Bonjour à tous  
 
J'ai lu avec grand interet le topic traitant de la realisation d'une interface OBD II , et je n'ai trouvé aucune réponse à mes interrogations.
 
J'aimerais developper un outil de diagnostique pour les Opel d'avant l'OBD II (qui n'étaient accessibles qu'avec l'outil Opel Tech 1 )  
 
Voilà donc l'état de mes essais et recherches :  
 
- le connecteur diag est un modele 16 pins identique à celui de l' OBD II , mais chaque calculateur dispose d'une broche séparée  
 
- La couche physique est identique à l'OBD II : niveaux TTL  
 
- la couche de transfert semble etre serie half duplex 8192 bauds N 8 1 ( ALDL )
 
- le protocole est inconnu ( pas de KWP , aucune encapsulation de données)
 
en ce qui concerne le moteur X25DT avec débimetre massique , le calculateur semble etre compatible OBD II mais pas les autres calculateurs ( toit ouvrant , TID , ABS quoique ça dépend des années...)  
 
apparement aucun outil vendu sur le net ne prend en charge le U25DT , et j'ai bien cherché...
 
Le calculateur ref 0 281 001 214 (0 281 001 1215 pour la transmission auto) comporte deux microcontroleurs 82C515 avec 8K de ROM integrés donc le prog n'est pas lisible, et deux EPROMS 27C256 contenant les cartos
 
Je manque d'infos pour aller plus loin donc si vous en avez on pourrait développer quelque chose d'interressant    
 

Personne n'est inspiré? bon une petit auto UP alors.
 
Mais pas un UP gratuit puisque j'ai avancé un peu , quelques points étant passées de l'état de question à celui de certitude    
 
- Ce qui vous intéressera le plus : on peut avoir les codes défaut sans avoir d'interface , par les clignotements du voyant d'électronique moteur ! Je me demandais pourquoi à quoi servait la broche 6 du connecteur , eh bien en la mettant à la masse (broche 4) contact mis , le voyant nous envoie les codes erreur , en deux digits (donc prendre la séquence au début sinon c'est décalé)  
 
La mienne dit 12 49 64 82 . Il en manque pour faire un loto , et en plus la liste dans la RTA ne contient pas le 12 et le 64 ! Quelqu'un aurait la liste complète ?
 
- Je bosse toujours sur l'interface , et autre certitude c'est de de l'ALDL 12 volts.Ca m'a donc couté un MAX232 , mais je vais essayer le modèle à deux transistors.
 

 
et faire un test avec la version demo de EFIlive V4 , apparemment on peut écrire ses propres fichiers de définition.
 
Voilà , c'est tout ce que j'ai pour l'instant.
 
A bientôt  

t'es tu renseigner sur le TIS2000 ou sur les documents de l'epoque, il se peut que les information que tu cherche s'y trouve.
Les données que pouvais traiter le TECH1 a l'époque etais deja pas mal.
sinon il existe beaucoup de note technique traité de ton type moteur, malheureusement je ne l'ai pas sous la main.

Boinsoir Todjohn
 
Merci pour l'info , j'ai bien trouvé la liste très complète des code defaut dans TIS 2000    
 
J'ai testé l'interface à 2 transistors , elle fonctionne très bien ! j'ai juste rajouté une resistance de 4K7 en pull up sur la ligne ALDL pour remonter un peu la tension. J'ai pu acceder à quelques peripheriques comme le servotronic ou le toit ouvrant , mais pas à l'ECU. J'ai essayé un peu tous les softs que j'ai pu trouver , aucun ne prend en charge le U25DT !  
 
Donc je cherche des infos sur le protocole utilisé par cet ECU , qui à l'air d'etre assez proche de celui ci : [url]http://www.hex.co.za/vaginfo/index.html[url]
mais les commandes ne correspondent pas...
 

Je suis le seul à vouloir effacer les DTC de mon calculateur ?

Je donne l'état de mes essais  : le protocole est KW82 , un truc spécialisé Opel. L'adresse de l'ECU à l'air d'etre 0x87.
L'init se fait à 5 bauds avec cette adresse , l'ECU répond 55 C7 80 à 9600 bauds et attend donc 7F , le complement à 1 du dernier octet envoyé.
Seul problème , il devrait répondre par un stream contenant son identifiant , et tout ce qu'il m'envoie est une serie de 0D...

J'ai écrit un petit truc en C++ pour essayer un peu tout ce qui me passe par la tete , mais je manque toujours d'infos sur le KW82 alors  vot' bon cœur  

Un petit UP rien que ce pour ce gros boulot! Bravo à toi et chapeau! J'espère que tu trouveras les infos dont tu as besoin. Malheureusement, je ne peux pas t'aider...