bonjour tout le monde !
 
j'ai une alfa 156 1.8 TS de 97 avec 180 000km env et un problème de ralenti !
 
il ya a un an j'ai fait nettoyé le boitier papillon chez alfa et ca marchait nikel, mais depuis qqs temps rebelote donc je la renvoie et 102 € plus tard ils me disent que ce n'est pas le papillon mais que je dois changer les bougies, bobine d'allumage et "fils de bougies" le tout pour 600€ chez eux !!  
 
je voudrais savoir :  
 
- ya til une ou plusieurs bobines d'allumage?
- fils de bougies ? est ce le faisceau?
 
si qq un a eu le meme problème ? merci de m'eclairer un peu !
 
j'ai trouvé ces pièces sur internet à bcp moins cher et je connais un garagiste qui pourra me les mettre (je vais aussi me renseigner auprès de lui pour ces questions) car je n'ai ni le matos, ni les connaissances pour fair tout ça!
 
Merci d'avance

Bonjour
 
4 bobines à 2 sorties
 
la bobine est directement sur une bougie et alimente la bougie du cylindre opposé par un fil
 
 
 
bobine sur bougie du cylindre 1 et alimente par fil la bougie cylindre 4
 
bobine sur bougie du cylindre 4 et alimente par fil la bougie cylindre 1
 
bobine sur bougie du cylindre 2 et alimente par fil la bougie cylindre 3
 
bobine sur bougie du cylindre 3 et alimente par fil la bougie cylindre 2
 
Je commencerais par changer les 8 bougies.
 
pas besoin de matériel spécial pour le changement.
 
A+
 

merci je vai essayer déjà les bougies  
 
je vous tiendrai au courant!

est ce qu'il faut aussi changer l'unité de bobine d'allumage (ou les unités)?

Bonjour
 
je ne changerai pas les bobine de suite,
si il faut le faire, cela fera une heure de main d'oeuvre en plus,
mais vu le prix des bobines, il ne faut pas les changer pour rien.
 
Les causes possible d'un mauvais ralenti.
 
Papillon encrassé ou hs
sonde de température d'eau hs
conduit d'air après de débimetre percé
sonde lambda hs : les gaz sentent l'essence
bougies hs
bobine hs (normalement, elle ne sont pas fragiles)
courroie de distribution mal calée.
 
quel est le problème exat : le moteur cale ou le ralenti est instable.
 
A +
 

le ralenti est instable et de temps en temps en ralentissant avant de s'arreter le moteur cale.
 
ce sont les ateliers de chez alfa qui m'ont dit bougies + bobines + fils de bougies après avoir démonter pour nettoyer le papillon mais ce n'est pas cela d'après eux.  
 
encore merci pour les réponses

Il me semble que bien souvent, le ralenti instable est dû au moteur pas à pas du ralenti.
Pour ma part, je viens de changer bougies et débimètre et le probleme ne se fait quasiment plus sentir !
Bon courage.

je viens de changer les 8 bougies et nettoyer le filtre à air et regarder le débimètre( membrane un peu grasse je vais de voir la nettoyer au pinceau et white spirit)  
 
 
nikel puis après un dizaine de km de ville ! le ralenti s'est remis à être instable !!
 
ca commence à me gaver !
*
 
si qq'un a des idées merci d'avance pour votre temps et conseils !

Bonjour
 
Le boitier papillon doit être trés propre.
 
mon problème de ralenti (calage au moment de l'arret) était dû à un mauvais calage de la distribution.
 
A +

merci !
 
comment faut il faire pour voir si la distri est mal calée ? si mal calée réparation ou changement?
comment fait on pour vérifier le boitier papillon?
 
encore merci et désolé d'etre chiant avec mes questions  

ce matin plus de relenti instable mais ce midi après avoir un peu roulé = rebelote !!!
 
je pense que quand le moteur est chaud le problème est plus fort !?
 
 
j'ai vu sur des posts que le moteur fonctionne normalement à 90-92°c mais ma jauge de température est autour de 60°C je crois que c'est une pièce qui déconne mais je me rapelle plus le nom?
 
help !! please

salut
j'ai une gtv 1,8 ts (le meme moteur que la tienne)
et j'ai eu le meme probleme (ralenti instable, je callais dés que je recullais et en braquant les roues à fond)
j'ai fai netoyer la cage de ralenti par un mecano et plus aucun pb....
essai

Bonjour
 
60 ° pas la bonne température = surconsomation + usure moteur : il faut changer le calorstat (maladie alfa)
 
Mon problème de calage à cause de la distri mal calée:
 
www.forum-auto.com/marques/alfa-romeo/sujet1296.htm
 
le calage est identique au 1.8 et 2 l , différent sur le 1.6.
 
A +

RESOLU !!
 
récapitulatifs des réparations ou nettoyage :
 
- changement bougies
- nettoyage papillon
- "              débimètre  
-    "           filtre à air
- trou air dans une membrane du conduit adm air réparé
 
autre chose sans rapport :
- changement thermostat d'eau  
- vidange et filtre huile
- silencieux arrière changé
-carter moteur bas changé
- filtre habitacle changé
 
voilà encore deux trois babioles et je pourrai la revendre cause départ étranger  
 
elle ne cale plus au ralenti ! la température monte nikel !
 
mais un léger trou dans l'accélération à 3800tr/min surtout en 3è !
 
sinon rien à dire ! cela ma couté environ 500  € pour tout
 
 
elle à 186000 km et est de 11/97 pmc , cotée environ 3600 € je la vend 3200 à débattre  
 
qu'est ce que vous en pensez? et si ca intéresse qq'un : me contacter ici  
 
voilà et encore merci à tout le monde pour les réponses !