Bonjour à tous,
 
Un vieil "ami" de la famille a une 206 de 40 000km. L'embrayage a été cangé il y a un an. (ça patine avec lui au volant).
 
Ce soir j'ai vu sa voiture pour lui faire un "gros" entretien, et moteur coupé à l'arrêt j'ai trouvé la boite très bizzare, ça craque partout, ça grince et c'est dur. Moteur en route pareil.
 
Pensez vous que le niveau d'huile soit insuffisant ? Ou bien qu'à force de conduire "pépé" il y aurait tellement de "débris" dans la boite que l"huile serait "surchargée" ?
 
 
Merci !
 
ps : 206 1.4 qui a 5 ans.

pas impossible, peut etre dents bouffées, synchros hs, huile surchargée de limaille......

encore une qui souffre, arf.

Oui. Et du haut de ses 82 ans quand je lui ai dit "prends une boite auto" il m'a répondu.
 
C'est pour les fainéants ça.
 
 
. En attendant il fait ses démarrages à 4000 tours en patinant à fond. Pauvre tuture. Pour ça qu'il faudrait tenter de préserver cette boite un peu plus longtemps.... Possibilité que ce soit au niveau de la tringlerie ?
 

Bonjour
Je ne pense pas à la tringlerie ....mais aux synchros de boite .
Tu peux vérifier le niveau dans un premier temps.....si le niveau est bon .....tu connais la suite.
J'ai eu la même boite sur une 206 XT et à 130000kms aucun problème de passage....embrayage changé à 110000kms en préventif.
Je sais que les grands pères ont le pied lourd....je connaissais un qui changeait son embrayage tous les 4000kms...un bon client pour les garages.!!!
A+

Bonjour
 
vérifier si l'axe de la platine des biellettes n'est pas grippé.
l'axe est sur le tablier moteur
 
Il faut passer sous la voiture.
 
j'ai eu ce pb sur une 106 de 17 ans.
 
A +
 

Quels sont les diamètres des clés pour vidanger et remplir la boîte ? Quel est le modèle de boîte ? Merci

Bonjour.
 
Se souvenir pour les affaires de boîtes "qui craquent" lors de passages de vitesses à l'arrêt que au pire 1/2 seconde après qu'on ait  débrayé pour pouvoir passer une vitesse , plus rien dans une boîte de vitesses n'est supposé "craquer".
 
Car il n'y a  plus rien qui tourne dans la boîte si l'embrayage est en état. Tous les pignons sont immobiles. Un pignon immobile ne craque pas.
Huile ou pas huile.
   
 
 
 

et les synchros