Alors, voilà mon problème :
 
- en avril dernier, nous avons décidé, mon mari et moi, de vendre notre voiture, une smart datant de 2001 avec 78 000km au compteur. Avant de la mettre en vente, nous avons fait le contrôle technique et la révision chez Mercedès. Lors de la révision, Mercédès nous a dit oralement que le turbo était un peu fatigué. On a demandé si on pouvait la vendre en état, et ils ont répondu qu'il n'y avait aucun problème, que le turbo serait sans doute à changer d'ici 10 000km.
 
- donc nous mettons notre voiture en vente. La voiture est vendue à un particulier, et tout se passe bien.La vente est conclue le 20 avril.
 
- mercredi dernier, l'acheteur nous appelle pour nous dire que le moteur a laché, et qu'il y a pour 4000€ de réparation. Il explique qu'il est passé chez Mercédès, qui a montré les notes prises lors de la révision, et que dans Remarques, il y a noté "il faudra changé le turbo". Du coup, ce problème est considéré comme vice caché, et nous sommes en tort car nous ne l'avions pas spécifié à la vente. En outre, lors de la vente, mon mari s'en est chargé et a noté "vendu" et non "vendu en l'état", ce qui légalement ne veut pas dire la même chose. L'acheteur est plutôt sympa, puisqu'il ne souhaite pas partir dans des expertises, et réclame simplement la moitié de la somme soit 2000€, et ne souhaite pas annuler la vente.
 
Nous n'avons aucun moyen de nous retourner contre l'acheteur et nous n'en avons pas intérêt, je le sais. Mais le devis comporte le changement du turbo et du moteur : or, il est seulement spécifié que c'est le turbo qui est fatigué. De ce fait, le changement du moteur est-il à notre charge ou seulement le turbo? Car l'acheteur nous demande de payer la moitié de la totalité des réparations, est-ce normal?
 
Merci beaucoup de votre aide !

vous avez jouer la carte de la malhonneteté , sans vouloir vous juger bien sur, l'acheteur est trés sympa de seulement vouloir vous faire prendre en charge la moitié des travaux, si cela aurait été moi ca se serait passer autrement maintenant pour le problème de "tentative d'arnaque" du concéssionnaire qui veut faire changer le moteur complet (peut être il a raison et qu'il faut tout changer je ne suis pas mécano)... hé bien je dirait tel est pris qui croyais prendre.  
en toutes amitié bien sur    n'y voyez rien de personnel.  

malhonneteté tu trouves ! c est gens ont quand même été chez mercedes faire une revision ! c est peut etre ca le tord  
il aurait fallut faire comme toute les marchands de voiture d occas vendre sens revision ! mais eux disent que tout est fait  
maitenant un turbo qui est fatigué a 78000 km c est pas beaucoup, et en meme temp meme si c est le cas un turbo hs peut il entrainer une casse moteur ? je suis pas si sur ...  
bon courrage !

oui un turbo HS peut faire emballer le moteur et donc entraine la casse de ce dernier
maintenant si votre vehicule a ete entretenue dans cette meme concession vous pouvez demander une prise en charge de la part de mercedes

Bonjour, question pour Flavien; comment un turbo HS peut'il emballer un moteur ? Qu'a t-il pour être HS, perte d'huile, ailettes cassées ? plus de précision serait utile
C'est le moteur qui embale le turbo d'habitude !!
Pour le vendeur, je ne paierait pas la moitié des frais; il faudrait que l'acheteur prouve qu'il n'à pas tiré à fond la caisse et provoqué des dégats supplémentaires.
Un turbo n'est pas HS à 78.000 Km , j'en ai vu avec 250.000 voire 400.000 Km sur une C220 CDI ( MERCEDES devrait examiner le problème , si véhicule régulièrement entretenu en agence !!!

Salut,
Essence ou diesel?
A+

un turbo peut s'emballer et bouffer l'huile et donc le moteur s'embale egalement (c'est toujours ce que l'on m'appris) ( il y a des cas similaire sur peugeot renault). Le urbo aspire l'huile et la recrahce et donc le moteur tourne sans huile et casse
maintenant il se peut egalement que le nouveau proprietaire a fait une vidange et a mis trop d'huile et a donc povoque lui meme l'emballement du turbo et la casse du moteur
ps: oui contact mercedes si vehicule toujours entretenu en concession tu auras surement une prise en charge)

Essence ou diesel?
Le turbo cassé n'emballe pas le moteur sur un moteur essence!
A+

exact exprsto j'avais oublier de le preciser
peux tu donc nous donner ta motorisation stp

La question que je me pose, c'est comment chez merco il peuvent dire qu'un turbo va casser, et en donnant le kilométrage en plus.

La vraie vérité....
Ils ont dit: le turbo est en train de casser, présence d'huile, bruit ou manque de charge, donc l'heureux propriétaire c'est dit, je vais la fourger avant le drame.
Les moteurs de Smart essence , sont très sollicités et cassent souvent vers 80000, de toutes façons, le deal proposé me semble correcte.
A+

si le turbo a réellement été la cause de la casse alors que vous connaissiez çà défectuosité  c'est plutôt une prise en charge total qui devrait être faite. la moitié aurait été correcte si vous ne connaissiez pas le défaut