bonjour   j'ai vraiment besoin de votre aide et de vos connaissance BMW  en effet  hier j'ai remplacé mon condenseur de clim sur mon 325 TDS parce que il été percé  bref se matin je mais sous azote pour voir si il y a des fuite ,non je n ai pas de fuite après je commence a charger au gaz 134A je mais en marche la clim mais le compresseur ne semais pas en route je suis dégoûté !! J’espère qu’il n’est pas mort, esce que vous pouvez  m’aidez à trouver la panne merci d’avance.
PS: tous mais fusible sont bon  
es ce que la sonde température extérieur a un rapport avec le démarrage du compresseur parce que la mienne a été arraché et l’ancien propriétaire ne la pas change je c même pas c'est quelle fils qui va dessus elle m'affiche -37 degré merci de maidez

Salut  
 
Tu as trouvé ta réponse si la sonde t° ext hs  = pas de démarrage du comp  
 
 

 
 
salut merci pour ta reponse  
mais esce que je peux la schunter la sonde ? a quoi ressemble les fils de la sonde ? esce que je peut la contourné et le mettre en démarrage forcé ?merci

Je vois que tu es un peu de la partie (génie climatique) donc si tu shuntes la sonde le calculateur va lire une valeur = 0 ohm ce qui ne correspond à rien pour lui (valeur min et max dépassées) ,il faut qu'il puisse lire une valeur cohérente , tu dois changer (mettre)la sonde .
 
   

Je vois que tu es un peu de la partie (génie climatique) donc si tu shuntes la sonde le calculateur va lire une valeur = 0 ohm ce qui ne correspond à rien pour lui (valeur min et max dépassées) ,il faut qu'il puisse lire une valeur cohérente , tu dois changer (mettre)la sonde .
 
   

salut titou oui moi je suis aussi technicien en génie climatique c'est ce que je penser aussi mais bon le probléme c'est que je sais méme pas ou il est le fils de la sonde , jirai demain chez bmw a mon avis elle ne doit pas couter cher la sonde

Je suppose aussi que tu as mis la bonne quantité de gaz (et un peu d'huile de compresseur) car si tu en as trop peu de gaz le compresseur ne démarre pas non plus. Bonne chance.

Salut, PD.dumont oui j'ai mis la bonne quantité de gaz c'est 1000g +/- 25 pour les 325TDS. la j'ai acheté la sonde de température extérieur punaise sa coute cher pour ce que c’est (26 E) mais le problème c’est que je ne trouve pas son fils j’ai trouver un câble qui comporte  un fils marron et un fils bleu/vert je crois, j’ai testé avec mais sa m’affiche toujours -37 degré c’est bizarre que dois je faire ?
 

J’ai enfin réussi à trouver les fils de la sonde je lé branché elle m’affiche la bonne température mais le compresseur ne s’enclenche toujours pas    

Salut  
 
shunte le pressostat BP  pour voir si l'embrayage se colle , si cela ne marche pas envoies le 12 v sur l'embrayage si la clim fait bien du froid c'est que tu as un autre pb de regul  
 

salut  
je le trouve ou le pressostat bp  ? et comment je peut testé mon compresseur ? parce que y accédé c'est un peut chaud

Le pressostat ressemble à ça:
 
 

 
-Il est vissé sur la bouteille déshydratante.
 
-Malheureusement comme pour toutes les voitures c'est le bordel pour accèder au comp et aux 2 fils de l'embrayage  

Tu as bien gardé ton gaz, pas de fuite liée au remontage du condenseur? Pousse sur la pipette de remplissage pour être certain que tu es toujours en pression.

Salut, si si c’est moi qui a fais la recharge et j’ai gonflé à l’azote jusqu’a 15 bar je crois ,et la pression n'a pas bougé d’un milli il n’ya pas de fuite je suis sur et certain .mais la Titou tu me fais peur parce que moi g rien de vissé sur le déshy c’est bizarre !!

