Bonjour,  
 
J'ai un gros soucis sur ma skoda Octavia depuis quelqueq jours.
 
Le système d'ouverture ne marche plus (j'ai changé la pile de la clef) lorsqu'il fait humide ou froid, dans ce cas là plus de vitres électrique ni de clim, par contre le poste, les essuis glaces et les phares marches.
 
Ainsi que depuis quelque mois mes clignotant marchent par alternance, un jour oui un jour non.  
 
Merci de me donner un coup de main.
 
A bientôt.

Bonsoir,
 
Ton Octavia est de quelle année ?  
 
Peut-être le bloc serrure ? .. mais je ne pense pas ... Toutefois à titre d'informations voici quelques liens :
 

 
Démontage du module et réparation de la soudure :
http://golftdi.over-blog.org/article-2458224.html
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 383753.htm
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461
http://infomobileteam.free.fr/golf [...] rtiere.htm
 
Microrupteur : Commutateur, microrupteur à souder, type V4, V4 N/S microrupteur à levier court + boitier ignifuge UL94-V0.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 356210.htm
 
Le Pdf de Tante Berte :
http://membres.lycos.fr:80/libreservice/Module.pdf
 
Un bloc serrure coûte environ 120 euros chez VW/Skoda ...  
 
Note
La Clé à utiliser pour démonter le bloc-serrure du flanc de la porte est une clé XZN de 8, en vente chez AD en Facom pour 14€ TTC ou ensemble complet de plusieurs dimensions pour 15€ chez Norauto (2/4/6/8/10/12/...)...
 
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Il est aussi possible que ce soit une infiltration d'humidité dans le boitier de commande, moteur de lève-vitre, (rouille des connecteurs), cela arrive parfois ... Le boitier de commande est relié, via le faisceau électrique, au bloc serrure, à la centralisation, la clim, le plafonnier, etc ... Les moteurs de lève vitre sur Golf4, Octavia etc... ont également une fonction de boitier de commande (en + de lève vitre) par l'intermédiaire de la carte électronique se trouvant à l'intérieur. L'eau s'écoule par le joint de la portière à l'aplomb de l'accordéon du passage des fils et ruisselle ensuite jusqu'au moteur de lève vitre ... Si c'est le cas, l'infiltration serait donc la première chose à réparer ...  
 
Humidité : http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet4-70.htm ...
 
Les symptômes :  
La fermeture centralisée fonctionne parfois toute seule, les vitres peuvent également s'ouvrir ... Le bloc serrure ne répond pas lors d'une commande à distance (peut avoir d'autres origines, tel que soudure, Microrupteur contacteur, etc ...), le petit voyant (rouge) témoin de fermerture de la centralisation n'a plus un fonctionnement régulier (extinction ou au contraire il reste allumé en permanence), rétroviseur électrique qui ne répond plus ... Baisse d'intensité du plafonnier et de la console ... Scintillement des phares ... Cliquetis dans le tableau de bord, climatisation défaillante, etc ... etc ...
 
Démontage du panneau de la portière : Sujet de Freds13    
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 383753.htm ***
 
Le constat :
Il faut donc diagnostiquer les dégats, souvent la prise de branchement entre le faisceau et le boitier garde une petite réserve d'eau. Ce qui provoque la rouille des tiges métalliques qui peuvent casser ... Il faut alors déterminer si les 2 éléments (Faisceau et boitier) sont encore fonctionnels ...
 

http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00011.jpg
 
Photos => Jpp441
 
Un faisceau coûte environ 120€ et un boitier de commande près de 230€ chez VW/Skoda ... Relèves la référence sur le boitier ...
 

 
Il est préférable lors d'un changement de prendre la même référence, cependant il est parfois possible de reprogrammer (technicien VW) une carte électronique (d'occasion) de boitier de commande pour qu'elle fonctionne sur un autre véhicule, sous réserve que le branchement soit identique, que les caractéristiques générales (3/5 portes...) et que les options du véhicule (rétroviseurs électriques, climatisation etc...) soient similaires ou supérieures.
 
Vérifies les cosses :
 

 

 
Solutions :
 
I) Diagnostic & Réparation au garage Skoda (pièces neuves + MO) ...
 
Pour une demande de prise en charge VW/Skoda : tél : 03.23.73.80.80.  
Il faut que l'Octavia est moins de 80000km et pas + de 3 ans, pour espérer 50% sur les pièces (pas sur la MO) ... Par exemple pour une Octavia Tour, encore commercialisée ... Numéro de dossier à transmettre à l'atelier de réparation pour une demande de prise en charge (avec un peu de chance totale ou partielle), décision prise par un expert régional de la marque, après visite ou conversation téléphonique avec le chef d'atelier...
 
II) Diagnostic et réparation par toi-même ...
 
Démontage du panneau de la portière : Sujet de Freds13    
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 383753.htm
 
Les pièces d'occasion :
 
1) Casses autos ...
 
2) Ebay.de : (Allemagne)
 
Moteur de lève-vitre =  "Fensterhebermotor" ou "Fensterheber motor"  
 
vorne links = avant gauche    
hinten links = arrière gauche    
Vorne rechts = avant droite    
hinten rechts = arrière droite    
 
3 portes (portières) : 3 Tür (ou) Türer  
5 portes : 5 Tür ...  
   
