la batterie qui se déchargerai rapidement, quoi que...ayant une Golf 3 GTD d'un an de moins, ma batterie n'est pas top mais se décharge vite peut être à cause de l'alarme mais démarrer pas ou démarre niquel qu'avec le booster, mais ne galère pas pour ensuite démarrer sans plus broncher !
Bref si quelqu'un à le remède pour cette maladie à froid...
Merci d'avance  

oup's j'ai oublié de vous dire bonjour à tous !! désolé

il faudrai que tu change la batterie + bougie de prechauffage + tu verifie le calage de la courroie de distrib ( la courroie d'alternateur n'a pas de reglage!!!!) + faut que tu voit si le demarreur amrche encore bien + changer le filtre a gasoil sic'est aps fait ...

si une fois qu'elle a demarrer la fumee est blanche tes bougies de prechauffage sont a chaanger  
maintenat elle demarre au bout de combien de coup de clefs?

je pensais à un éncrassementt effectivement de l'arrivée de gazole, pour la batterie je ne pense pas, les bougies de préchauffe oui, il me semblait pour pouvoir tendre la courroie de l'alternateur sur mon GTD ! Mais bon, sinon ça fait quoi si la couroie de distri est mal calée ? problème avec la pompe a eau et ensuite des répercutions sur l'alternateur ?
 
Pour le nombre de coup de clé je ne sais pas car comme je l'ai dit, je ne l'ai pas encore, mais je demanderai au proprio, il a l'air réglo, si ça le fait depuis le changement de la courroie et combien de fois il s'y reprend pour la démarrer.
Merci je vous tiens au courrant demain !
 
Bonne nuit.

le proprio m'a dit ça mot pout mot : "pompe a eau changer, sa le faisez deja avant le changement de courroie mais moins je pense  
au demarrage suite a l accumaltion avant qu elle demarre de la fumee sorte"
 
J'avoue ne pas tout comprendre, ça le faisait avant le changement de la courroie, la pompe a eau a bien été changée, et elle fumeau démarrage, j'a une 306 TD elle fume noire aussi au démarrage, mais en même temps je ne lui tire pas souvent dessus, donc elle est un peu encrassée, je pense que c'est normal que certaines voiture fume un peu au démarrage.
 
Bref, pour la GTTDI, je changerais les bougies de préchauffe, je regarderai l'alternateur, puis on véra bien par la suite !
 
Sinon si vous avez d'autres conseils, ousi vous savez exactement ce qu'est son problème, et combien ça me coutera en pièces neuves à peut près.
 
Merci

si la courroie est mal cale la pompe a injection n'envoie pas le gasoil au bon moment et sa a du mal a demarrer  
donc voir le calgae de la courroie de distrib

salut j'ai le meme prblem cette les bougie et surtous le calage de le pompe pas de la  courroie de distrib et elle ne fait sa qu'as froid?

oui qu'à froid, et à chaud niquel pas de soucis et démarre directe, donc c'est les bougies et surtout le calage de la pompe à eau ?
Parce que la courroie et la pompe à eau ont été changé il n'y à pas longtemps, mais peut être que la pompe à eau a été mal calée ! Sinon est-ce peut être dut à la courroie de distribution qui serait mal mise ou pas la bonne qui entrainerait mal la la pompe à eau et l'alternateur ?
Merci

t'a deja vuune pompe a eau empecher lemoteur de fonctionner correctemnt? lol  
ce qui compte c'est le calage de la pompe a injection , pour qu'il injecte au moment ou le piston est en haut le gasoil si ca est decalé , la force du moteur est dimineur et elle crache de la fumé ...

ouep', n'empêche qu'une pompe à eau si elle n'a pas le même entrainement par le changement de la courroie de distri on passe le moteur à travers...en tout cas je n'ai jamais essayer...c'est juste ce que j'ai put lire sur le forum !
Après einh...comme je l'ai dit n'étant pas mécano je ne fait que des supositions...et j'admet que je dis peut être des conneries, mais au moins je le saurai si on me le dit !
Merci encore, vous êtes bien sympa sinon.

sur ce model ta pompe a eau est entraine par ta courroie de distribution  
de plus ta pompe a eau ne peut enpecher ton moteur de tourner ille fera juste chauffer car l'eau ne circulera plus
maintenant si sa ne le fait qu'a froid je penche pour tes bougies mais verifie quand meme le calage de ta distrib car si sa demarre mal apres le changement elle est peut etre mal cale

j'aimerai savoir ocmbien ça pourrait me coûter chez Volkswagen pour faire recaler la pompe à injection, parce que c'est pas bien compliqué pour des spécialistes et puis ça prend pas 1heure non plus NON ? Donc dans les 50€ maxi c'est possible ? parce que j'ai peur de passer par un garagiste moyen qui fasse ça à la vite fait bien fait quoi, comme ça en même temps le mécano de la concession vérifira la courroie de distribution pour voir si elle est bien calée. Pour les bougies de préchauffe je les changerais moi même pas bien compliqué ça !
Merci pour vos réponses.