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Auteur	Sujet : bmw 524 td 90 : voyant de batterie et de frein a main reste allumer

franck760

Profil : Nouveau membre

bonjour,

j'ai un soucis electrique sur ma voiture lorsque qu'elle est en route j'ai le voyant de batterie et de frein a main et niveau de frein qui reste allumer et quand j'eteint la voiture j'ai plus de jus pour redemarrer donc voici ce que j'ai fait:

_ changer le demarreur,l'alternateur et la batterie sa n'as rien donner
_ j'ai verifier la boite a fusible et les relais tout es bon

en faite ce qui c'est passer mon frere a voulut me remettre mon indicateur de vidange a zero et sans faire expres il a toucher la cosse 14 dans la prise et depuit sa me fait sa.

si quelqu'un pouvais m'aider sa serait cool car je voit plus quoi faire

merci d'avance a tous.

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Ballbearing

Les Patasciences Prolifèrent
Profil : Pilote pro

Bonjour.

Citation :

changer le demarreur,l'alternateur et la batterie sa n'as rien donner

En dépannage il ne faut pas "changer" mais diagnostiquer/mesurer et décider si qq chose est HS ou pas avant de remplacer. Sinon on tourne en rond

Altrenateur changé ou pas (par un neuf bien sûr ) Vérifie déja si ça charge.

""L’alternateur : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm
Avec un multimètre (moins de 7 Euros) , tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts.

Si ces deux conditions ne sont pas bonnes ton régulateur interne à l'alternateur ou ses balais peuvent être HS .
Si tu est bricoleur sur certains ça se change. ""
:jap:

Message édité par Ballbearing le 30-06-2008 à 11:29:51

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Le langage est source de malentendus. A.de St. Exupery

franck760

Profil : Nouveau membre

re,

je vais essye et je te tient au courant mais je pense pas que sa vienne de l'alternateur car celui que j'ai monter est fonctionel car je l'avais sur un autre moteur qui tourner.
merci

Ballbearing

Les Patasciences Prolifèrent
Profil : Pilote pro

Citation :

car celui que j'ai monter est fonctionel car je l'avais sur un autre moteur qui tourner.

Oui, mais sans vouloir te contarier vu où tu en est il faut passer par des tests et faire un bilan. Pour pouvoir en causer après.
Même si IL est bon il y a des choses autour de lui. Des fils et de connexions.

Il doit y avoir à ta batterie absolument 14 Volts moteur tournant même au ralenti et meêm avec les phares. Au pire du pire le plus bas= 13,8 pas moins.

Message édité par Ballbearing le 30-06-2008 à 11:54:55

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Le langage est source de malentendus. A.de St. Exupery

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