bonjour  
 
depuis quelques jours je trouve que le moteur tape un peu trop et un de mes collegues de travail qui me suivait hier a trouvé que je faisait trop de fumme bien noire en plus  
j'ai contacté le garage renault ou je l'ai acheté et voici leur reponse :  
 
les deux soucis peuvent etres liés et cela peut bien venir des bougies de pre chauffage  
 
là je ne sais pas si quelqu'un pouvait m'informer afin que je puisse faire ce qu'il faut  
 
merci à vous  
 
j'ai un espace 4 de 2003 expression 2.2 dci  
 
ma derniere renovation :  
 
t14 karmann ghia de 1971 1600cc double carbu et double corps culasses sans plombs et alim en 12v  
 
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/0 [...] 9.jpg.html
 

j'ai jamais vu qu'un claquement peut provenir des bougies de préchauffe  
 
moi je commencerais plutot a voir niveau filtre a gasoilet a air si ils sont pas trop noir ensuite je vérifierai les injecteur
 
tourne t'elle sur 3 pattes? pas de perte de puissance? démarrage correct le matin a froid et a chaud?

A mon avis, les bougies de préchauffage n'ont rien à voir là-dedans. Elles servent juste à démarrer le moteur.
 
Ca veut dire quoi "le moteur tape un peu trop" ?
 
Un diesel qui fume noir, ce n'est pas forcément anormal. Même les dCi, HDi et tout le toutim fument abondamment lors des fortes accélérations.

merci pour les reponses  
un mecano pres de mon quartier table plus pour un nettoyage de la vanne egr qui selon lui jouerai sur la fuméé  
 
Ca veut dire quoi "le moteur tape un peu trop" ?
et ben il y a 2 mois au ralenti on sentait pas de secousse mais depuis quelques temps on sent bien (le corps bouge ) des accoups  
 
 
moi je commencerais plutot a voir niveau filtre a gasoilet a air
ca été fait il y a 5  mois  (vidange + changement des 3 filtres principaux) mais si il fallait le refaire peut on le faire soi meme ? et ca se lave à quoi ?  
 
 
je vérifierai les injecteur
 
euh je veux bien mais comment fait on ?  
 
tourne t'elle sur 3 pattes? pas de perte de puissance? démarrage correct le matin a froid et a chaud?
 
il me semble pas mais je ne suis pas un expert mais peut etre que je n'ai pas un peu mois de puissance à l'acceleration et entre  
la premiere et deusieme mais bon c'est juste une sensation .....
 

je vérifierai les injecteur  
 
euh je veux bien mais comment fait on ?  
 
 
tu peut pas le faire mai si tu connait un mecano il a peutetre une machine a tarè les injecteur ou va vooir un diseliste il te le fera mai a quel prix???? et je serai toi je lui taperai bien dedans pousse tes rapport histoir de voir si ton catalyseur et pas boucher si ses pas sa je pancherai plus pour la vanne egr ou mai sa mètonnerai un dèbut de fin de turbo sa arrive

Soubresauts au ralenti ? Fumées persistantes et de couleur grise ou noire au démarrage ? Démarrage difficile chaud ou froid ? Peut-être du mal à dépasser les 120 km/h ? Surconsommation ? Nécessité d'enfoncer la pédale d'accélérateur au delà de la normale ?
Hypothèses : contrôle des bougies de préchauffe (si démarrages difficiles), reprogrammation par ordinateur de bord pour les autres. Souvent la reprogrammation constructeur règle ces problèmes (avec la fameuse "valise" ). Problèmes très récurents aussi sur les scénic DCI 1 phase 1 et 2. Et en plus, ils pourront sans doute dire si ça vient de la vanne ou autre. Si ce sont des pros (faut-il en douter), ils commenceront par le moindre mal : du moins cher au plus cher.

vendredi dernier dons antre lyon et geneve = moteur qui s'emballe + fumée noire + arret d'urgence  
 
le moteur s'est mis à accelere sans que je touche la pedale  
 
depannage 200 euros de depanneuse et le garage renault d'apres mes axplications pense à une casse de turbo  
 
cout vers 2000 euros là je suis vriament degouté par renault et je vais la vendre vite finit cette marque de mrd  
 
que des problemes 80 000 kms et un turbo je suis vriment affligé d'etre victime de ces bagniolles de merdes  
 
marre de cette marque et je suis enervé et juste avnt les conges en plus  
 
2000 euros ca me rend dingue .

Un turbo défaillant fait s'emballer le moteur    
Je savais que ça faisait une grosse fumée noire très dense mais sans autres symptômes, à part une grosse perte de puissance.
Je suis un peu surpris par le diagnostic de Renault. Un moteur diesel qui s'emballe, c'est signe d'un trop plein d'huile. Qu'est-ce qui lui fait dire que c'est le turbo plutôt que ça ?