Alors sur une conduite , mais c'est étonnant !!

sa me rend fous cette histoire !!j'esper qu'il est pas cassé (qu'il n'a pas été arraché )je regarderai demain sur le déshy mais a mon avis je avoir des surprise

le pressostat est pres du condenseur sur une canalisation généralement.
3 ou 4 fils en partent généralement de la meme couleur pour faire simple.

dacord je verifie sa demain et je vous tien au courant merci

salut c'est sa a ton avis le pressostat BP ? et cette fiche elle sert a quoi ?  
 

 

 

le truc cerclé de bleu ressemble a un pressostat de loin. 99 % de chance!
tu peux le devisser le gaz ne s'enfuira pas  cela te permettra de l'osculter un peu mieux au besoin ou de le changer.

Salut !!
Bon Bâ toujours rien de nouveau !! J’ai dévissé le pressostat BP on dirai il sert a rien il y n ya rien de branché dessus on dirai que sa été cassé ! J’ai trouvé une fiche à coté celle qui es sur la photo elle comporte 4 fils (noir/blanc, noir/blanc, bleu et marron)  j’ai 12 V entre bleu et marron je les ai shunté ensemble j’ai mis la clim en marche mais rien je se passe il y’a que la ventilation qui se met en route  

Sur la pièce cerclée (qui se trouve coté gauche en regardant le moteur), j'ai 4 fils qui arrivent sur la pièce vissée au dessus. Tu ne les as pas? Je croyais que cette pièce était le déshydratateur...

Non je ne les ai pas !! Non cette pièce c’est le pressostat qui est vissé sur la bouteille déshydratante !! Mais le problème c’est que je ne sais pas si c’est le pressostat BP ou le HP pour moi c’est la HP vu qu’il est sure la ligne liquide haute pression, j’attends confirmation de votre part !!

sur mon systeme le pressostat fait BP et HP
d'ou les 4 fils qui partent. mais c'est renault...
 
sur une 325tds de 1995 ( E36) et apres ca ressemble a ca
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] ES=1352505
et  
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=672454
 
 
bouteille deshydratante
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=672218
 

dacord merci jerome j'irai en acheté un a bm92 parce que les prix neuf sont trop cher

Salut  
Bon Bâ voila en premier temps j’ai mis directement du 12 volts sur mon compresseur ! il s’enclenche (variation de pression lu sur le Mano) .pour le pressostat j’en ai trouver un a la casse maintenant le problème c’est que j’ai huit fils en tout et il faut que sa fasse plus que quatre fils .j’ai deux fils ou ya 12 volts et lé deux autre rien ! Es ce que vous pouvez me dire le quel va avec le quel ?  
Fil de la voiture ; marron .bleu .noir .et noir avec une rayure blanche  
Fils du pressostat ; marron .noir .noir avec rayure rouge et noir avec rayure blanche  
 Voila merci bien de m’aidez    

salut
Y a t il quelqu'un, pour me donner une petite réponse ? s'il vous plais  

ben non je suis nul en electricité désolé

Si cela peut t'aider voila les fils du mien. Bonne chance.

Salut  
Et Bâ j'ai exactement les même fils sur le nouveau pressostat !!  
Es ce que tu peu me donne le model de ta voiture comme sa je regarde le schéma et je le câble, tu as quoi comme voiture ?et merci beaucoup pour la photo c gentil !le mien je l’es démonté sur une série 3 a la casse mais je n’ai pas pu reconnaître le model elle été très amoché ! Mais j’ai exactement le même pressostat que toi ! avec 4 fils ; marron, noir, rouge/noir et gris/noir

C'est une 325i 1992 avec clim "manuelle". Sur le fil du bas il y a encore une étiquettes BMW d'origine de couleur verte si cela peut t'aider. Bonne chance.

sur l'étiquette de mon préssostat il ya ce numero la 64.53. 1 383487
                                                                       tgk       1-c

Désolé mais ma voiture est au soudage (cloche d'amortisseur ar droit déchirée) et je ne peux vérifier le numéro.

D’accord merci comeme !! Mais le problème c'est que sur (auto data) pour le câblage de ton pressostat il me mette pas les couleurs que tu as il me mette les même couleurs que moi.
et bien sur bon retablissement pour ta voiture