Bonjour à tous
 
je suis le propriétaire d'une alfa 145 1.4 TS de 99 que j'ai achetée il y a un peu plus d'1 an à 63000km et qui 73000 km aujourd'hui.
 
pour info, c'est ma première voiture et j'y connais pas grand chose (à part quelques termes...) donc je suis plutôt motivé pour m'y mettre mais un vrai "newb" en méca. (et j'en ai marre de laisser des sous à des garagistes qui se frottent les mains !!   )
 
Depuis une semaine j'ai un bruit continu plutôt aigu que je situe aux alentours des courroies. Ce bruit est lié au régime moteur (que je roule ou non) et me fais un peu penser à un moteur électrique qu'on fait tourner à la main à vide (un espèce de gniii ^^ mais pas suraigüe, je sais pas si ça vous semble clair ...).
quand je tourne les roues au ralenti, le bruit est amplifié également. ce bruit est également présent si je roule en frein à moteur (je pense pas que ça change grand chose comme info ...^^ )
Le bruit est pratiquement systématique à froid, et peut disparaitre parfois à chaud ou après un arrêt et un redémarrage à chaud (mais pas toujours).
 
j'aurais tendance à dire que ça vient du système d'alternateur ou de la distrib...
 
Suite à ce bruit, plusieurs questions :  
- y a t il un moyen de savoir si ça vient de la distribution ou de l'accessoire sans démonter ? Sinon l'alternative c'est de démonter quoi exactement, uniquement retirer la courroie d'accessoire ?  
 
- j'ai vu sur le fofo que le changement de la courroie de distrib était non officiellement conseillé à 60 000km ou 3 ans.  je n'ai pas trouvé trace de ce changement dans le cahier d'entretien donc je suppose que c'est à envisager...(et c'est sans doute pour ça que l'ancien proprio l'a vendue )
 
- est ce que changer la distrib implique aussi le changement du système accessoire ?  
 
- est ce que vu mon niveau de compétence (ahem) c'est envisageable de le faire seul (la distrib et/ou le système alternateur suivant la panne) en disons 1 week end, à condition de me procurer au besoin les 2 RTA (145 + 156 1.6TS pour le moteur ) ?
 
s'il y a quelques manip de test pas trop complexes à faire je pourrais m'y atteler ce week end donc je suis preneur .
 
merci d'avance pour votre aide

Bonjour
je pense que ton soucis viens de la courroie d'accessoire qui n'est pas assez tendu.
Concernant la remplacement de la distirbution, si tu n'est pas un peu mecano, je te conseille de le faire faire ou alors de te faire assister par une connaissance qui sait comment le faire, parce que tu n'as pas le droit à l'erreur, sinon, c'est moteur

merci pour la réponse rapide
bon au final j'ai voulu jeter un oeil à al courroie et au galet tendeur et je me suis trouvé comme un con devant le moteur en me disant hmmm et si tu la démonte, tu fais quoi après... ?
 
par contre j'ai aussi réalisé que mon niveau de liquide de direction assistée était franchement bas (en dessous du minimum, ça m'a surpris quand même...), donc j'ai remis ça à niveau. Il faudra que je check si j'ai pas une fuite là dedans...
Après ça j'ai fait 20km avec la voiture, et je n'ai pas entendu le bruit... ce bruit se faisait entendre de façon "presque" systématique donc coïncidence ou pas ? à voir d'ici 2 -3 jours.
 
en parcourant le forum je suis tombé sur ce topic http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 448363.htm qui parle de lien entre la tension de la courroie d'accessoire (une surtension pour ce topic là) et le liquide de direction assistée......  
à suivre ...

bon effectivement ce matin le bruit était absent.... donc serait lié d'une manière quelconque à la pression dans le circuit de direction assistée ? j'ai du mal à faire le lien...    
par contre il y avait des traces d'huile sous la voiture, donc je dois certainement avoir une fuite quelque part dans le circuit de d.a., reste à l'identifier et à changer les pièces correspondantes...
ch'tite question : est ce que j'ai pu endommager des trucs en roulant comme ça ? forcément c'est arrivé juste avant que je parte en vacances donc j'ai fait quelques bornes avec.... -_-'

 
Non tu n'as pas du abimer quoi que se soit, mais par contre, ton bruit ne venait pas de la courroie, mais de la pompe de D.A. qui manquait d'huile.

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Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp
 

oui en effet
comme quoi ma première analyse était complètement à côte de la plaque    
enfin bon, le bruit a disparu, je vais surveiller un peu le niveau d'huile de DA et on verra bien.
 
Merci pour vos réponses