bonjours tout le monde. j'ai une 306 diesel moteur dw8 de 99 avec antidemarrage code .  
ca fonctionne avec un transpondeur et c'est l'electrovanne d'arret qui est codée.  
on m'a changé le moteur et la pompe a injection et la les problemes commences:  
comme la pompe n'etait pas d'origine, il a fallu mettre un electrovanne classique(sans code) et ramener le + contact dessus. la voiture a roulée 6 mois et le l'electrovanne a lachée.  
pensant que cela venait de la pompe, on a remis celle d'origine.ensuite on sait rendu compte que l'alim(+) contact etait cramé.  
En gros aujourd'hui j'ai ma pompe d'origine complete avec mon fil + contact cramé et l'electrovanne dans la pompe pas demontable.  
merci de me donner des pistes le vehicule est parcer depuis 1 mois.merci d'avance

Bonsoir.
 
Comme tu viens de l'écrire, c'est une erreur de vous être fourvoyés et avoir fait une pareille chose    
 
Il faut déschtoumpfer le blindage. Et remettre l'électrovanne "normal" de l'autre qui n'avait probablement pas de défaut.
 C'est quelle marque de pompe?

Bonsoir
L'electrovanne d'arrêt moteur sur la pompe d'origine est demontable.
Il y a le cache à casser avant d'acceder à l'electrovanne
Il existe un sujet la dessus...fais une recherche.
A+

MERCI A VOUS DEUX

ballbearing ..............LA POMPE EST UNE BOSCH
LE SCHEMA AVEC LE RELAIS JE NE SAIS PAS SI C4EST PAREIL DANS MON CAS
MOI J'AI UN TRANSPONDEUR
COMMENT ESTCE QUE JE POURRAIS LE SUPPRIMER
JE VEUS JUSTE LE CONTACT DIRECTEMENT SUR L'ELECTROVANNE

Il doit arriver trois fils sur ton électrovanne codé de la pompe que vous avez remis. Tu récupère celui qui a le + 12 Volts.
Des sujets acec Bosch
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 435443.htm
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 387-35.htm

bonsoir...............le reviens sur mon probleme avec la 306.
je souhaite garder ma pompe dans l'état sans sortir l'electrovanne et en gardant mon transpondeur. il me suffit de retirer le fil qui a cramé(voir premier message)....
le soucis , c'est que les 3 fils qui entrent dans la pompe sont différents des 3 qui viennent du transpondeur...je voulais relier le + contact avec le fil qui va a l'electrovanne mais je n'ai pas de schema avec couleurs  
merci de m'éclaircir

boitier de servitude intelligent): est ce que c'est le transpondeur

le transpondeur donne une info au boitier, qui lui donne une info à l'electrovanne, il n'y a donc aucune relation entre les fils du transpondeur (4 au total) et ceux de l'électrovanne.
 
si tu veux tous conserver tu dois passer par peugeot et commander une nouvelle clé + recodage

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

sur un dw8 de 1998, il aurait été plus simple de récupérer le boitier d'antidémarrage qui correspond à l'électrovanne de la pompe

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

vos reponses sont precieuses ma voiture est a l'arret depuis 5 semaines et j'aimerais faire les choses correctement

sur un dw8 de 1998, il aurait été plus simple de récupérer le boitier d'antidémarrage qui correspond à l'électrovanne de la pompe  
 
 
c'est le cas, mais le plus contact est cramé et les 2 autres fils coupés
en fait les trois fils devraient etre sur une fiche qui a ete coupée

les 3 fils de quoi?
de l'électrovanne, du transpondeur
 quel boitier et quelle électrovanne sont actuellement en place,
 
peugeot refusera de faire quelque chose, n'ayant pas vendu la pompe

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Bonsoir.  
 
Comme tu viens de l'écrire, c'est une erreur de vous être fourvoyés et avoir fait une pareille chose    
 
Il faut déschtoumpfer le blindage. Et remettre l'électrovanne "normal" de l'autre qui n'avait probablement pas de défaut.  
 C'est quelle marque de pompe?  
 
 
peut tu me redonner des infos sur mon systeme complet  
cle;transpondeur;bsi;electrovanne

le transpondeur est autour du neiman

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
a toi de me dire ta marque  
 
tiens un schéma bosch
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

BONJOUR A TOUS
Je reviens sur ma 306 , comment pourrais je supprimer le transpondeur et faire un branchement direct +contact vers electrovanne sans decouper pompe puisque les fils destinés au transpondeur sortent de la pome et sont coupés.
Est ce que ca posera probleme pour l'electrovanne GR.
Merci
 
ps: je cherche un garagiste qui voudrait me le faire mais ils proposent le changement complet du faisceau: 1000e

TNT 67 POUR INFO: MA POMPE EST UNE BOSCH, JE N'AI PAS DE CLIM NI DE CALCULATEUR, JUSTE ANTIDEMMARAGE PAR TRANSPONDEUR AVEC ELECTROVANNE CODEE

Bonjour.
 

 
Ca serait trop facile. L'électrovanne se trouvant sous le blindage est précisément codée avec une électronique dedans pour éviter cette manoeuvre    
Cette électrovanne recoit sur un de ces trois fils une information codée qui ne "cause" qu'à son électronique interne qui a un "N° d'identité" spécifique.
Les deux fils restants sont un + 12 Volts et la masse.

une bosch, vire le blindage, et remplace l'électrovanne par une à un fil que tu achettes chez un dieséliste ou Ad pro Autodistribution, ensuite tu l'alimentes avec un +12 apres contact tout simplement, ta voiture va démarrer, le bip est le voyant orange s'arrête au bout de 20 seconde.

tu peux aussi commander l'électrovanne ici
http://stores.ebay.fr/AUTO-SHOP-PI [...] m118.l1247