Voila tout est dans le titre, je possède une Astra 1.7 dti eco4 moteur ecotec de 2003 (99 000 Km), hier je fait les controles de niveau et la surprise il me restait quasiment plus de  liquide dans le vase, je ne m'inquiete pas trop je fait le complement.
Ce matin je prend mon 2 roues pour allez au travail, je vérifié ce soir et  boum le niveau a encore diminué alors que le véhicule n'a pas bougé. (j'ai tout de même roulé 5 min hier apres le complement).
 
Je ne comprend pas?

pas de fuitte, rien sur le sol?

non rien d'apparent je suis allez en dessous, j'ai regardé autour pendant que ça tournai rien

Salut, si ton liquide de frein s'en va , c'est que tu a une fuite quelque part !!! Il ne s'en va pas par le st esprit !!! lol
Regarde au niveau de tes étriers de frein au il ya les fixations de frein si tu vois pas de liquide a ce niveau la !!!  
Moi sur ma voiture, sa m'était arrivé la meme chose sauf que c'était le kit de frein arriere qui était mort, il ya un bitognot qui repousse tes deux machoirs a l'arrieres dans tes tambours et en fait , pour ma part c'etait ce bitognot qui était mort !!!

Heu désolé c'est le refroidissement

Ha bin c'est pas pareil !!!  
Vous avez regardé toute les durites du circuit de refroissement?? Le radiateur ne fuirait il pas??

je ne vois rien et j'avouerai ne pas trop savoir ou regardé

Faite des photos que l'on puisse vous indiquer !!!
Vous regardé en pinceau les durites qui partent du radiateur et qui vont jusqu'a la pompe a eau !!!
Ou au pires si vous avez des cartons , vous les mettes sous le moteur de la voiture dans votre garage !!! Mais je pense que le mieu , c'est de pinceau les durites, ya forcement une fuite !!!

quant tu a refait le complément, tu a fait tourné le moteur je crois, regarde si ton niveau d'huille augmente.

Deux possibilités (rien ne se perd, rien ne se crée...)
1) Joint de culasse, d'où la question de Stingrayraph (eau qui passe dans l'huile moteur)
2) fuite sous forme de vapeur circuit non étanche une fois en pression), voire par la soupape de sécurité du bocal d'expansion. Dans tous les cas l'eau s'en va par quelque part, elle ne disparait pas!
Ps: si c'est par le bocal, envisager de vérifier les calorstats (qui bloquent et ne déclenchent pas le ventilateur ainsi que l'ouverture de circuits de chauffage).

Stingrayraph,  
il ya aurait un lien avec l'huile moteur et le liquide de refroidissement?

oui il y a un lien si il perd du ldr c'est qu'il y a une fuite quelques part
mets tu tu ldr colore? si il est colore et que tu as une fuite elle se verra sur la durite
sinon tes tapis a l'interieur de ton vehicule ne sont ils pas humide (ceux de l'avant)?

Le chere monsieur a rectifié sur mon post que c'etait le liquide de refroidissment donc pas les freins !!!! lol

J'ai roulé un peu en fin d'apres midi, je viens d'aller vérifier moteur froid je n'ai aucune perte!!!
J'ai également vérifié le niveau et la qualité dhuile rien a dire. Pas de dépot non plus dans mon vase de LR... Je ne comprend pas/
 
Peut-etre qu'hier quand j'ai fait le complement une partie c'est mise dans le circuit et j'ai pu donc croire a une baisse??
 
Sérieusement je seche

oui desole jonathan j'avais pas vu j'ai modifie mon post mais au depart dans le premier message il parlais des freins

Ceci dit ça  a toujours ete LR... lol

MErdum si c'est de frein... a pas compris le post alors
 
Alors si c'est du liquide frein (l'air du con moua ) c'est qu'il fuit quelque part, et là j'aurais tendance à dire "tu as des tambours? Oui? alors le liquide qui manque a toutes les chances d'être là!" C'est souvent là qu'il y a une fuite joints de cylindre HS) et qui s'évacue dedans à chaque pression sur la pédale. Ouvre les tambours et vérifie dedans.
 
Si tu n'as pas de tambour, tu as une fuite quelque part qui se fait quand tu presses la pédale. Refais l'appoint, demande à quelqu'un de pomper le frein à l'arrêt (moteur en route) et regarde si le niveau diminue. Si oui, fais le tour et regarde sur tes disques et sous la voiture, m'est avis que tu verras ta fuite illico!
EDIT : Donc ma réponse précédente est bonne

Je te conseilleré comme dis stingrayraph, je regardéré mes niveaux, je ferai tourné mon moteur a cho et regardé si ton liquide de refroissement passe partou donc touvre les purges pour voir, maniere de jeté un coup d'oeil , ensuite tu referme les purges et tu fais monté ton moteur en temprature(accélé a 2000 ou 2500 tour) et attendre que ton ventilo se déclenche, si il se déclenche c'est que tou est bon sinon, c'est pas bon !!!

salut , ça ce peut que la fuite vienne de la pompe a eau , le liquide coule par le trou d'event destine au refroidissement du roulement , quand le moteur tourne , la fuite n'apparait pas a cause de la force centrifuge , mais a l'arret , le liquide s'echappe et peut ce mettre dans une cuvette tels que carter ou autre , ça m'est deja arrive sur une astra de 2002  2 , 2l dti sport

 
au debut il parlait des freins donc mon post etait la pour sa je ne comprenais pas les pistes sur lesquels sa partait mais la c'est redevenu bon  
oui ton premier post etait donc bon

l'auteur du topic n'a jamais parlé de frein les gars.

Non non, c'est moi qui l'ai supposé parce que il a dit bocal donc j'en avais déduit que c'atiat les freins mais il a rectifié !!!  
 

bah non bon je vais faire mes courses avec la suspecte et je vous tiens au courant

çe qui c'est passé je pense, c'est qu'il devait t'en manquer beaucoup de ldr, donc tu a fait le complémént et tu a fait tourné le moteur et comme il en manquais beaucoup tu a crus que ça c'est vidé alors que le circuit de ldr c'est remplis en fait, comme tu a refait le niveau ça doit etre bon mais il faudrais une bonne purge maintenant.et apres controllé régulierement ton niveau de ldr, car c'est pas normal que ton niveau descende.

On atten de tes nouvelles et achete du liquide de de refroissement ou prend un bidon d'eau de 5 LItres, on sait jamais !!!