Bloc serrure = Türschloß (ou) TÃœRSCHLOSS (ou) Schloss.    
Centralisation = ZV = abréviation de Zentralverriegelung  :    
mit ZV = avec ...    
ohne ZV = sans ...
 
D’occasion : Gebrauch (ou) gebrauchter  
Neuf : Neu  
 
http://search.ebay.de/Fensterheber [...] QQfromZR40
http://search.ebay.de/Fensterheber [...] usZunknown
http://search.ebay.de/search/searc [...] age=search
 
Attention, car les frais pour un paiement en transfert de banque par IBAN coûtent environ 25/30€ ... donc Paypal est plutôt conseillé, malheureusement les vendeurs allemands ne le proposent pas souvent dans l'annonce, il faut leur demander par MP ...  
 
Traduction : http://babelfish.altavista.com/    
 
Bonjour (par écrit) = Hallo    
Coût de la livraison vers la France = Versandkosten nach Frankreich ?  
Merci = Vielen danke  
Formule de politesse = Courte : Mfg (ou) Gruß (Veuillez agréer mes salutations distinguées)
 
3) Sur sites internet :
http://chocswagen.free.fr/
http://www.francecasse.fr/piece-detachee-voiture.htm
http://www.pieces-auto-export.com/Contact.html
http://kelpiece.com/auto/index.php [...] 0&offset=0
http://www.hexagone-pieces-auto.com/
...
 
etc ...  
 
III) Réparer : (2 solutions)
 
1) Changer complètement le moteur de lève vitre (démontage des rails, vis Torx, etc ...) ... et/ou le faisceau ... ou :
 
2) Réparer le moteur existant :
 
a) Première tentative : Enlever la rouille ...
Nettoyage avec du nettoyant pour contact électronique, à l'aide d'une petite brosse métallique aux poils très souples (commerces de bricolage) ...  
 
b) La réparation électronique : (Un début d'explications sur le démontage du boitier)
Rétablir les contacs par soudure :
Le boitier de commande est démontable, bien que ce ne soit pas recommander. Il faut enlever l'agrafe métallique et décrocher les 6 ergots, il est alors possible de déboiter le bloc en 2 parties, attention une carte électronique se trouve à l'intérieur ! Elle est en forme de "L" et remonte vers le moteur ...  
 

http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00055.jpg
 
Ensuite pour enlever la carte électronique de la partie détachable, il est nécessaire d'enlever le caoutchouc jaune situé dans la prise autour des tiges métalliques (à l'aide d'un cutter, tournevis, couteau ...) ... Pour se faire, il faut procéder par petites découpes et sortir progressivement toute la "pâte" plastique jaune ... Cela libère la carte qui est glissée à l'intérieur du boitier, le long de 2 rails latéraux ... Il faut donc la tirer pour la sortir ... Doucement quand même   ... Il est probable que ce plastique ait un rôle d'isolant électrique (entre les cosses) mais aussi d'étanchéité et de dissipateur thermique ... Mais il n'est pas essentiel si le bloc est ensuite bien protégé ...
 
Avant :

 
Après :

 
 
Il faut alors repérer les fils dans le faisceau correspondant aux cosses rouillées pour les souder avec les fils qui sortent du boitier.
 
Ou bien sans enlever cette "pâte jaune" (donc sans sortir la carte), faire une petite ouverture pour accéder au connecteur pour pouvoir souder les fils :
 

 
 
Ce post est un assemblement d'informations données par Jpp441, Freds13, BobBimon, etc ...   ... et Ssssh  
 
à+

Franchement Merci énormement pour ton aide.  
Ma skoda est de 2001.
Je pense que cela vient de l'humidité car les matins "humide" cela ne marche pas. je vais tout lire minutieusement, et me faire aider pour réparer.  
 
Merci encore.

Salut Youki13,
 
Juste une chose (un oubli) : Il faudrait d'abord vérifier les fils dans le manchon de la portière (à la charnière dans l'accordéon noir), il arrive que 2 ou 3 fils soient coupés ...
 
à+

... Il est aussi possible qu'il n'y ait aucun dégat et seulement un début d'humidité n'ayant pas eut le temps d'attaquer les parties métalliques, dans ce cas après avoir vérifier le manchon de la portière (les fils), si tu décides de démonter le panneau et que tu constates de l'humidité dans la broche de connection, la première chose à tenter serait tout simplement de débrancher et de laisser sécher quelques temps (voir d'utiliser un sèche cheveux sur position tiède "I" et à distance...) ... Puis surtout il faudra trouver l'origine de l'infiltration de l'eau ...  
 
Note : Si le panneau a déjà été démonté avant l'apparition de ce problème, alors il s'agit peut-être d'un mauvais rebranchement des connections, vérifies celle du module de serrure et celle du boitier de commande (lève-vitre) ...  
 
... Débranches et rebranches correctement ...  
 
Pour le boitier, il faut tirer la targette (à gauche sur la photo) tout en tirant l'ensemble de la fiche vers l'extérieur afin de la débrancher :
 

 
Si tu sais utiliser un voltmètre/ohmmètre, vérifies les conductions électriques ...
 
à+

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http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 362346.htm