Si tu la remplcaes :
- tu déclipses le connecteur,
- tu prépares la nouvelle sonde avec son joint neuf monté dessus,
- tu retires le clip en "U" (vert en général) qui tient la sonde dans son logement,
- tu tires fermement sur la sonde (le joint colle souvent) pour l'extraire,
- il va y avoir un peu de pertes de liquide, mais à peine, su tu t'empresses de loger la nouvelle sonde avec son joint dans le logement,
- tu remets le clip de maintien et le connecteur.
- si tu as peu perdu de liquide, pas la peine de refaire le niveau; sinon tu démarres, tu fais tourner le moteur 5 minutes, tu coupes et laisses refroidir, et tu refais le niveau si nécessaire.
Voilà.
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I'm sorry Dave, but I'm afraid I can't do that.