salut à tous,
 
le compresseur de clim de mon Berlingo de 2002 ( phase 1 ) ne se met plus en route: la loupiote  est bien orange, mais rien ne se passe.... je n'entends meme pas le  léger bruit du relais qui commute: d'ailleurs n'ayant pas le schéma electrique de mon modele, je ne sais ou et quoi controler...... si qqn a cela ou connait le modele, merci pour le coup de main !
 
 

Hello!
 
Et le circuit est bien chargé ?

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

   
voir si les ventilos moteurs tournent, juste pour vérifier le fonctionnement du boutons de clim, mais le manque de gaz me semble évident
le ventilos habitacle doit aussi fonctionner pour que la clim s'enclenche
 
quelle motorisation pour le berlingo?

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

Salut,  
 
Si ta clim ne fait plus de froid, la première chose à vérifier est le fusible de la clim.
 
 -puis si ta ventilation fonctionne bien (sinon fusible)
 
 -si tout est bon, grâce à la rta, tu repères le pressostat de sécurité de ta clim, tu shuntes le contact BP qui verrouille le compresseur en cas de  
 manque de fluide frigo (pendant un cours instant) si le comp démarre c'est qu'à priori il manque de gaz.
 
 - ta clim si elle est automatique possède une multitude de sondes qui peuvent avoir causé l'arrêt de ta clim, là il y a peu de solutions
  il faut passer la clim à la mallette de diagnostic dans ta concession ou chez un pro de clim automobile.( pas les centre auto !!)
 
 -si ta clim manque de gaz, c'est qu'il y a une fuite, il faut la trouver et la réparer, car sinon d'ici peu de temps tu auras le même  
 problème, il faut que le dépanneur envoie un traceur dans le circuit frigo afin de détecter où est la fuite et la réparer.
 Il faut le préciser au garagiste (concession surtout!) car la plupart du temps si la fuite n'est pas trop importante ils rechargent et basta  !!!
 
 - si on te propose de changer la bouteille déshydratante, tu refuses, elle se change uniquement si le compresseur est mort ou si le circuit frigo
 est resté longtemps sans gaz (avant de la donner au garage vérifie s'il reste du gaz en appuyant très brièvement à l'aide d'un petit tournevis  
 sur une des 2 valves de remplissage)
 
  Une clim ne doit pas être rechargé préventivement, elle est étanche, si ce n'est pas le cas, c'est qu'elle a un problème.
 
 Les entretiens à effectuer sont:
 
 - Le changement du filtre à pollen tous les ans ou 15000km
 
 -Désinfection du circuit de ventilation tous les ans ou 15000km
 
 -Dépoussiérage annuel du condenseur (devant le radiateur de refroidissement)
 
  Pour plus de détail vas voir sur le lien qui suit.
 
   
 

merci pour vos réponses.
 
il s'agit d'un 2l HDI: donc clim manuelle. Suite à un accident la clim a été rechargée en 2004 si j'ai bonne mémoire. Depuis, pas d'intervention.
 
Par quel  moyen  connaitre l'état de charge du circuit  frigo ?
 
je ferai bien le test pour désactiver le pressostat de sécu mais je n'ai pas la rta de ce modèle ( seulement du modèle suivant  !! ), je ne sais donc meme pas quel fusible est le bon ! cela dit un rapide examen des 2 boites  n'a montré aucun fusible HS.....

j'avais pas bien lu .....     je vérifie ça et je teste le contacteur dans l'habitacle. Si tout est ok, elle partira au garage: a priori  on peut  tester le circuit  avec la valise.... je vais sortir la carte bleue; chouette....  

le Berlingo est donc passé au garage..... j'ai vérifié le contacteur; il y avait encore du gaz, et je n'ai pas touché au pressostat qui est à coté de la cartouche déshydratante.
 
Bilan: il restait 250 g de gaz..... d'apres la doc Citroen, il lui en faut pres de 775 g...le probleme est qu'il n'a pu en mettre que 550g...mystere.....en tous cas, la clim refonctionne de nouveau.  
A signaler quand meme l'écart de tarif  pour une recharge de clim entre un garage Citroen et une enseigne de type Norauto: c'est 50 euros ici en l'occurrence.....