Bonjour,
 
En fait la voiture est une Alfa 155Q4, mais ce moteur dit Lampredi est plus connu sur les coupé T16, ou Dedra 2L turbo etc....
 
Ce brave moteur qui a maintenant 15 ans de service, a un grâve problème d'allumage à chaud: le moteur qui démarre très bien quand il est froid, m'oblige à faire plusieurs tentatives à chaud.  
C'est de pire en pire, même quand il a démarré, il me fait dans la minute qui suit une sorte d'étouffement, de pétage de gaz, et stoppage du moteur.
Je me rend compte qu'il faut absolument que je fasse tourner le moteur avant de partir, d'autant plus que le starter automatique ne semble plus fonctionner, est ce lié...
 
Et ça ce produit soit moteur chaud du fait qu'il ait tourné auparavant, soit moteur chauffé par le soleil c'est à dire que si le soleil a chauffé le capot, c'est susceptible de mal démarrer. C'est vraiment quand le voiture a bien refroidi dans mon sous-sol que ça démarre comme d'habitude.
 
Alors je pense à des questions de sonde de température, j'ai remplacé celle pour l'eau qui est vissée sur le thermostat, mais ça ne change rien.
Il y a aussi une sonde de température d'air vissée dans les reliefs du collecteur d'admission, je me la suis procurée, mais je n'arrive pas à trouver la douille qu'il faut ! Il faudrait une douille à parois fines un peu comme une douille de sonde lambda, je pense que c'est un outil spécial, si quelqu'un connait précisément la douille qui va bien, je suis preneur.
 
Mais en attendant je ne suis pas sur que ça vienne de là. Par contre le moteur fonctionne bien un fois qu'il est lancé, jamais de problème, malgré qu'il soit difficile de dire s'il est à ses performances maximales.
 
Toute idée ou discussion bienvenue....

Point de réponse ?    
 
Même pas pour le démontage de ma sonde ?
 
Voici sa photo, c'est du 19mm :
 

Une clé a oeil ça passe pas ?!

Non    
Le relief des tubulures d'admission l'empêche de passer.
Il faudrait une douille de 19 à parois fines, et plus profonde que ce qui se fait dans les douille longues facom, car le connecteur gêne la prise de la sonde.
Je regarde le catalogue facom, je ne trouve pas les ref des douilles à sonde lambda, si ça se fait en 19.

y'a la clé pour ouvrir les vis de roue fourni avec la voiture dans le kit ( au dessus de la roue de secours)
sur ma punto ilya une clé de 19mm a paroi fine et profonde !
si tu en a une et ça passe pas , t'a qu'a la coupé de toute façon c'est de la merde  

Possible que ce soit ça...Mais prends note (même si c'est pas le même moteur) que ce probleme est arrivé sur pas mal de punto et stilo (exactement les même symptome) c'était la pompe à essence...bizarre!!!
 
Apres avoir changer la sonde verifie ta pompe...