Bonjour,
 
Je souhaite ouvrir mes tambours pour les nettoyer car il font du bruit, J'ai demonter la roue, enlevé les deux goujons de guidage de la jante, mis des vis M10 pour decoler la cloche du moyeu, et je n'arrive pas a enlever totalement la cloche, j'ai l'impression de tirer les garnitures de frein avec. J'ai essayé aussi en desserant le reglage du frein de parking dans l'habitacle mais rien a faire impossible a demonter je n'ose pas trop forcer, j'ai lu sur le forum que le systeme de ratrappage automatique pouvait coincé, comment s'en assurer? et comment faire si c'est le cas?
 
          Merci

salut , le problêmes des tambours de frein c'est qu'il y a une bavure qui se forme à l'intérieure a avec l'usure et comme les bandes de frein rattrape le jeu au fur et à mesure, elles empèchent le tambour de sortir
tu peus essayer de faire tourner la molette du rattrapage automatique avec un tourne vis par le trou de goujon de roue mais tu risque de l'abîmer
ou bien il va te falloir forcer avec un levier sur les tambours pour les avoir, mais là aussi tu risque d'abîmer tes bandes de frein.
une fois que tu les auras demonter tu dois meuler le bord extérieure de tes tambours jusqu'à ce que la surface de freinage soit bien plane sur toute la largeur, mais si l'usure est trop importante ou que la surface présente de grosse déformation tu devras peut être les remplacer
 
ps:cela est dû à un manque d'entretien, une dépose des tambours et un nettoyage plus réglage des freins arrière est à faire une fois tous les 20.000 kms ça évite les problêmes

Salut j'ai eu le meme soucis sur ma punto HLX.
Seule solution la technique des 2 vis de 10mm. Ca marche impec.
Par contre il ne faut pas que tes vis de 10 se retrouve en face du trou des goujons sinon tu vas abimer le filetage. Le mieux étant de t'appuyer contre le moyeu, et en bloquant un tournevis a trvares un trou de roue pour éviter que ca ne tourne. Sers bien les 2 quasi en même pour ne rien abimé et sortir tout droit.
Si tu as trouvé d'ou vient ce bruit tiens moi au courant car jai moi aussi changé mes freins arrieres (kit complet) à cause d'un bruit de grincement de l'arrière, et ce bruit est a nouveau réapparu, comme un bruit de ressort

Impossible de tourner le rattrage de jeu automatique tu vas le casser.
Si si tu as un modéle sans abs tu peux agir dessus sinon non

Bonjour
 
 
si c'est pas possible de tourner le tambour,
il faut limer l'extrémité des vis de 10 pour supprimer le biseau qui abime de filetage des tétons.
 
la vis de 10 sera un peu plus difficile à faire prendre.
 
Sur la mienne, pour sortir le tambour j'ai forcé et il est venu.
 
A +

bonjour, ca y est j'ai remplacer les garniture et les tambours apres 85000 KM c'est pas beaucoup. en fait j'ai du ouvrir les vis de purge, j'ai mis des vis dans les trous prevu j'ai tirer et forcer avec des tournevis entre la tole et le tambour ca a fini par venir. J'ai eu un mal de chien a trouver les pieces detachées il y a deux monte et naturelement mois j'ai celle qu'on trouve pas dans les grand distributeur et qui coute une fortune (avec des cyclindres alu) a ce propos je veux dire que le magasin nior de Rouen est tres tres chere (200€ non monté et sans les vis de ratrapage automatique)  J'ai encore un petit soucis mon frein a main ne serre pas beaucoup j'ai du serrer la vis de reglage a fond, et c'est pas terrible, il a t'il un rodage des plaquettes ou un autre moyen de reglage?
 
     Merci

Salut
Après ta purge de frein tu dois faire tourner ton moteur et appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein une bonne dizaine de fois afin que ton rattrapage d'usure se mette en place et que toutes tes machoires aient le même écart.Ensuite tu règles ton frein à main à 3/4 crans. Sur ces modèles et d'après la rta au 1er cran, les roues doivent être bloquées.
 
Moi aussi j'ai du le serrer beaucoup qu'avant puisque mes machoires étaient bouffées que le rattrapage d'usure n'était plus efficace et la course du frein à main légèrement plus grande. Le mieux étant de lever tout l'arrière de la voiture et de bien vérifier le bon freinage symétrique des roues avec la pédale enfoncée et aussi frein à main serré car il ne faudrait pas qu'une soit bloquée et l'autre non.
 
As tu toujours ce bruit ? Moi après 50kms ce bruit est réapparu.Bruit de ressort.
Et sais tu d'ou cela vient?