Bonjour à tous. Je viens de m'inscrire car je ne sais plus quoi faire.
Ma fiat uno start 1.ie ne veut plus démarrer. Après avoir changé la tete de delco qui m'a laché, impossible de redemmarer. La pompe à essence que j'entends s'enclencher lorsque je mets le contact habituellement ne fonctionne plus. J'ai donc changer le filtre a essence, j'ai également mis du produit pour le contact sur les connecteurs, mais toujours rien. Si quelqu'un a une idée...  

Salut a toi je vois que tu es perdu bon controle ta bobine d 'allumage,ta tete et ton doigt d' allumeur,tes bougies,tes fils d allumage et aussi ton carbu(gliceur bouchés)
astuce à faire avec 2 personnesemonte une bougie,mets la dans son fil, mets 1 chiffon (risque d etincelles)autour du fil ,mets le culot de la bougie en contcact sur le cache culbuteurs(masse) et dis à l' autre personne de démarre

Je précise quand meme, je suis une femme. L'allumage est bon, les bougies neuves, le problème est éléctrique le courant n'arrive pas à la pompe.

Tu peut nous dire de quel anné ta uno ,  motorisation et combien de km ??

Uno de 1994,1.ie (essence), 180 000km

Roule tu en réserve souvent ? car c'est pas bon pour la pompe et la c'est peut étre la pompe qui a claqué
Quand tout allez bien , y'avait il un petit clac clac quand tu mettai le contact?
1-Si oui tu l'entend encore ce petit clac clac ?
y'a un relais qui commande l'alimentation de la pompe , dés que tu met le contact ce relais envoi du jus a la pompe juste pour mettre sous pression et réamorcé( le premier clac ) puis il coupe ( 2éme clac )
donc si y'a pas de clac clac , c'est le relais qui est H.S
2-y'a un fusible qui protége la pompe
3-Y'a un contacteur a inertie , a la suite d'un choc celui ci coupe l'alimentation de la pompe , en principe juste a gauche du siége conducteur
PS: le fusible et le relais double sont cote a cote dans le compartiment moteur , je sais pas ou exactement , faut cherché il sont souvent caché par un cache
Si tu compte l'ammené au garage voila les 3 premiére chose a vérifié
si tu compte vérifié toi méme , je te conseil d'acheté la RTA
ou encore attend quelqu'un qui conné les uno
A+

Oui. J'entends bien le "clac-clac" lorsque je mets le contact. Est-ce que cela veut dire que ça vient de la pompe? Savoir si je la démonte, car il y a des fils dans la pompe je sais. Le fusible est bon et je connais les relais. Quelqu'un aurait-il le prix approximatif de la pompe? Car la seule que j'ai vu sur internet était à plus de 200€. J'ai un collègue qui doit venir voir dans la semaine. Mais, si je pouvait trouver la panne avant, ce serait cool.

Avant de conclure que la pompe est H.S , vérifie qu'ilya bien du jus qui arrive sur la pompe
as tu vérifié le contacteur a inertie ? ça m'etonnerai pas si c'est lui qui est en cause méme si y'a pas eu de choc
si non essai de branché la pompe direct ,si ça marche pas dans ce cas la c'est surement la pompe
A+

C'est un petit bouton le contacteur a inertie? Je ne l'ai pas vu. Aussi quand on a tirer l'auto pour la remorquer j'ai mis les feux de detresse qui me font griller le fusible depuis que je l'ai. Au bout d'un petit moment, ça a fait un bruit étrange vers le tableau debord; une sorte de bzzzzzzzzzz. Je ne vois pas comment brancher ma pompe en direct? J'ai déja penser acheter la RTA, mais avec les frais que me fait ma titine je n'ai pas encore pu. Et merci de ton aide.

Salut,
 
Achete la RTA , 20€ c'est pas une charge mais un investissement.  
Arretes les frais ! Les bougies, la tête de delco, le filtre a essence, j'espère que ces changement sont utile pour ta voiture. Pas pour ta panne !
 
Moi, je re metterais la vielle tête de delco en vérifiant le bonne ordre de connection tête/faisceaus/bougies.
Après je vérifirais de la trappe sous les sieges arriere, l'alimentation de la pompe avec un multimetre. Tu peux très bien avoir du jus a l'avant et plus a l'arriere a cause d'un fil coupé.
 
Bon courage !

