Bonjour
 
Pouvez vous m'aider !
Je viens de faire l'acquisition d'une Jaguar XJ6 boite Auto de 1978 en mauvais état général. Malheuresement le moteur V6 est bloqué, depuis un mois j'éssaye de le débloquer avec du pétrol que j'introduis par le trou des bougies et maintenant avec du liquide de frein. Je pense en dernier recourt lui mettre un petit coup de chalumeau de manière à chauffer les pistons mais je pense que la culasse peu souffrir de cette opération ?.
Aujourd'hui encore impossible de tourner l'écrou qui tient la poulie du vilebrequin même avec un cric.
Quand pensez vous, Merci d'avance de votre aide.
Frédéric

Bonjour.
 

 
Pistons= aluminium donc bon conducteur de la chaleur, plus que la fonte du cylindre qui l'entoure.  Chaleur = dilatation. Pas terrible.
 
De plus, tu auras de plus du mal a faire rentrer des gaz chauds d'un flambard dans un trou de bougie . Liquide chaud dans les cylindres comme dit "clé de12" plus bas ?
 
Essaye de mettre la 5ème et de tourner une roue avec une barre. Le risque de casse de boîte de vitesse est souvent évoqué, mais c'est une crainte non fondée.
Combien de fois avons nous vu des pneus fumer en accélération ou rétrogradation sans que ça casse quoi que ce soit.
Le truc de passer la 5ème est utilisé sans bémols pour le désserrage des vis de poulie et cela sans incidents.
Mets du dégrippant et ré-essaye.  Pousse la avec la 5ème en AV et AR.  A la finale, mort pour mort tire la avec la 5 ème... AV é AR
 
Ca a l'air violent mais il y a aussi la méthode Zen à s'asseoir devant et brûler de l'encens.... Mais...ça marche pôôô  
Connais tu l'historique ? Penses-tu avoir un moteur grippé de ne pas avoir tourné? Ou un incident mécanique grâve des pièces mobiles qui coinçent ?
La distrib. a pas l'air cassée ?  Ca tourne ni dans un sens ni dans l'autre ?
 

pétrole chaud dans les cylindres

Mettre la 5ème de sa boite auto va être difficile, et de plus inéfficace, ball.
 
  Pourquoi vouloir à tout prix faire tourner ce moteur à l'évidence grippé, même s'il finit par tourner celà aura des conséquences sur son fonctionnement, il me semble plus raisonnable de l'ouvrir pour voir ce qui se passe et quelle est la cause de ce blocage.

Ah! Oui effectivement... J'avions pas vu.   Tu m'as réveillé là...

Salut,
Sur un XJ de 78 , c'est pas un 6 en ligne?
Les infiltrations d'eau du joint de culasse ont grippés un piston, ou le cylindre avec la soupapes ouverte a rouillé. Il faut ouvrir le moteur.
C'est pas compliqué, à part les arbres à cames, et encore.
A+

sinon tu enleves le carter d'huile, tu desserres chaque tete de bielle sur le vilo, un coup de maillet et tu resseres le tout

Pas bête ça.     Si le carter s'enlève sans trop de difficulté.  

Sans difficultés.....
Il faut enlever la traverse de suspension Av. avec la direction .
Un petit coup d'endoscope pour aller voir ce qui se passe dans les cylindres. ce serait bien, non.
A+

 
sa serai bien sa

Merci à tous de votre aide
En lisant vos réponses je pensait peut-être aussi à un probleme de bloquage d'arbre à came ou de soupapes gommées, bloquées ?.
Possible ou pas ?.

  tu planes  

Ce V6 n'accepte pas le sans plomb pour info

 

 

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

Oui....      
Vi....     La rémanence après 35 ans des effluves de Kathmandou    
 
Et ça dernièrement pas vraiment redescendu...
http://img225.imageshack.us/img225 [...] 895lc6.jpg
http://img225.imageshack.us/img225 [...] 889zo4.jpg
 
 

C'est pas un 6 en ligne sur ces luxueuses limousines?
A+

si six

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on dirait  nam ibie, je vois ta femme derrière une dune

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