Bonjour,
 
Avec votre aide j'ai fini de régler le probleme sur ma clio qui tournait sur trois cylindre.
Apres avoir changer les bougies, filtre à essence, mis du produits nettoyant injecteurs, j'ai fini par changer la bobine d'allumage et tout était rentré dans l'ordre. C'était la bobine.
 
Je ne suis cependant pas tranquille; le moteur vibre légèrement. A premiere vu rien ne se ressent mais quand je regarde un élémént sensible au vibration comme la jauge ou le bras à vitesse on remarque des vibrations pas régulieres. Ça me laisse penser que le moteur ne tourne pas tout à fait rond. Est ce du à l'incident précédent, j'ai rouler sur trois cylindre pendant au moins deux mois !!!!!
 
ce probleme se resent au ralenti, en roulant aucun signe de vibration, la voiture se comporte normalement.
 
Merci pour vos sugestions.

salut,  
 
Essaie de contrôler ou de faire contrôler la sonde lambda.
Si tu a roulé sur 3 cylindres pendant un bout de temps, elle à du entrer en contact avec de l'essence imbrulée et elle n'aime pas ça ...

 
Salut,
 
Merci pour cette premiere piste.
Penses tu que je peux la verifier moi meme en la debranchant et eventuellement la nettoyer ?
 
 

Pour la vérifier soi même, il faut avoir un oscilloscope ou un multimetre asses précis en dessous de 1V, par contre, je ne pense pas que ca se nettoie, en général, l'essence attaque la sonde...
 
Un lien tres intéressant sur les sondes lambda:
 
http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

 
 
Tres interessant ce document. je comprend mieux pourquoi c'est difficile de verifier sois meme, c'est un module tres sensible.
 Si je dois la changer combien elle me couterait et pourquoi pas prendre un e à la casse. D'apres le document elle est à changer tout les 100 000 km.
 
Merci encore une fois
 

Pour le prix neuf, ça tourne dans les 100€:
 
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=183200
 
Par contre, le problème de l'acheter en casse, c'est que tu n'est pas sur qu'elle est bonne...

 
 
Salut,
 
tu as fortement raison. Je vais tout de meme regarder du coté de la casse, si le prix est faible ça vaudrait le coup d'essayer.  
Sur le document dont tu m'as donné lien nous pouvons voir les différents etats de disfonctionnement de la sonde. Je vais essayé de la débrancher pour voir au moins si elle n'est pas dans un de ces état.
 
 

Salut à tous,
 
Bon! j'ai du mal à retirer la sonde !
Je me suis dis avant de voir du coté de la sonde, ne devrais je pas regarder du coté de l'alimenation carburant / air. Peut etre un nettoyage boitier papillon, changement filtre air,.... que puis je encore voir ????
Pour info les vibration sont légères que je ne ressent qu' uniquement au ralenti. J'ai l'impression qu'elle consomme un peu plus de carburant.
 
Merci
 
A+

Salut à tous !
 
J'ai fait un nettoyage du boitier et du potentiometre (tres crade ! ).
j'ai aussi nettoyer le collecteur d'air.
j'ai changer le filtre à air.
J'ai l'impression que la voiture a de meilleur reprise ...
Par contre les petites vibrations sont toujours présentent. Suis je peut etre parano, des vibrations pour un moteur de 250 000 km pouraient etre normale, mais ça m'inquiète tout de même. Sur route, autoroute rien d'anormal mais au ralenti ce mouvement de la jauge (c'est là que je regarde pour berifier ces vibrations ) de droite à gauche à une certaine fréquence puis un arret d'une seconde et ainsi de suite......
 
DARTYFR suggere de vérifier la sonde que j'ai du mal à retirer. Si je la débranche que dois je constater ?
 
 
Une petite chose j'ai regarder les bougies pour consteter leur état. Elles semblent toutes pareille à leur aspect. Comme je les ai retiré voulant les nettoyer tant que j' y suis j'ai retirer la protection blanche sur la tête de la bougie. Est ce grave ????
 
 
A+