Si t'a la notice d'entretien de ta uno tu trouvera surement l'emplacement de ce contacteur
c'est un gros bouton , mais souvent caché
sur la punto il est a gauche du siége conduteur , son emplacement est marqué sur la moquette , vu qu'il est en dessous de celle ci

La tete de delco est bien branché et non je n'ai pas changé ces pièces pour la panne, elle en avait besoin... J'ai regardé la pompe (je connais un minimum ma voiture quand meme), mais pour voir s' il y a du courant, je ne sais pas ou mettre mes fils. J'ai un multimetre. J'ai testé un connecteur avec: j'ai mis le noir sur le noir et le rouge sur le marron, il indiquait 0. Je m'y suis mal prise? Ou le problème est bien d'avant la pompe?

Y'a combien de fils sur le broche ??
quand ta fait la mesure , t'a mis le contact ?

Ils y a 2 connecteurs (prises); un avec 2 fils et l'autre avec 3. Bien évidemment j'ai mis le contact... Je regarderai si je trouve le contacteur a inertie avec la notice d'entretien. J'ai été obligé de poser l'auto chez ma mère, car j'habite en ville. C'est galère...

normalement le connecteur a 2fils c'est l'alim de la pompe
celui a 3fils c'est pour la jauge a essence
donc tu place les fils du multimétre sur les 2fils de l'alim de la pompe , si t'a +/-12V entre les clac clac du relais c'est que y'a bien du courant qui arrive et que la pompe est naze , si non le probléme est dans le circuit d'alim de la pompe donc contacteur a inertie , fusible , relais et faisseau a vérfié
Tu peut aussi branché la pompe direct sur la batterie , tu tire 2fils de celle ci et tu les met a la place du connecteur a 2fils , mais fait gaffe au court circuit !

Je vais voir ça. Merci pour ton aide.

Donc voila ou j'en suis; la pompe fonctionne, j'ai testé en direct. Le relais également, j'ai changé le fusible qui se trouve après le fil qui va a la batterie, il avait grillé. Le jus arrive à la pompe, mais quand on veut démarrer elle ne tourne toujours pas. Mon collègue est passé il à déduit c'est soit le sorte de relais qui se trouve sur l'allumeur (allumage), soit la sonde de lambda ou directement le calculateur sous le tableau de bord. Tout le reste à été vérifié. Il avait aussi une fiat uno... Par contre, aucun contacteur à inertie. Qu'en pensez vous?

Si j'ai bien compris ! le jus arrive a la pompe et la pompe est ok , donc ça tourne entre les clac clac du relais , mais quand tu essai de démarré elle tourne pas ( donc pas de jus qui arrive a la pompe )
Si c'est ça , c'est soit le relais ( le plus probable ), soit le calculateur mais je pense pas que ce soit la sonde lambda
Un relais coute 10euro environ ( casse )

J'ai commandé le "relais", il était à 30€ à la casse. Finalement, je l'ai commandé neuf avec une réduction de 15% je l'ai à 75€. Car, j'avais acheté tout l'allumage à la casse il y a quelques temps et j'ai été obligé de racheté la delco peu de temps après. En plus, la casse ne vend pas le "relais" seul d'habitude... Il pense aussi que ça doit etre le problème. Je croise les doigts en attendant demain après-midi. J'espère pouvoir vendre cette satanée de voiture roulante. Et franchement, avec la chance que j'ai, je ne risques pas de racheter une fiat. Merci à toi. Je donnerais des (bonnes) nouvelles demain soir.

Espérant que ç'est ça !
Si non c'est juste un petit probléme et ça arrive que ce soit une fiat ou autre ,en plus t'a uno n'est plus toute jeune !
Fiat c'est increvable

Ca fait 6 mois que j'ai la voiture, et c'est petits problèmes sur petits problèmes. Je pense qu'il faut également changer la sonde lambda, car depuis que je l'ai, la voiture accélère toute seule, en générale c'est à l'arret, mais elle me l'a déja fait à plusieurs reprises dans des ronds points.Et franchement, c'est flippant. De plus, elle cale surtout en ville.  Je l'avais amené chez fiat, ils m'ont prit plus de 200€ pour me changer le moteur pas à pas, qui était la cause du problème selon eux. Mais finalement, aucun changement et le garage m'a répondu que c'était peut-etre une cochonnerie dans le reservoir. Mais vu qu'elle ne fait pas tout le temps, il fallait que je leur amène vite, vite lorsque ça recommencerait.

