Reprise du message précédent :
Oui mais c'est quand même un peu chelou mettre une barre sous le pont 4 colones pour sengler le berceau, imprimer quand les angles sont bons, et vendre la voiture apres.

Bonjour ,
Voila j'ai bouger le train arr. et elle tire a droite tjrs autan !
Ca a changé l'angle de poussée de : 0°02 a 0°07 .
Faut il essayer de bouger le berceau avant ?
Merci.

ton volant est droit?

salut non le berceau av ne bouge pas il et piger (guide d'origine).

Bonjour , j'ai essayer de bouger le berceau ; rien a faire toujours pareil !!
La , je sais plus quoi faire !!!
Sa pourrai etre un triangle ?
Cdt

Peut être un triangle fossé mais ça devrait pourtant se voir sur le rapport de la géométrie je me trompe ?

   Bonjour
Avant de contrôler une géométrie y-a des controles a faire et un essai routier.
L’état et la pression des pneus.
Controle de tous les éléments élastiques (silentblocs)  
Controle des rotules et fixations d'amortisseurs
Le réservoir a moitié vide, voir compression du véhicule suivant les données du constructeur.
Respecter le point milieux de crémaillère.
 
Lors de l'essai controler si une dérive "supérieur a la normale" en accélération et décélération en bloquant le volant.  
Pour exemple = Si l'auto se barre a droite en accélération et retourne a gauche en décélération....

elle se déporte au bout de combien de temps ? les routes sont un peut bombées dont cela entraine toujours un léger tirage a droite sur toutes les autos, faut faire un essai en roulant au milieu de la route pour comparer. essyer aussi une autre C3 dans les meme conditions..

Bonjour , j'ai essayer une autre C3 ; elle ne tire pas ; (j'ai pris ses roue sur la mienne aussi) , tous les silentblocs on l'air bon (C T vierge) ; elle tire a droite a n'importe quel moment , en roue libre et en accélération et meme contact coupé . Vraiment j'ai plus d'idée .
Cdt

salut ça pourait venir des coupelle d'amortisseur avant si une coupelle et un peus gripper elle reste en force et fait tirer le vehicule pour controler ça il faut mettre le vehicule sur un pont demonter les roues avant et les rotule de direction braquer le demi train a fond d'un cote et relacher et le demi train doit revenir droit et vis versa dur d'expliquer ça par email.bonne chance .

es ce que ton voalnt est droit quand tu roule?

 
 
   Faut arrêter les suppositions, soit tu as un controle de géométrie complet auquel cas tu le scannes et tu nous le montres, soit tu n'en n'a pas un complet auquel cas tu en fais un et tu nous le montres, la deuxième solution me parait préférable, en touchant à droite et à gauche il est possible que certains angles aient varié depuis le controle précédent.

Je voudrai bien le scanner , mais je sais pas comment on fais pour vous le montrer

Merci , j'ai trouvé pour le montré , je le ferai demain .

Voici les rapports effectués .

 Laisse une ligne d'espace entre les images, elles seront l'une en dessous de l'autre et donc plus facile à lire, tu as 24h pendant lesquelles tu peux modifier ton message.

Je vais essayer ; je suis pas trop doué en informatique ! lol

 
 
  Laisse tomber c'est pas grave.
 
 Pourquoi il y en a trois rapports ??
 
 lequel doit-il être pris en compte ??

Bonjour , il y a 3 rapports , car a chaque fois qu'on a essayé de "toucher" quelque chose , on a repassé la voiture au para . ( train arr. , berceau ...) .  
Le 3ème est le dernier , et depuis sa un peu empiré ; le volant n'est plus droit !

y'as un soucis sur ta caisse, elle a pas été marbré ta voiture? regarde si tu n'as pas de trace de pinces au niveau des bas de caisse,
c'est pas possible d'etre autant à la ramasse que ca au niveau des valeurs

Je crois pas , je regarderai avec plus d'attention .
Il es nul le gas qui fait les controles alors ! Y trouve ca normal lui ; c'est pourtant un gas qui boss chez Point S !
Que puis-je faire alors ?  C'est quoi qui cloche ? lol
Merci

Help !!!!!

Fait vérifier le zéro électrique (au point milieu mécanique) de ta direction à assistance électrique = valeur environ 2.497 Volts, il s'agit de la valeur au repos de la barre de torsion qui est dans l'arbre d'entrée du module d'assistance électrique.
 
Un écart + ou - par rapport à cette consigne déclenche l'assistance sur un braquage  (>2.497) ou  ou sur l'autre braquage (<2.497V) .
 
Pour un réglage éventuel, Il y a un potentiomètre sous une plaque tenue par 2 petite vis torx dans la partie supérieure du module d'assistance.

Bonjour , tu pense que ca peu venir de ca vraiment ; déja eu la cas ?
C'est accessible par le dessous de la voiture ?
La vérif ce fait avec la " valise " ?
Merci Volcan21 .