bonjour a tous, voila j'ai un probleme avec ma courroir de disctribution sur ma ford escort.je m'explique la voiture etait en panne depuis un bon moment je l'ai reprise , on a changer le kit distribution , les galets, les injecteurs, la pompe a eau, tout sa neuf bein sure, refait les pistons et refait aussi la culasse.voila mais aujour'dui je remarque que la courroie qui etait neuf rouler pas plus de 20km avec, etait fissuré.je repars dc chez le vendeur qui me dit que ce n'etait pas la bonne me redonne une autre on la reinstalle a nouveau.apres 30mn d'essai sur route a peu pres 10-15km , la vouture ralenti on entend qqchose lacher et la voiture ne redemarre plus. On verifie la courroie de distribution elle n'est pas casse les les "dents" sur la courroie st ts arrache ou broyés si vous voyez ce que je ve dire.dc apres avoir boussiler deux courroies neuves en une seule et meme journeé sachant que tt a etait fait ds les regels et que l'essentiel des pieces st neuves .d'ou peut bien provenir ce pb?  
merci pour votre aide.

Refait les pistons ? qu'appelle tu refaire les pistons ?
les réparations on été fait par un gars au noir, par toi même ou pas un garagiste ?  
 
dans ton cas les soupapes doivent aussi en avoir pris un coup
 
tant de problème c'est hallucinant  

pardon j'ai dis piston refait ?? bon c pas grave ms le oui la plupart des pieces moteur etaient neuves meme que pendant le controle technique le mec trouver bizarre que le niveau de pollution n'atteignait meme pas la limite minimun .bref tout avait l'air de marcher correctement et puis paf dent de courroie arraché, resultat soupapes morte arbre a came sa va pas eu de choc donc changer de culasse.le plus bizarre comme je l'ai ecrit c'est que sa a bouffer 2 courroie neuf en 24h et sa j'arrive pas a l'expliquer.

VERIFIE TON ALTERNO IL GRIPPE PEU ETRE EN REGUL

desole pour les majuscules

Salut, quel rapport entre la courroie accessoire et celle de distribution?
La courroie qui est partie en lambeau est celle d'arbre à came?
si oui vérifieles éléments qu'elle entraine, arbre à came / pompe à huile.
Un de ces éléments force trop ou alors quelque chose frotte sur la courroie.
 

Peut etre tous simplement le carter de protection de la courroie du dessus qui frotte  ( la courroie est proche du carter ), le carter de protection  est juste clipsé, c'est pas trés solide .

Les palier d'arbre a came ont-ils été serré au couple prescrit ?