L'huile qui est sensée lubrifier l'axe du turbo passe dans l'admission et ça fait le même effet qu'un trop plein.

bonjour  
 
en tout cas merci de vos avis car je me sent moins debutant    
 
le garage renault vient de me contacter à l'instant et en voilà le resultat :  
 
moteur cassé hs le turbo a laché est les morceaux sont allés dans le moteur donc tout est mort  
 
on me demande de fournir les factures relatives à l'entretien du vehicule et surtout les vidanges !  
 
je ne garde pas les factures de plus d'un et demi mais j'ai eu la chance d'avoir gardé celle de la derniere vidange qui date de mai dernier  
mon modele et son annee est un modele ou les turbos cassent et renault pourrait donc prendre en charge la reparation à x %  
 
j'ai deja eu une vanne egr (3 mois apres l'avoir acheté) et un defaut d'injection (j'etais en grece en plus ) et il n'y a pas de diesel en grece et il a fallu que je commande un jeu de 4 petites tuyaux en urgence pour que renault athenes repare la voiture  
 
si quelque'un a eu ce genre de dossier merci de me rassurer en me confirmant que renault devrai prendre mon cas et voter positif    
 
renault prend 9000 à 10000 euros pour remplacer le moteur et vu l'argus je n'ai plus qu'a le mettre à la poubelle  
 
23000 euros acheté en janvier 2006  = 0 si renault ne m'aide pas là je suis bien degoutté  
 
merci à vous  
 

oui je te comprend, y a de quois etre dégouté, renault doit prendre en charge la réparation, ne te laisse pas faire.

Pense à la possibilité de négocier une reprise de "l'épave" contre une occasion ou une voiture neuve, qui pourra être revendue ensuite. C'est vraiment mal parti pour continuer à rouler sereinement au volant de cette voiture même si tout est neuf dedans. Quitte à perdre de l'argent, autant prévoir l'avenir.

sur que choisir  
 
http://www.quechoisir.org/Article. [...] css=AUT000
 
au pire je monterai un dossier chez 50 millions de conso car je pense bien ne pas me laisser faire et etre le gnou bien docile petit citoyen qui la ferme et subit  
 
par contre le revendre en l'etat et en prendre une autre bah jamais renault c'est fini baste marre  
 
une panne tous les 6 mois = raz de bol et meme d'autres marques avec le moteur renault (nissan, et meme le rav 4 ) = pareil jamais  
je ne sais plus quoi prendre un grand vitara avec moteur peugeot ? mais il parait que les taxes sur 4x4 vont bien degoutter les proprietaires  
 
donc il reste quoi : le velo ? à pieds  
 
 
 

Ba toi qui est de lyon aussi, on a les velove depuis longtemps nous ^^... (a lyon c'est des velove, et pas velive comme a paris ^^ on les avait avant )
 
Les peugeot, Fiat c'est pas mal ces deux marque. Mis a par que c'est un peut galère les réparation cher Fiat defois.
 
Je connais 3 personne qui ont des peugeots (106, 206, 207) aucune n'a eu de soucis a ce que je sache...
 
De plus peugeot je trouve confortable, même si les voiture sont d'une taille "moyenne"...
 
Surtout que maintenant, d'après ce que je vois, pour avoir une bonne voiture, confortable et plutot bonne qualité il faut voire dans les 20 000 tout au plus   ( soit 131 191,4 franc.... Gloup )
 
PS: ils ont sortient un nouveau scooter electrique, autonomie 80km! a essayer

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Mon site: http://lescamions.free.fr (Le referencement est dure, aider moi !! ^^)
J'ai le BEP maintenance VI, j'entre en Bac Pro

Il faut voir aver le garage et faire une demande de prise en charge au service clientelle renault( lettre avec AR)
Si tu as de la chance,ils participeront par rapport au kilometrage du vehicule à condition qu'il est était exclusivement entretenu chez renault.
Si ils refusent et que tu as toute les conditions requises,il faut insister.
Bien sur,pendant ce temps là,faut se debrouiller pour se deplacer.
 
Mon frere à reussi le reccord de 24km avec un DCI 120 neuf puis,7500km aprés,rebelotte:combustion de l'huile et impossible de s'arreter.
Aprés tu vends...et tu  achetes une vrai voiture.
 
tu n'es pas le premier à qui ça arrive
 
 
bye,

bonsoir,
moi aussi la poisse est arrivé espace 4 3L DCI symptomes :
perte de liquide de refroidissement et probléme électronique (mon compteur prenez 21 kms en 3 secondes soit une vitesse de 25000 km/h) donc je dépose lundi l'espace verdict le mardi moteur HS joint de culasse ou culasse HS, je dit au chef d'atelier de faire la demande de prise en charge au service client mais me dit "vous comprenez votre espace à 100000 kms sa ne va pas etre facile" donc j'ai  appelé le service client renault ils m'ont promis de me répondre sous 4 jours.
maintenant la galére va commencer si vous avez était victime de ce genre d'avarie je suis preneur de vos conseils
merci

Punaise, ils marchent fort les diesels de maintenant !
Un joint de culasse à 100000km, c'est pas une très grosse surprise, ça peut arriver à tous les moteurs bien que ce soit anormal à moins de 8-10 ans. Un moteur HS alors que, si j'ai bien compris, la voiture roule encore... il est sûr de ce qu'il dit le mécano ?

 
bonjour,
 
effectivement un joint de culasse passe encore à 100000 kms mais t'entendre dire non on ne répare pas ces moteurs il faut le changer, c'est la premiére fois qu'une telle galére me tombe !!!  
 