Le régime qui fait le yoyo c'est la plupart du temp un probléme de l'actuateur de ralenti ( moteur pas a pas ) et c'est possible que ça soit la sonde lambda , mais en aucun cas une cochonnerie dans le réservoir !  
et en principe quand il change quelque chose il ont une obligation de résultat ! ( ça se détail le moteur pas a pas chez fiat   )  
Ta uno a 180mkm et c'est tout a fait normal c'est petit probléme , enfin t'en a pour ton argent , t'a une fiat pas une ferrari !
et comparé a des marque française tel que Renault , Fiat c'est increvable coté motorisation et a moindre cout
au fait pas de nouvelle ? t'a monté le nouveau relais ?  

Ils le reçoivent dans l'après midi. Je vais attendre demain, car je sais pas à quelle heure. Je ne veux pas demander à ma mère de venir me chercher, si c'est pour qu'elle me ramène ce soir, si l'auto ne démarre pas. Je donnerais des nouvelles (bonnes ou mauvaises) dès que je rentre.  

Fiat Uno increvable, crevée. Je pourrais toujours brancher ma pompe en direct avec un interrupteur(à l'arrache), mais là... J'ai meme plus envie de me prendre la tete. Voiture à vendre pour pièces. Je remercie mon cher papa pour son cadeau très couteux. Encore merci de ton aide justedge.

Bonne vente !

J'ai eu le soucis sur ma tipo. En testant la pompe a essence sortie du reservoir elle me semblait bonne, mais en fait elle était hs... 30 euros en casse. ca peut valoir le coup de tester avec une nouvelle.
@+

Non, la pompe à essence coute plus chère... Mais, je dois voir. Jusqu'à etre sure de ce qu'elle a, je ne mets plus 1 cent dans cette voiture (depuis que je l'ai je fais que ça). Et branchée en direct la pompe fonctionne. Pour toi c'est quoi "elle me semblait bonne"? Tu as testé?

Je l'avais demontée puis branché sur du 12 volts dans mon appart, sans liquide, et elle tournait.
@+

La pompe à essence ne tourne plus. Demain je vais passé une grosse partie de ma journée à appeler les casses. La seule que j'ai appelé aujourd'hui n'en avait pas. J'en ai vu une d'occaz sur internet; 70€... Chère a entretenir ma titine...

Moi je suis sur de l'avoir payé moins cher que ca. En telephonant a plusieurs casses tu dois pouvoir trouver moins cher je pense. Je te le souhaite en tous cas.

La pompe à essence est bien la meme que sur ta voiture. Je rappelle le copain de ma mère à la casse demain. Il a une pompe de panda, si c'est une 1.ie, ça va le faire. Je l'ai trouvé a 113€ sur internet (une bosch) avec toutes les correspondances. Ca va etre plus simple pour appeler les casses.

T'a vérfié qu'ilya bien du jus qui arrive a la pompe entre les clac clac du relais ?
T'a vérifié qu'ilya bien du jus qui arrive a la pompe quand tu essai de démarré ?
Quand tu as essayer la pompe direct sur la batterie , tu l'a démonté ou tu la essayé sur place ?
Un petit probléme a résoudre peut couté quelque euro ou peut étre méme rien du tout ( fils coupé , mauvaise mise a la masse , fusible grillé , court circuit....) mais ces quelque euro peuvent se transformé en une centaine si on fait pas un bon diagnostic
A toi de voir
A+

Oui! Le jus arrive à la pompe, on a testé avec un multimètre en essayant de démarrer... Par contre, on a retesté la pompe qui se lançait la première fois en direct, après l'avoir sortie et avoir vérifié les fils et les fusibles. Cette fois elle ne se lance plus, tous les contacteurs reliés à la pompe ont été vérifié. De toute façon, je pense que si le jus arrive à la pompe il y a de grandes chances pour que ce soit la pompe qui est HS. Je cherche une pompe à la casse (pas trop cher) et je croise les doigts... Merci à vous. Je vous tiens au courant.
A+

Bah voila, j'ai encore fait des frais pour rien. La voiture ne démarre toujours pas, après avoir changer la pompe. Cette fois, je ne vois que le calculateur...

a vrai dire c'est pas des frais pour rien , t'aura toujours une pompe a essence de rechange
si la nouvelle pompe ne marche pas c'est soit elle est naze soit un probléme dans le circuit d'alim de celle ci soit une batterie déchargé , mais dans ce cas le démarreur ne tournera pas il consome au moin 4fois plus que la pompe!
avant de dépensé quoi que ce soit , vérifie tout le circuit d'alim de la pompe , refait les masse et tout ce qui peut étre fait sans frais
A+