Bonjour à tous !
 
depuis qu'il fait très chaud (rare par chez nous), j'ai du mal à démarrer ma ZX 1.9D de 95. La semaine dernière, soit elle se coupait tout de suite, soit elle ne démarrait pas. Aujourd'hui, plus rien...elle réagit comme si j'étais en panne sèche alors que j'ai le plein quasiment.
Je pense à l'electrovanne de pompe à injection, mais je n'en suis pas sûr non plus...
 
Je voulais savoir aussi avant d'aller acheter la pièce comment je pourrais identifier mon type de pompe BOSCH ou LUCAS, apparemment ce ne sont pas les mêmes pièces dans les 2 cas.
Pour le remplacement je pense pouvoir m'en sortir je suis pas trop manchot, mais je voulais avoir votre avis sur la question    
Merci d'avance pour vos réponses !

Salut !
Pour voir si c'est une bosch ou lucas essaie de prendre la référence dessous la pompe avec un mirroir .
Pour confirmer ton diagnostic il est possible de demonter la partie interieure de l'electrovanne afin de la désactiver, le seul probleme et qu'il faudra faire caler le moteur pour l'arreter mais cela a l'avantage de préciser le diagnostic .

Si ton lectrovanne stop est morte tu ne pourrai arreter ton moteur quand le calant...

Regarde sur les injecteurs, le nom du fabriquant est plus facile d'accès en principe, et à 99% du temps, les injecteurs Bosch vont avec une PI Bosch, et vice versa.
Tu peux voir si l'electovanne s'ouvre bien en démontant la durit retour et en actionnant la pompe de réamorçage, contact mis. Si ça coule, elle s'ouvre. Sinon, non.
Moi je verrais bien justement la vis creuse calibrée de retour un peu bouchée moi.
Tu démontes tous tes raccords, tu les souffles, nettoie le tamis d'arrivée, et réessaie.

Non 2 cas bien separer, joint etancheité defecteur laisse encore passer gazole donc ne coupe pas moteur
 
autre possibilité bobine hs electrovanne reste fermé donc le moteur ne demmarre pas.

D'où le test de passage de go

C'etait pour lolo franck

merci pour vos réponses !
ma pompe est une Bosch, en fait c'était assez visible    
en fait j'ai pensé à l'EV parce que ca me l'a fait du jour au lendemain, du coup j'avais pas pensé à l'encrassement...
j'ai réussi à la redémarrer ce soir mais c'est pas le top ca tourne un peu comme une patate
je démonte tout le bouzin demain on verra bien je vous tiens au jus  

 
   Malheureux ne démontes rien !    
Si le moteur tourne mais mal ce n'est certainement pas l'electrovanne !
Le moteur claque t'il ? ( injecteur ), sinon tu as probablement une prise d'air sur le circuit .  

Oui, certainement une prise d'air lolo a raison malheureux tu va pas mettre tes piston a l'air quand.

si le moteur claque vérifie les injecteurs
si électrovanne HS en aucun cas tu n'aurais pu démarrer ta voiture

bah je me dis que des fois elle aurait envie de s'ouvrir, dès fois non...

 
 
Par experience la prise d'air vient souvent du réchauffeur de gazole sous le filtre a gazole .    
édit : tu peux voir si ca demarre pas mieux lorsque tu reamorce avec la poire.

Question stupide les electrovanne sur les pompe fond bien un clic quand elle s'eclanche est retombe comme celle sur les circuit frigorifique.
 
 
Si c'est le cas, si elle retombe elle doit faire clic tout le temps.

lorsqu'elle reçoit du 12volts apres contac, elle fait clic. (tu peux faire le test avec un fil , + de a batterie et sur l'électrovanne)
 
lorsqu'elle retombe, donc en coupant le contact; le bruit est difficile à entendre, voir ne rien entendre du tout, car l'extrémité est un joint en caoutchouc, donc la retombée est amortie.
 
je joint une photo, regarde le fil, c'est ici que tu doit mettre un +12v
c'est une pompe lucas, mais le principe est le même

 

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

si c'était ton électrovane elle ne démarrerais pas, tu doit avoir une petite prise d'air quelque part.

Salut,
 
je reviens à vous, j'ai bien lu toutes vos réponses et après plusieurs tests effectivement je pense pas que ça soit l'EV...
c'est un peu la merde, car si je roule tous les jours ça démarre sans problème, si je roule pas 2-3 jours c'est la galère
en ce qui concerne les prises d'air, j'ai essayé de regarder toutes les jointures et ça m'a l'air bon, mais j'ai pas non plus l'oeil expert en la matière
par contre la mauvaise nouvelle c'est que je viens de changer le filtre à GO, et j'ai retrouvé pas mal de limaille dorée au fond
j'ai recherché un peu les sujets existants, ça sent le sapin pour ma pompe d'injection  

donc tu as un pompe lucas ?

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

ben non pourtant c'est une Bosch

effectivement, j'ai relu
elle tourne bien après le remplacement du filtre GO

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

oui elle tourne bien, mais comme j'ai précisé précédemment, si je m'en sers 1 à 2 fois par jour elle redémarre sans souci...
c'est plus les arrêts prolongés qu'elle aime pas

regarde e tuyaux noirs sur les injecteurs s'ils ne fuient pas (retour)
 
sinon cela peut aussi être a membrane de la pompinette mauelle

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