"en gros un joint de culasse HS = un moteur 14000 €"
 
je l'ai amené à la plus grosse concession lilloise car les plus petites m'ont dit on touche pas les V6 DCI trop gros pour nous(surtout trop d'emmerdes), le mécano de la concession ou je l'ai déposé m'a dit il fait partie des moteurs à probléme mais je vous ai rien dit !!
 
je suis preneur de témoignages de victimes de ce moteur
 
pour ceux que sa intérresse  quelques de ce fameux moteur IZUSU 3L DCI :
www.planeterenault.com/forum/espac [...] 99-18.html
 
www.quechoisir.org/Article.jsp?id= [...] css=AUT000  
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_102036.html
 
http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 6468_1.htm
 
www.kioskauto.com/new_version/docu [...] e.php?ids=
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_60304.html
 

voila je rajoute un lien sur le fameux 3L DCI :  
   
http://www.planeterenault.com/foru [...] 99-18.html  
 

www.planeterenault.com/forum/espac [...] 99-18.html
 
www.quechoisir.org/Article.jsp?id= [...] css=AUT000
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_102036.html
 
http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 6468_1.htm
 
www.kioskauto.com/new_version/docu [...] e.php?ids=
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_60304.html

Il roule encore l'Espace ou pas ?

bonjour,
 
oui il roule encore sans probléme majeur

idem  
moteur h.s espace 4 3l v6
14000€ et 20% ristourne proposition honteuse
la seule solution expertise du vehicule + tribunal je pense ?
car il connaise tres bien le probleme chez renault ...

Bonjour de la Suisse,
 
J'ai un Espace IV Initial 3.0 DCI modèle 2007, 29000KM et il est actuellement immobilisé chez Renault Lausanne. J'en ai marre d'asphyxier tout le monde et cette fois, gros claquement moteur et fumée vraiment noire.
 
C'est la deuxième fois cette année et chaque fois le même verdict de Renault: Qualité du Gasoil.
Vidange réservoir, nettoyage, etc et tout pour ma pomme malgré une extension de garantie et tutti cuanti.... ce ne sont pas eux mais faut voir avec la station service qui elle-même veut la preuve que le Gasoil vient bien de chez elle sans autres mélanges.... Bref indubitable.
 
Je suis sceptique quant à leur conclusion car je fais le plein avec du Shell V-Power Diesel en alternance avec du Shell diesel classique et occasionnellement lors de mes déplacements en France chez Total, BP, voir très rarement, en grande surface quand rien d'ouvert aux alentours.
Pas de chance, le dernier plein était chez INTERMARCHE Meyzieu (69) et d'après Renault la qualité de ce Gasoil serait douteux... Il pense que les stations le mélangeraient avec du BIO carburant... Je n'y vois pas l'intérêt mais enfin....
 
J' attends de Renault Suisse la liste des stations européennes oü faire le plein afin de leur fournir quittance et tout le tralala lors de ma prochaine visite.
Vraiment navrant car c'est une voiture super agréable (quand elle ne fume pas) et dommage d'avoir des moteurs si peu fiable ou si délicat en boisson...

je remarque que je suis pas seul dans la galére avec une renault,moi c'est un avantime.Quelle honte et surtout quel manque de sérieux.Moi je dois sortir mon carnet de chéque dans quelques jours.J'en ai marre elle me coute plus de 1200 euros les milles kilometres hors carburant......je viens de l'acheter je suis a 10000 euros de réparation divers. ayant parcouru juste 7000kms.Renault garage du rempart a etampes l'a vendue a un particulier sans aucune révision et avec une garantie de trois mois,l ancien propiétaire me l'a revendue et les pannes sont arrivées quelques kilometres apres en sachant que l'ancien propietaire n'a effectué que mille kilométre avant de la revendre.Moi je me suis dit qu'elle avait été révisée et qu'il n'y avait aucun probléme mais arrivé chez mon concessionnaire ont a remarqué que des plaquettes de freins neuve ont été mis sur des diques usées que la vidange été a faire , ainsi que la distribution .Apres la vanne egr ma lachée ,la boite de vitesse est a changé ainsi qu'un roulement de transmission et que la clim coté gaz été vide aussi.Enfin voila le sérieux de renault......j'encaisse j'encaisse et puis j"encaisse