Bonjour a tous,
 
Comme le nom l'indique Mon turbo de mon scénic a lâché .Cout total 1360€ ,Mon garagiste a monté un dossier
de prise en charge:Montant prise en charge 0€
 
 
je sais que le sujet a été abordé maintes et maintes fois (mais que dois je réellement
faire pour espérer une prise en charge par Renault.
 
Merci par avance
 
pour info :
voiture:SCENIC 2 2003
109000 km

Les révisions on été effectuées dans le réseau ? le carnet d'entretien est t-il impeccablement remplie ?

Bonjours à tous,  
 
A 109 000 km sa va être dur d'avoir une prise en charge.   .
Mais tu peus toujours essayé.

pas de trace de la visite des 90000 par contre sur le carnet d'entretien j'ai celle des 30 et 60000 km mais pas de factures

60 000 km est il en a 109 000 qui plus est, il est de 2003 donc il a 5 ans    tu peut toujours demander un geste commerciale, mais à mon avis tu n'aura pas le droit à grand chose  

peut être un porte clés renault offert ? ce serait la moindre des choses

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Start me up!!
i'll never stop!!!
 
             

Tu peux deja sortir ton auto du garage ou elle est (j' imagine une concession ou un agent renault) pour avoir un autre avis sur la panne!  
 
Tu ne precises pas tes symptomes.., mais il y une mauvaise habitude qui fait que certains types de motorisation ont des problemes connus et quelquefois, on se jette "tete baissée" dans la panne connue sans chercher plus loin!!
 
Et pour ma part, pour avoir rencontré plus d' une fois ce genre de cas (meme une fois, la meme motorisation sur un Nissan), je me mefie de ces "panne un peu trop connue"!

pas le temps pour la trainer de garage en garage j'en ai besoin  
 
de plus les réparations ont commencé...

Bonjour
  Il m'est arrivé une panne de turbo avec mon rx4, c'était la soupape de la vanne EGR qui s'était désertie et avalé par le turbo, en boucher l'entrée. On a retiré la tête de soupape dans le turbo, échangé la vanne. Désobstrué le turbo n'a plus jamais eu de problème.
 
  Je te souhaite qu'il en soit ainsi
 
Salut

non la c'est seulement le turbo(par chance...)  mais 1400€ quand même...

 
???  
Ton histoire est plutot invraisemblable  
La soupape ne peut absolument pas partir de l' admission vers le turbo (en plus, traverser le radiateur..)!  
Ca ne serait pas plutot la soupape du turbo dont tu parles?

bonjour
 
Panne dianostiquée turbo hs ou catalyseur bouché le moteur avait perdu toute sa puissance.
 
quand j'ai repris ma voiture chez renault c'est la version qu'on m'a donné et ils m'ont rendu la vanne hs avec sa tête dessertie.
 
  Navré si on m'a raconté des salades, cette tête a bloqué bien quelque chose quelque part dans l'admission. mais je le rapporte tel quel. Merci de m'avoir dis que ce n'était pas possible. On apprend toujours à ses dépends.
 
  salut

En tout cas cela ne règle pas mon problème pour savoir qui a reussi a  ce démêler de ca avec renault

 
la vie théorique minimum d'un turbo est de 150000 Km et en plus ce problème de turbo est légion sur ceux millésime de 1.9 DCI .
 
Pour moi, fait du forcing, Renault connait très bien ce problème

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Tu n'arriveras pas en aucun cas a avoir un remboursement partiel ou total.
En mecanique souvent les constructeurs reconnaisse une fiabilité maximum de 100000km , apres c'est trop hasardeux pour renault.
 
On voit de tout chez les automobilistes des mec  qui respect pas les plage d'utilisation du regime moteur preconisé, les temps chauffe, qui coupe le contacte immediatement apres avoir tiré sur tubo sans attendre un peut que la  vitesse de la turbine retombe ( on atteint plus 150 000 tours/m c'est aussi rapide que la roulette d'un dentiste).
 
Donc tu vois bien les contrainte qu'il y a ,  puis le temps qui passe aussi fait perdre la fiabilité , une voiture qui roule pas pendant des semaine c'est pas bon , quand on la reprend faut y aller doucement.
 
bref desoler pour la facture mais s

papaschulls
 
 
Mes fesse 150 000km    je peut le bouziller en moin 80 000km en conduisant a peut pres normalement rien que en respectant pas la notice d'utilisation, tu sais chaque conducteur est different.
 
puis renault garanti souvent au 100 000km ses voitures ou 2 ans sauf extension garantie qui prend fin aussi au 100 000km.

cependant les conditions de prise en charge de chez renault sont 150 000 kms et - de 5 ans et je suis dedans.
 
Je ne suis pas un mania de la vitesse et je ne faisait monter la voiture dans les tours par contre je ne connaissait pas le fait d'attendre avant de couper le contact....mais ça ils ne le savent pas....

150 000 KM  au cas ou c'est un rappel non effectuer pour un defaut avéré, ou  faut que l'entretien soit fait exclusivement par la concession.
 
la fiabilité c'est garanti a 100 000 KM sa c'est sur donc navré pour votre budjet avec la conjoncture economique, mais faut bien accepté l'évidance.
 
