Bonjour à tous.
 
Je souhaiterai beneficier de l'expertise de la part d'autres utilisateurs concernant mon soucis.
 
en fait comme vous pouvez le lire dans le sujet j'ai des a-coups au freinage sur une clio 1 modele 91.
 
Il y a de ca un an mes freins fessaient un bruit hoorible à chaque freinage..sifflement aigue intense. en plus d'autres petit soucis technique..je me suis dis bon allez direction l'enseigne la plus proche de mon boulot. Norauto. Je vais y faire un diag complet..déja 150 euros la révision approfondie..argh..la il me sorte une liste d'éléments à changer énormes. je me suis dis ils se fouttent de moi ou quoi..mais vu l'age de la voiture (270 000 bornes) je fais changer une bonne partie des pieces qu'ils me conseillent:
 
Le 24 janvier 2006 je fait déja changer mes pneus avant.
 
En septembre 2006 je fait changer mes plaquettes et disques avant...et filtresà huile à air à gasoil lors de cette fameuse révision approfondie
 
puis le 30 Janvier 2007 je fait:  
 
un montage kit arriere + purge,reglage frain à main, etc...
Rectif Tambour (la paire)
Montage de jambe de force avant
Montage amortisseur ar
mise à niveau paralellisme
Une rotule de direction
et soufflet de transmission droit et gauche
 
800 euros..Re aieeeeee
 
Sortie de la bas je sent énormément de jeu dans le frainage...comme lors de monchangement plaquetes et disques avant..je me dis bon c'est normal faut pomper et roder tout ca.
 
Arrivé en Mai 2007 la voiture recommence à siffler au freinage par temps humide et commence doucement à donner des a-coups une fois sur 30 lol
 
Puis c'est monté crechendo. Je ne roule pas beaucoup 8 000 Km par an..juste pour aller au boulot ou faire des courses et une fois par an  700 bornes pour les vacances.
 
Depuis 6 mois c'est l'horreur à chaque freinage c'est a-coups sur a-coups..je freine et toute la voiture se met à danser la carioca comme si j'avais monter ma voiture sur cartouche de gaz pour la faire sauter au rythme de mon poste lol.
 
A faible vitesse on resent pas mal les a-coup à vitesse normale au départ rien puis a-coups quand cela ralenti..et à forte allure c'est la grande cavalcade..je me retrouve 26 ans en arrière lors de mes premieres randonnées à cheval lol.
 
Je suit loin d'etre un pro de la mécanique...voila pourquoi comme tous citoyen lambda jep art dans la grande enseigne la plus proche. Je n'y connais rien en méca..ca se vois non? lol
 
du coup quel serait mon probleme...usure des disques...des plaquettes des tambours?..ils sont neufs!!! tambour à 10 000 km à peine et plaquette et disque dans 12 000 km à peine. Je roule normalement. je dépasse rarement la limitation de vitesse freine en avance doucement par petits coups souvent pour pas faire chauffer... j'ai toujours une avance confortable sur la distance de sécurité entre ma voiture et celle qui me précede...dc je suis pas un fana du freinage d'urgence. Et pourtant...
 
Alors docteur c'est grave? Disques abimés? plaquettes?..ovale attitude à l'arrière? je sait meme pas la gueule qu'on des plaquettes et des disuqes neufs alors pour voir s'ils sont usés...je vous en parle pas lol.
 
J'ai pas envie de devoir rapyé dans les 200 euros pour changer tous le jeux de frein de ma bagnole alors que tout est à peine entre 8 et 12 000 bornes d'usure..sur conduite souple...

Slt disques voiles ou bleuetes(trop chauffe d un coup)et peut etre plaquettes ou mauvaise purge avec pour savoir demonte une roue avnt en calant bien sur ta clio et fais tourner ton moteur sur place en passant la 1 ere ou 2 eme vitesse et freine doucement en demande a 1 autre personne de regarde l etrier  

Merci pour ta réponse Seb..dc si j'ai bien compris je suis bon pour retourner faire changer des disques qui ont à peine 12 000 Km et qui ne subiisent pas une conduite sportive? Y a un hic non? Vous me conseillez quel type d'enseigne en dehors du garagiste du coin...pas confiance envers certains garagistes peu scrupuleux...

les accoups peuvent indiquer des disques voilés, sinon le mieus c'est encore de la mettre dans un vrais garage.voir chez renault.

Salut, dans certain garage comme speedy les disques sont garanties pendant deux ans , j' en est fais la triste éxpérience , et voilage y compris mais ça ne marche pas a tous les coups non plus!

Et les disques peuvent aussi avoir un probléme a l ' usinage !ça arrive...

Merci pour vos réponses à tous...je pense effectivement qu'il s'agit des disques, meme s'ils sont pas vieux.
 
A-coups également résentis dans le volant...zut as changer encore une fois..probleme de chez Norauto c'est garantie qu'un an atelier( ou 25 000KM)... et les pieces je sait plus si c'est pareil..il me semble que oui du coup suis bon pour repayer...ca me fait raler mais ce qui est sur c'est que je n'irais plus au meme endroit..des fois qu'ils soient pas trés doué sur le freinage...

Juste pour tenir informé.
 
Je suis donc retourner chez mon garagistes, enseigne préféré..lol..ha lala facilité quand tu nous tiens. Aprés controle...en ma présence des disques et des plaquettes. le disque avant droit semblait bien voilé..puis ho surprise au montage du disque neuf..toujours voilé...haaa Voila pourquoi il n'ont tenu que 12 000 KM et qu'au passage mes plaquettes on morflés... En fait c'est le moyeu avant droit qui est voilé et qui fait que peu importe que les disques soit neuf ou pas j'avais toujours un freinage de merde. Du coup je suis bon pour changer le moyen le roulement du moyeu..et forcément disque et plaquette car ils se sont usés bien plus vite à cause de ce moyeu..qui n'as pas était vu au dernier remplacement des disques me disent ils.
 
Bref hop 279 euros j'ai eux roulement compris mais sans le moyeu que je doisme fournir moi meme. On m'as parlé de l'ordre de 50 (en casse) à 100 Euros en concessionnaire.
 
Si ce sujet peut aider des personnes qui sont sur de l'état de leur disque ou plaquettes..ca peut aussi venir du moyeu et roulement...vu que je n'en ai vu parler nul part sur le forum dans les sujets d'a-coups au freinage...
 
Voili Voilou..allez vite faut que je parte tapinner pour payer mes réparations looooooool