Salut
Certes, on gonfle n'imorte quelle auto, mais à quel prix ?
Je ne suis pas spécialiste (va plus faire un tour en section préparation), mais je sais qu'il est difficile de gagner quoi que ce soit sur un moteur atmosphérique en dépensant raisonnablement. Si tu veux gagner quelque chose, du moins que ça se ressente, alors ça risque de te couter très cher : Changement d'admission par une admission dynamique (pas excessif à l'achat et ça apportera un peu plus de coupl eà bas régime, mais fais gaffe au débitmètre qui peut s'encrasser plus vite), une décatalysation (modification réversible pour le CT 
). Là, c'est ce qui te coutera la moins cher pour 5 à 10 cv plus (que tu ne sentiras peut-être pas).
Pour passer dans du plus sérieux, il y a le changement de la ligne complète d'échappement, c'est-à-dire, en partant du collecteur jusqu'à l'échappement, allègement de la voiture, modification AAC, réalésage éventuel du bloc, montage d'un compresseur, reprogrammation du calculateur en fonction de tout ce que tu auras changé afin d'optimiser le tout... Bref, ce sont de smodification très couteuses si tu veux en tirer quelque chose.
Je serais toi, je garderais la voiture comme elle est ou j'en changerais...
