Bonjour  
Depuis que j'ai changé mes pneus arrières de mon Audi A3 140ch Ambition, mon ESP se déclenche sur tous les virages à droite, le plus généralement sur les virages long à plus de 80 km h, mais aussi sur les enchainements de virages. Franchement pas cool car j'habite une région montagneuse et franchement pas rassurant. Je suis passé voir mon concessionnaire Audi, mais il na pas su me dire réellement d'où pourrai venir le problème. Peut être une différence d'usure trop importante entre les pneus avants et arrières mais se n'est qu'une supposition. Je rachèterais bien des pneus neufs mais si cela ne règle pas le problème j'aurai certes des pneus neufs mais je devrais je pense débourser encore quelques euros pour des suppositions étant donné que le problème n'est pas défini et claire
 
Merci pour toute l'aide et conseil que vous pourriez me donner

Quelle marque et modèle de pneus avant ? après ?  
 
Vérifie le connecteur des capteur de vitesse à tes roues. Qu'est ce qui te fait dire que l'esp se déclenche ?

bonjour

j ai actuellement le même problème mis a part coté virage a gauche :s sur une A3 1.8T 150ch de 2002
je suis sur que c'est l ESP qui se déclenche : voyant , bruit, sensation de freinage évidente
c'est sur la route que je prend tous les jours pour le boulot (col du jura) je la connais super bien et ce phénomène est apparu suite au changement des mes pneu arrières

pneus arrières précédents : Pirelli Pzero nero
pneus arrières actuels : Dunlop SP9000
pneus avant : Dunlop Sport Maxx

est-ce qu inverser mes roues AV/AR pour voir est une bonne idee ?

après je deviens peut être parano mais je ressens aussi une sorte de flottement à l'avant, ca me ferais penser à un problème d'amortisseur mais j'aimerais quelques avis avant d'aller passer pour un pigeon chez Audi

merci d'avance

salut a tous si ça peut vous aidez j'ai une audi tt et j'ai eu se prob car j'ai changer 1 triangle de suspention quand j'ai remis ma roue j'ai eu le même prob
 
et mon volant n'était pas droit j'ai vu que ma roue n'était pas dans l'axe de l'autre alors j'ai fait une géométrie et tout est ok
a+

 
J'ai lu que l'ESP etait sensible au diametre des pneus (calcul de la distance parcouru sur un tour de roue). Un pneu neuf ayant un perimetre superieur à un pneu usagé, ca peux peut etre venir de là....
 
Si avec l'ESP il faut changer les 4 pneux d'un coup, vive la technologie...... (quoi que c'est déja le cas des 4x4 ou le changement simultané des 4 pneus est obligatoire)