Maintenant rien ne t'empeche  d'éssayer, mais si t'arrive a avoir 10% sa sera deja bien

Au pire une reprise constructeur avec leur promotions actuelles pour un véhicule neuf.Tout est à étudier dans ce genre de cas.

 
le probleme n'est pas de payé car ma voiture est déja réparé et déja payé  
c'est juste que renault est au courant du probleme de turbo et qu'ils s'en foutent et prennent les gens pour des C...
 
c'est pour cela que je recherche un bon moyen pour avoir une partie en prise en charge (je ne demande pas la totalité non plus car je sais que je peux m'asseoir dessus)
et non un geste commercial comme me l'a dit une personne du service commerciale(je travaille dans le commerce je sais ce que veut dire un geste commercial  entre 1 et 5%)
 

C' est pas Renault qui est en cause, mais l' agent ou le concessionnaire chez qui tu vas!!
C' est lui qui juge s' il faut faire une prise en charge et la demande (et en general la maison mere, qui n' a pas le temps de verifier chaque demande, fait confiance a son agent) et a chaque fois, c' est accepté!  
 
Donc, si tu dois en vouloir a quelqu' un, c' est a toi en 1er (parce que tu as "merdé" ) et au garagiste chez qui tu as mis l' auto, parce qu' il n' a rien fait our te rendre service, alors que pour lui, que les reparations soient payées d' un coté ou de l' autre, il encaisse quand meme

jpeto
 
 
Un scenic passé 5 ans qui a plus 100 000 km ne rentre pas dans le cadre de la garantie ou d'une prise en charge , je rappel que la garantie sauf extention c'est 2 ans au 100 000 km voir apparament les recherche que j'ai faite sa peut aller jusqu'a 150 000km.
 
exemple un scenic qui a passé sa garantie de 3 ans sur le segment haut de gamme qui n'a que 30 000km    qui casse un turbo , bas au yeux de la lois il ne sont pas obliger de prendre en charge quoi se soit.
Maintenant souvent accorde un certain montant prise en charge pour l'image de la marque.
Mais un scenic qui a passé 5 ans et qui a plus 100 000 km n'est obsolument pas pris en charge.
 
C'est comme sa  c'est tout.

Normalement, il y a eu une OTS (faite uniquement sur réclamation client) qui a concerné les moteurs 1.9dCi 120cv
 
La limite c'est cinq ans et 150 000 km mais, à quelques semaines près, ce serait un peu fort de te renvoyer dans tes foyers.

 
De ce point de vue je ne suis pas d'accord mon garagiste  m'a monté un dossier de prise en charge que j'ai vu .
 
De plus il a tout mis de mon coté pour que renault fasse une prise en charge...
 
De ce coté la il a été totalement réglo dans les 2 cas pris en charge ou pas il est payé donc ca ne le dérangait pas que ca soit pris en charge.
 
 
il m'a bien assuré que mon véhicule était sous les coup des 150000km et des 5 ans.
 
pour l'étiquette bleu je vais regarder

concernant l'etiquette bleu j'ai pas vue  
je regarderai mieux demain et je regarderai concernant le numero de fab

Tiens Angello, un lien, peut-etre tu l' as deja vu  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 461673.htm

 
OK    
 
(meme, si je persiste a dire qu' il est seul, avec l' auto devant les yeux, a pouvoir motiver la demande )

Salut,  
tout le monde a raison au dessus.
Sache que j'ai eu le meme problème que toi avec une clio 1.5 DCI 65
Turbo Mort
Symptomes Fumée blanche l'huile qui part dans le turbo et par l'echappement.
fait attention que les ailettes ne partent pas dans le moteur sinon a changer.
De toute façon la voiture sera a changer quand meme dans environ 60 000 km ( conseil ).
 
 
Ensuite sa ma couté 400 euro de réparations ( fait par un ami )
Le turbo coute environ 200 a 300 euro....
 
Renault va te demander MINIMUM 1200 euro ils m'avaient fait le coup
 
donc 800 euro de main d'oeuvre pour dévisser un catalyseur et 3 écrous c'est un peu poussé.
 
Ensuite c'est soit Prise en charge a 100%
Soit 30 millions de consommateurs
Car ce problème est très connu. de chez Renault.
ILs vont te dire qu'il est mort parce que tu coupait ton moteur trop tot ( pas faux mais un turbo c minimum 150 000 km )

je suis en attente de réponse du service client renault normalement demain si la réponse est négative je me tournerais vers les assoc. de consommateurs....
 
PS: ce qui vaut cher dans les réparations c'est pas la MO c'est le turbo en lieu même 900€  TTC

Cherche le prix REEL ( pas le prix renault ) du turbo
Un peu partout ( oscaro ) ebay.
 
TU sera surpris !
T'inquiète ils m'avaient dit 800 pour 1.5 DCI 65

j'ai eu enfin une réponse de renault il ya 2 jours Prise en charge 0€  
 
raison as de visite des 90000km alors que j'ai un contrle mécanique mais sans vidange et controle de l'huile  
donc ...
je l'ai dans l'os...........................................................................

Normal, malheureusement...
On peut avoir le beurre, l'argent du beurre et les cuisses de la crémière