Bonjour kissssskool,
Je pense que ton modèle de frein est le même que sur une série 5. De toute façon, si c'est pas bon, tu vas t'en aperçevoir tout de suite.
- Déposer le soufflet de livier de frein de stationnement.
- Desserrer les contre-écrous des cables de frein.
- Déposer les roues arrière.
- Tourner le disque de frein de manière à placer à 45° par rapport à la verticale, vers le bas à droite le trou taraudé de visite.
- Avec un tournevis, agir sur les systèmes de rattrapage de jeu automatique en passant par le trou de visite afin d'amener les garnitures en contact avec le tambour disque jusqu'à ce qu'il ne puisse plus tourner.
- Faire revenir les cliquets des rattrapages en arrière de 4 à 6 crans. Les disques doivent tourner librement.
- Serrer le frein à main de 4 crans.
- Resserrer les écrous de réglage des cables de telle sorte que les roues arrière puissent tout juste tourner régulièrement.
- Bloquer les contre-écous.
- Desserrer le frein et vérifier si les roues arrière tournent librement.
- Reposer les roues arrière.
- Remettre en place le soufflet du levier du frein à main.
RTA n°521 pages97/98.
Bon courage
METHANOL