bonjour a tous  
voila le problème que rencontre mon oncle avec son caddy
il a du le passer au controle technique et il a ete refuse pour mauvais freinage a l'arriere et on a donc regarder les machoires et elles sont bonne on a donc refait une purge et il a repasse le controle technique et il a de nouveau ete refuser pour toujours un desequilibrage
le mec du controle technique lui dit que sa pourrait venir du répartiteur ou des pistons a l'arriere car lors du test au ct le frein arriere droit freine plus fort que le frein arriere gauche et ce frein freine meme plus fort que les freins de devant
moi je pencherais pour le repartiteur mais je souhaiterais avoir une petite confirmation
merci de vos reponses

salut,
 
ou du correcteur de charge, il doit y en avoir un sur ce véhicule?

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

c'est quoi le correcteur de charge tnt?

Quelles sont les valeurs d'efficacité arrière, et de déséquilibre droit/gauche ?
SI les 2 freins arrière manquent d'efficacité, le correcteur de charge (= compensateur aussi, mais pas répartiteur) est grippé et mérite un petit dégrippage, en lui secouant le levier de commande.
 
Voir exemple résolu ici. Eviter de dérégler le ressort, sinon risque de perdre le contrôle du véhicule.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 238942.htm
 
Si déséquilibre droit/gauche, vérifier si la clavette de rattrapage automatique n'est pas grippée par les dépôts de ferodo.

en fait il y a un desuquiilibre
la roue arriere droite freine beaucoup plus que la roue arriere gauche  et freine meme plus que l'avant
tu ve dire bob que repartiteur sa n'existe pas? mais a la place la piece se nomme le compensateur ou le correcteur de charge c'est cela?

Oui, le correcteur/compensateur gère la répartition de freinage arrière en fonction de la charge (levier+ressort de commande), il est placé sur les 2 canalisations de freins arrière sous la caisse, juste au niveau de l'essieu arrière.  
Je te conseille :
- de tenter de le dégripper come j'ai dit
- de vérifier si la clavette de rattrapage auto du frein ARD n'est pas coincée. Au remontage du tambour, elle doit descendre sous l'effet du ressort de rappel , dès le premier coup de pédale de frein.
 

 

merci  bob je vois mon oncle cet aprem je vais lui en parler

salut bob aurais tu une photo ou un schema du correcteur dont tu me parles ainsi que la marche a suivre pour le degriper?
merci a l'avance

Désolé, j'ai pas sou la main.
Cherche bien, tu vas bien le trouver et le décoincer, selon mes indications ci-dessus. boitier avec 2 tuyaux qui entrent, et 2 qui sortent; et un levier avec un ressort accroché à l'essieu arrière.
Il suffit de suivre les 2 canalisations de frein arrière....

ok merci je vais regarder cela demain et je te tiens au courant

voila les news on a démonte la roue et apparemment le répartiteur coulisse bien  
on démonte en entier ce weekend end pour lui mettre du degrippant quand même

Tu as démonté la roue certes, mais qu'est ce que tu y a vu ? La cale, pas le répartiteur, tu mélanges on dirait....

ouai j'ai l'impression alors
donc on a demonte la roue puis le tambour enfin oui c'est la clavette excuse moi
mais on refait un demontage ce weekend et on demonte le repartiteur pour le graisser patcr que neuf sa vaut 200 euro chez VAG  
edite j'aurais du prendre des tofs mais c'est pas grave j'en prendrais ce week end si jamais on ne trouve pas la solution
bonne soiree et bonne nuit

Pas la peine de démonter le répartiteur pour le dégripper...
En plus, attention, faut pas le graisser du tout, je ne pense pas que ce soit compatible !  
C'est le liquide de frein qui fait office de lubrifiant. Alors pas de mélanges hasardeux...

s'il est grippe je dois donc le faire bouger a la main alors ?  
le liquide de freins est neuf on l'a change il y a 2 semaines

Oui, à la main.
Comme dit plus haut : "en lui secouant le levier de commande. "

ok
et dis moi bob peux tu me dire aussi comment voir si le cylindre de roue est hs?  
car mon cousin m'a expliquer hier mais je ne m'en souviens plus (peut etre a cause de l'appero)
il m'a dit s'il y a du liquide de frein qui en sort c'est qu'il est hs mais comment faire pour le voir? il faut le secouer ?

Si le cylindre fuit, il est HS. Tu le voit tambour démonté, tout simplement, sans manip.

bon voila les nouvelles fraiches de ce matin
alors les cylindres de roues ne fuient pas donc ne sont pas hs  
le repartiteur on l'a demonte et inspecte et il n'est pas grippe  (on a mis du liquide de freins dedans et jouer avec le levier et le liquide monte dans 2 trou et descend dans 2 trous comme prevu )
on a mis un coup de souflette dans toutes les durites de freins puis depoussiere les tambours
la voiture repasse au controle mardi donc on vera bien

Touchons du bois