j'ai une audi A3 automatique...  
La couroie de distribution a été changé il y a 1mois et depuis 10 jours quand je suis arreté a un feux ou alors dans un bouchon ne roulant presque pas, la radio s'arrete, le témoin esp s'allume 2 seconde et la voiture câle...
 
Est-ce que quelqu'un peut m'aider a résoudre ce problème??
Est-ce un problème d'ESP, de courroie de distribution ou autre??
 
Merci

salut,  
Au ralenti ton compte tour est stable et il tourne entre 750 et 850 tr/mn ?

Salut,
Il faut plus de renseignements concernant la voiture, cylindrée carb etc....
A+

C'est une audi A3 automatique 1.8l turbo de 2002,essence...
Ce problème arrive seulement quand je suis a l'arret à un feu ou alors pris dans un bouchon, la voiture cale si je ne laisse pas un petit peu de gaz...
La batterie a été controlé et il n'y a aucun problème, peut-etre l'alternateur qui ne donne pas assez.. je sais pas...  
La voiture a été passé sur l'ordinateur mais il n'a détecté aucun problème...
J'ai l'impression que si je laisse la clim tourné a l'arret la voiture donne des tout petit coup de gaz, mais pas sur de ce que je dis car je n'ai pas vraiment fait attention...

Est-ce que ca peut venir de l'électronique??

Sur ta voiture il y a un régulateur de ralenti .
A l’arrêt, ton compte tour est stable ou pas ?
Ton véhicule marche bien le reste du temp. ? pas de raté, de trou a l’accélération , le moteur tourne rond etc.…

Oui elle marche très bien le reste du temps, pas de raté ni de trou d'accélération...
Non il est pas complètement stable a l'arret...  
Est-ce que ca peut venir de la clim qu'il est pas stable ou rien a voir??

il me semble que sans la clim le compte tour est plus stable a l'arret, est-ce possible ou je me fais des hallucinations?
Car j'ai essayé de rouler sans la clim et c'est ce que j'ai pu m'apercevoir, mais je n'ai pas roulé assez longtemps pour le confirmer...
Mais en tout cas avec la clim enclenché il est pas complètement stable a l'arret...

Peut être que effectivement c’est le régulateur de ralenti qui en est la cause .
Ou peut être que tu as une petite prise d’air sur ton circuit d’air (vérifie toutes tes durites sur le circuit d’air même les petites )
Et ton ralenti, il tourne a combien ? car avec la clim., ton moteur doit compenser en montant un peut le régime (comme si tu tourne le volant en faisant du sur place ce qui active la pompe de direction assisté ).
Si tu me donne ton type de moteur (3 lettre sur la plaque sous ton capot AGU ARZ AJQ APP ou autre ) je peut t’envoyer un dessin avec l’emplacement du régulateur ralenti .
J’en ai un mais c’est peut être pas le bon .

actuellement au ralenti elle tourne autour des 650-700 tr/min...
Sans la clim allumé je ne cale plus apparemment...  
J'ose supposé que le problème vient du régulateur de ralenti??

J'ai eu un problème de ralenti sur mon 1.8 T,et après avoir nettoyé mon boitier papillon,tout est revenu dans l'ordre.

+1 pour le boitier papillon encrassé à nettoyer avec de l'essence et un pinceau, ou alors durit de dépression fissurée ou percée.

bonjour a vous et merci d' avance pour vos eventuel reponses .
moi j ai un probleme presque similaire a nicotribe ;je possede une a3 1.6l i de 2000 et moi le soucis c' est que tant qu' elle est froide dès que je m' arrete a un feu ou stop , je cale aussi une fois en temperature tout fonctionne bien j ai remarquer aussi que parfois mon ralenti "dance" un peu par contre je n' ai pas la clim et aussi la en ce moment le fait qu il fait deja entre 12 et 15 degres le matin elle me le fait qu' une fois on m 'avit aussi parler d' une sonde de starter automatique peut etre, mais a la valise on ne voit rien pouvez m' eclairer d ' avantage si possible merci d 'avance ( apararement chez audi il me changerais tout au niveau de l' admission mais si c' est  juste un nettoyage comme nicotribe ca me couterais beaucoup moin !!)

je ne sais pas si c'est juste un nettoyage... car sans la clim allumé je n'ai aucun problème... actuellement elle est pour 2 jours chez Audi, alors je verrai bien ce qu'ils me disent...

Merci, je vais attendre. Si par contre ton soucis viendrais de  la clim, je me replongerais dans le doute en plus aparement la tienne le faisais a chaud hors que moi c' est juste a froid c'est pour cela que j' aimerais etre eclaircis d' avantage avant de me rediriger vers audi ...