Bonjour à tous !  
J'ai une ford fiesta, premiere immatriculation en 1995, 100 000km, 1.1 .
J'ai effectué une recherche sur le forum pour mon problème, mais étant une quiche en méca, j'ai pas pu vraiment trouver de réponse adaptée à ce qui m' arrive.
 
Disons que j'ai plus ou moins plusieurs problèmes avec cette voiture, donc je vais faire une petite description afin d'être bien clair, et qu'on puisse m'aider au mieux.
Au démarrage, le moteur s'emballe, accélère tout seul, et se calme après une vingtaine de secondes. Cela me fait pareil quand je repasse au point mort, ou alors quand je débraye.  
Autre problème qui semble un peu lié à ça, la batterie se décharge tous les 4 jours en moyenne.. Je pense que c'est lié car quand je recharge ma batterie à la maison et qu'elle est chargée à bloc, le moteur s'emballe beaucoup, et au fil du temps et de l'utilisation de la voiture, le moteur s'emballe de moins en moins jusqu'à ne plus s'emballer du tout.
Quand le moteur ne s'emballe plus au fil des 4 jours, je sais que je peux démonter ma batterie pour la recharger chez moi car elle ne redemarrera plus, la batterie est vide.
J'ai déja fait changer l'alternateur et la panne subsiste. On m'as dit que la batterie etait encore bonne, et j'ai cherché (en vain) une perte de courant dans le circuit electrique.
 
N'hesitez pas à me donner vos idées sur mon problème !!
Merci d'avance à tous.

je suppose que le voyant de batterie ne s'allume pas.
 
vérifie les câbles de la borne plus de la batterie, jusqu'à l'alternateur et au demarreur.
 
si la liaison alternateur batterie n'est pas bonne, le voyant batterie ne s'allume pas, mais la batterie ne recharge pas, par contre l'alternateur débite du 14v dans la gestion moteur, que je suppose être un moteur essence?

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

non le voyant de batterie ne s'allume pas, et tu supposes bien, c'est un moteur essence.
 
J'ai testé au voltmètre la batterie moteur en marche, j'etais à 13V mais c'est descendu petit à petit jusqu'à limite 10V. ceci avant de changer l'alternateur. il faudrait que je rééssaye avec le nouvel alternateur, mais la panne est la même donc je suppose que ca fera tjrs la même chose =)

il y a de forte chance que oui.
si c'est le cas,
je pense même que le remplacement de l'alternateur était inutile

je te remercie pour cette réponse si rapide.
 
Je vais essayé de regarder si y'a pas une couille au niveau des cables de la batterie a l'alternateur dès demain.
Par contre, pour ce qui est de l'alternateur au demarreur, je pense que j'aurais un peu du mal ne sachant pas où se trouve ce dernier.
 
Pour ce qui est du changement d'alternateur inutile, ce n'est pas si grave, car c'est tonton mécano qui s'est occupé de ca et donc c'est gratuit ^^
 

Contrôle l'alternateur en suivant les tests prévus dans le topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification…OFFICIEL