Bonjour, je fait encore appel a vous, et oui, je trouve que c'est un très bon forum.
 
Voiture :         Renault R19
Motorisation :  1,9L dT
Année :          1992
KM :              215000
 
Alors voila, je vous explique tout :
 
- Ce problème n'apparait que en été, ( ou en hiver si j'ai roulé fort pendant pas mal de temps, histoire que le moteur soit chaud )
- Si j'attends le "gros préchauffage" ( je m'explique, quand le contact du boitier de préchauffage fait "clak" ), la voiture démarre 7 fois sur 10 parfaitement.
- Si j'attend que l'ampoule sur le tableau de bord du préchauffage s'eteint, elle démarre pas, on entend juste un "clik", je pense fortement que c'est la
  solénoïde qui s'alimente et seulement ça.
- Hier soir, j'ai eu une nouvelle panne, j'ai attendu le "gros préchauffage", et en démarrant, le moteur a été entrainé mais que 2 secondes, après ça plus  
  rien, le moteur ..... ne démarrait pas en quelques sorte. Je re-démarre, et pareil, au bout de deux secondes, elle s'arrete. Troisième coup, elle démarre  
  nickel.
 
 
Voila je pense que j'ai a peu près tout dis, si vous avez une question, n'hésitez pas.
 
Pièces changées récemment : - Bougies de préchauffage
                                         - Alternateur
                                         - batterie
                                         - direction assistée (crémaillère)
 
Voila si vous avez une moindre idée je suis preneur.
 
Merci par avance !!

Peut-être le boitier de préchauffage lui-même; en fait il c'est un boitier de prêt-post chauffage; il continue d'alimenter les bougies aprés que le moteur ait démarré.Si il ne fonctionne plus qu'en "préchauffage", il n'alimente donc plus les bougies aprés démarrage, les bougies ne sont plus alimentées et le gazole ne s'enflamme pas d'où le calage du moteur.

euh sur une voiture gasoil, les bougies de préchauffage, ne servent que à l'allumage non ?? une fois le moteur en route, ele s'éteignent généralement.
Enfin, je m'explique mieu, quand j'ai démarré hier soir, elle a commencée a démarrer, mais elle s'est arreté de démarrer après 2 secondes, just'avant que le moteur ne soit totalement allumé.
 
Ne serais-ce pas le démarreur, ou les charbons du démarreur ?? Qui avec la chaleur se colleraient ??
 
merci

UP  

personne peut m'aider ??

Si le démarreur entraîne le moteur, ce n'est pas les charbons; ils ne peuvent pas trop chauffer car le moteur s'arrête; les charbons merdouillent généralement a froid et le démarreur ne tourne plus.
S' il tourne pas assez vite ou pas assez longtemps pour obtenir la vitesse de démarrage, vérifie ta batterie (est-ce le bon ampérage ?, les cosses de la batterie, Est-ce que les bougies sont alimentés ? les as tu testées avant de les montées ?
Les bougies restent bien allumés quelques secondes pour avoir une bonne combustion une fois le moteur démarré.

c'est bon, problème résolu, après un démontage complet du démarrage, avec un petit ponçage des charbons et nettoyage du rotor. Démarrage nikel et aucun soucis après une longue distance.
 
Merci encore pour votre aide.