bonjour a tous jai une une a4 1.8T quattro 97 140 000 km et j ai un probleme de surchauffe d'huile ou de pression d'huile.le probleme est venu quand jai mis un calorstat dans la voiture ( car l ancien proprio l'avait enlevé donc voiture qui ne chauffer pas et surconsommation d'essence) la voiture monte tres bien en temperature d'eau (90°c) mais par contre l'huile monte a 100°c au lieu de 80°c donc mon voyant d'huile s'affiche sur le tableau de bord en rouge.
Es ce que quelq'un pourrait m'aider?Que risque mon vehicule car il faut rouler bien 20 a 30 minutes pour quel se mette a monter en pression
merci

Bonjour.
 
J'ai toujours vu l'huile comme étant habituellement queque chose de "suiveur" de la température du circuit principal de refroidissement sur les moteurs à refroidissement "par eau" .  
Sauf peut être dans des limites extrêmes en températures extérieures élevées lorsqu'on le pousse à ses limites plus qu'extrèmes juste avant que ça "casse".
Ton ennui pourrai n'être qu'une mauvaise lecture.
 
Considerer aussi que 110° est déja une température normale du liquide de refroidissement ! sur certains moteurs.
Ca n'est qu'un avis.
 
Pour ton problème de pression, je ne sais pas.

le truc c'est que ma temperature d'eau est nikel depuis que jai mis le calorstat mais l huile qui etait nikel avant monte à 100 voir 110°c voir plus ci je continu à rouler. Peut etre que l'ancien propriaitaire à enlevé le calorstat  pour ce probleme. Quel pieces mecanique est  mise en cause?
Sachant quand meme que j'ai cassé le turbo il y a 3 mois peut etre du a cette cause je sais pas!!!
merci

C'est normal, le fait de remettre en place ton calorstat fait que ton eau se stabilise à 90°C env au lieu d'être beaucoup plus basse.
Et comme le circuit d'huile est refroidie par cette même eau (échangeur sur le filtre à huile), il est normal que la température de celui-ci soit également plus haute.
100-110° est une température normale pour une huile, 120-130 c'est quand tu "tapes" dans ton moteur.
Ce n'est pas impossible que cela soit la cause de la casse de ton turbo, mais une température d'eau trop basse use plutot le bloc moteur lui-même, par surconsommation d'essence et température de fonctionnement non optimale.

mais pourquoi alors le voyant d'huile s'allume en rouge quand ma temperature d'huile atteind 100 a 110°c?

Salut, ta sonde qui est peut etre naze.

ok je vais la changer mais j'espere que c'est ca sinon je vois pas
au faite c'est la quel sonde celle qui est sur le bloc moteur ou celle qui est a coté du filtre a huile
Mais c'est quand meme bizard quel ce met a faire ca depuis que j'ai changer le calorstat
merci jamixt

Le voyant général d'huile est lié à la pression d'huile et non à la température, donc peut-être un pb électronique ou de sonde de pression