voir aussi le + 12v après contact, c'est le même pour le boitier de préchauffage.
un petit test très simple, lorsque tu branche de +12 de la batterie, sur l'électrovanne, comme tu l'a fait pour démarrer, le boitier doit s'allumer ainsi que le tableau de bord (voyant frein, batterie, etc....) si rien ne s'allume, il y a une coupure sur le fil +12v après contact qui vient au neiman en passant par le boitier de préchauffage.
Message édité par tnt67 le 04-06-2008 à 11:35:58
---------------
Bonjour. il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite