Bonjour a tous,
 
Voila j'explique mon problème :
J'ai donc une opel corsa 1.5 L diesel assez vieille 185 000 km
 
Tout fonctionne très bien mais voila, depuis deux semaines quand je démarre la voiture le voyant "batterie" s'allume ainsi que le voyant rouge "urgence" (je crois). Ces voyants s'allument très faiblement pendant 10/20 minutes puis s'éteignent...Petit détail : en marche arriere ces voyants sont allumés tres fortement...
 
J'ai changé l'alternateur il y a 1 ans et demi, la batterie date de 3 mois pas plus...
 
J'ai montré ma voiture a un ami garagiste qui a branché son multimetre sur la batterie et ki me dit qu'elle se charge mal et en a donc déduis qu'il s'agissait de la courroie de l'alternateur (vu que l'alternateur est quasiment neuf), il me conseil donc de racheter une courroie plus petite de maniere a ce qu'elle soit plus tendue...Mais a vu d'oeil ma courroie actuelle a l'air vraiment tendue...
 
Qu'en pensez-vous ?
Avez-vous deja eu un probleme similaire ?
On me parle d'un boitier relais entre l'alternateur et la batterie, savez vous ou il se situe ? est ce possible que son mauvais etat engendre ce genre de probleme ?
 
Merci d'avance pour vos réponses !
 
David

Bonjour.
Tu a fait deux messages supprimes en un. En le ré-ouvrant et cochant la cas en bas "supprimer" (et sans rien effacer dans le message!)
puis "valider"
 
Pour ta couroie ne te pose pas la question retends la ou change la.
 
Il y a un relais dans certaines Opel.  http://www.forum-auto.com/google/i [...] ilsad4#950
 
L’alternateur : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm
Avec un multimètre (moins de 7 Euros) , tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts.  
 
Si ces deux conditions ne sont pas bonnes ton régulateur interne à l'alternateur ou ses balais peuvent être HS .  
Si tu est bricoleur sur certains ça se change.  
 
Plus rares problèmes de mauvaise référence de tension
-- Voir toutes possibilités de cosses de batterie desserrées.  
-- Le gros fil B+ reliant l'alternateur à la batterie, ses cosses mauvais contact
-- Mauvaises masses du plot MOINS de la batterie au bloc moteur. Du bloc moteur à la carosserie.
Aucune tension supérieure à 1 Volts ne doit être présente entre les masses: carosserie/bloc moteur/borne en plomb batterie.
 

Hello,
 
le boitier relais se trouve sur le coté gauche devant le siege passager tu enleve le cache plastique sous
la tablette en dessous de la boite a gants c'est le noir il fait alternateur et bougies de préchauffage.
De plus si ton aiguille du compte tour oscille bizarement ( en plus de tes deux lumieres)  c'est l'alternateur.

Salut!
 
As-tu changé le relais qui va avec l'alternateur? (celui qui est côté passager comme indiqué précédemment).
 
Il faut le changer impérativement quand tu changes l'alternateur, car il a certainement pris un coup et il risque de te bousiller le nouvel alternateur: D'ailleurs certaines casses ne te vendent l'alternateur que si tu prouves que tu as changé ce relais!
 
J'ai eu le cas, le voyant était aussi allumé, j'ai changé le relais et zouh, c'est reparti.
 
A+