bonjour
 
Ford fiesta 1.1 i essence de 1996 sans abs 137 000 KMS;
 
Mon liquide de freins est  d'origine est je sens une légère perte d'efficacité (pédale légèrement plus molle); l état des freins est ok: diques, plaquettes, garnitures + pas de fuite.
 
Je voudrais changer le liquide de freins; j'ai acheté du dot 4.
 
Je voudrais savoir comment extraire le vieux liquide du bocal? Puis je déboiter le bocal du maitre cylindre sans rien abimer?Des joints a changer?
 
Ensuite pour la purge que j'effectuerais avec mon pere, pouvez vous me confirmer que la procédure est ok (ca fait longtemps que j'ai pas fait ca!):  
1 remplir le bocal jusqu a repere max.  
 
2 dévisser la vis de purge la plus éloignée (ar droite) du bocal: mon pere pompera doucement sans appuyer a fond sur la pédale (ne pas abimer les coupelles du mc); des que le produit sors sans bulle, je lui dis de rester appuyé sur la pédale et je serre la vis de purge.
 
Et ainsi de suite pour les autres roues; le circuit est en deux parties  (ard -avg / arg avd).
 
Bien sur je tiendrais de regarder le niveau de liquide pour  ne pas purger sans liquide dans le bocal!
 
Merci de me confirmer que la procédure est correcte.
 
Sergio

Hello
Tu l'enlèves pas le vieux liquide et tu ne déboites rien
tu mets le neuf par dessus ...  
 
quand tu t'occuperas de la premère roue, tu pomperas , .. le vieux liquide va sortir (ne pas vider complètement le bocal)  ... ça va faire de la place dans le bocal pour mettre du neuf par dessus ... tu pompes (toujours en s'arrangeant pour ne pas vider le bocal) ... etc ... jusqu'à ce que le liquide qui sort soit clair .... et puis après tu passes aux autres roues
 
Bye

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

ok.
 
Comme quoi vaut mieux demander avant de se lancer.

il faut pomper modérement , c'est à dire éviter d'aller en course de pédale de frein , tu peux "brasser" quelques impuretés et endommager la menbrane du maître cylindre (jusqu'à la perte d'étanchéité)
 
attention aux pojections de dot4 ça attaquela peinture et la peau(attention aux yeux également.)
 
 

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Start me up!!
i'll never stop!!!
 
             

Il faut vider completement le bocal et le nettoyer en profondeur la boue va se mélanger, sur un liquide aussi vieux en plus c'est imperatif.
bonjour l'entretien

Alors je dois désolidariser le bocal / du maitre cylindre si je dois "le nettoyer en profondeur".
 
Je peux le tirer verticalement pour le sortir? Ya t il des joints a changer?
 
Merci
 
Sergio

Bonjour,
Pour vider le bocal, tu prends une vieille seringue et tu pompes (comme les chadocs) et aucun risque pour le bocal.
Quand le bocal est vide... tu met du liquide neuf

Seuls les Shadoks pompent  

 
 
J'ai changer mon liquide de frein apres avoir changer mes disques et mes plaquettes, le liquide etait bien noir    
 

 
 
Pour changer le liquide j'ai pris une petit pompe de lave glace que j'ai alimenté par un transfo qui fait du 3, 6, 9, 12 volt, un bout dans le bocal l'autre coter dans une bouteille...  
 

 
Et c'est tout propre, et j'ai fini par une purge pour être tranquille

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Venez mettre votre petite frimousse sur le trombinoscope
EW10J4 POWAAAAAAAAAAAA  j'te fume le cul

Ca y est le liquide est changé!
 
J'ai aspiré le vieux avec une vieille seringue, mais le bocal est double compartimenté....donc on vide le premier compartiment mais pas le second avec la seringue.
 
Du coup j'ai désolidarisé le bocal du maitre cylindre. En plus y avait une sorte de boue au fond du bocal. Le défaire m a permis de bien le nettoyer.
 
Ensuite j'ai rempli  avec du dot 4 (neuf) puis j'ai purgé en commencant par la roue la + éloignée jusqu a la plus proche du maitre cylindre.. J'ai passé 2 bidons avant que ca coule propre!!! mais ca freine nickel. A plus.