Bonjour,
 
j'ai un examen de meca a passé, mais je ne comprend rien au pompe d'injection rotative !!
 
si une personne bien gentils pourais m'expliquer leur fonctionnements (avec un petit schema si possible se serai bien gentils)
 
et aussi m'expliquer le pourquoi et le comment de la variation d'avance a l'injection (décalage des arbre toussa)
 
merci bcp !!

up !

Ca devrait t'aider.
 
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=5926

Bonsoir Bigbabe79
 
Si tu passes un examen, je suppose que tu as eu des cours.
 
Il n'est pas facile de te refaire ici tout ton cours sur les pompes et sur les besoins des moteurs (pourquoi l'avance ?).
 
Par contre, nous sommes prêts à repondre à des questions plus précises et dont la réponse peut être faite en quelques lignes, et je ne pense pas qu'un site Internet même bien fait puisse remplacer ton cours.
 
Alors regardes tes cours, travailles et reflechis un peu et reviens sur ce Forum pour les quelques points que tu n'auras pas compris.
 
A +

 
le cours est trop mal expliquer, sincerment ce n'est pas clair et pour etudeir j'ai besoin de comprendre mais la franchement...

Voila je reviens j'ai toujours pas compris, sans schema c'est tres difficile
 
bon allons a l'essentiel, j'aimerai savoir :
 
- c'est bien la came qui actionne le piston ?
- de ce que je comprend le gasoil rentre au centre du rotro
- pk il y un rotor alros qu il y a un piston ?
 
- quelle es le trajet du gasoil ?

Tiens, regardes déjà ce schéma, c'est la tête hydraulique d'une pompe rotative radiale.
Tu as le rotor dans 2 positions,  
a) a l'admission
b) au refoulement (injection)
 
Le rotor est en rotation, tous les 1/4 de tour, il y a une admission et une injection (c'est une pompe pour un moteur 4 cylindres.
Ce sont les cames (sur l'anneau à cames) qui poussent les pistons (il y en a 2 opposés) ce qui permet la mise en pression du GO et son injection (1 cylindre par 1/4 de tour.
Une petite rotation de l'anneau à cames fera varier l'avance.
 
Essaies de comprendre la dessus le principe de fonctionnement
 

Je ne connaissais pas ce principe d'injection, mais c'est très interessant, et honetement, c'est très bien expliquer, même si c'est pas moi qui est poser la question, merci JPR49 de ton explication clair et schématisé!
 
On en apprend beaucoup sur ce forum, je suis bien content

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Mon site: http://lescamions.free.fr (Le referencement est dure, aider moi !! ^^)
J'ai le BEP maintenance VI, j'entre en Bac Pro

voici deux superbes docs

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/Iu0qD3fB/DIESEL.zip (correspond à l'image de JPR49)

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/gDiLXMmp/calage.zip

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

Merci a tous !