Bonsoir à tous  
J'explique clio 2 RTA 1,4 l je donne à réparer à un voisin cap mécano.
Il me montre que le carlostat et c'est vrai et en piteux état, me change les durites et le carlostat courroie de distribution et des galets...
Depuis quand je roule j'entends glou-glou..je remets du liquide refroidissemnt tous les ..allez disons 1km.
Ce matin intriguée par cet état de chose j'ouvre le capot et , ne pas rire, je ne vois pas de carlostat !  
Peut-être que si j'entends ce glouglou c'est que le liquide part directement dans la durite ? Est-ce possible ? Ma question n'est pas un canular, je suis sérieuse
Merci à vous

Si tu perd du liquide, je serais tenté de te dire qu'il y a doit y avoir un gros trou quelque part, il n'aurai pas oublié de remonté le joint sur le carlostat ?

Salut sur que tu le vois pas il est dans le circuit! et on y as acces que si on demonte une piece! t' es sur que tu parles du carlostat?

ton calorstat n'est pas apparent...si tu remets du liquide aussi souvent...fuite ou mauvaise purge (le bruit de "glou glou semble le confirmer)
si fuite, ca coule par où? (par le vase d'expansion?)
pas besoin d'un cap mécano pour faire du bon travail...

Ouais mais elle le verrais. non?

D' accord avec toi andians.

pour clio1 1.4:
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 145982.htm

Slt controle ton calorstart si ca le fait en roulant regarde ta pompe a eau je te donne 1 astuce a faire moteur a l arret 1 mets un carton propre dessous ton moteur 2 rempli ton vase d expansion a ras bord ouvre ta vis de purge et referme ta vis ne ferme pas ton bouchon du vase si ton liquide baisse tu dois avoir une fuite 3 si pas de baisse mets ton moteur en marche mais en le laissant touner sur place et regarde ton LDR si il baisse (fuite) verife ton chauffage d air chaud si tu n as ps de l air chaud (circuit a purger)  je le fais pour les voitures perso voila tout bon courage a toi

Merci à tous
Il me semblait pourtant que la première fois qu'il avait ouvert le capot il m'avait montrer le carlostat pas loin du vase d'expansion mais à vous lire je ne sais plus ...
seb7718 mon chauffage d'air ch aud fonctionne car en lisant une autre astuce je l'avais ouvert à l'intérieur à fond (vitres ouvertes) pour qu'il y en ai moins dans le moteur.

andians merci j'ai vu les photos c'est exactement cette piéce que j'ai vu mais les durites branchées dessus. Je crois que je vais prendre des photos....de ma clio 2RTE 1,4 de 99.

pour enlever l'air éventuel de ton circuit: tu dévisses le bouchon du vase d'expansion, à froid, et tu démarres. tu laisses chauffer la voiture comme ça. en chauffant, la température va se stabiliser, et comme ton calorstat (pièce qui s'ouvre et se ferme en fonction de la température moteur pour réguler la température moteur) va s'ouvrir pour faire circuler l'eau, s'il reste de l'air, ton vase d'expansion va se vider (compter 30 minutes au ralenti, le matin à froid pour atteindre la température normale moteur); donc se préparer à le remplir aussitôt pour ne pas laisser le vase vide. voila.
refermer après.

andians merci. Vu mes capacités je pense que je vais faire cette manoeuvre. Par contre, je pense que sur le livre de ma voiture il doit y avoir le nombre de litres que je dois mettre d'un seul coup.  
En vous lisant tous ce qui est trés interressant, les uns l'enlève les autres le remplace, le carlostat. S'il était d'origine il devait bien servir à qque chose sur ma voiture. Croyez-vous du moins savez-vous si le liquide de refroidissement lorsqu'il sort du vase et va dans les durites, est-ce qu'il passe aprés dans les joints de culasse ? Merci

Je suis sûre oui merci de me répondre
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Julien je suis trés mal ! alors, s'il l'a oublié car déjà que je ne le vois pas et plus !
puisque je pensais l'avoir apperçu ! Oufpas rassurée Merci d'avoir pris la peine de me répondre

Salut .En effet le carlostat te parmet de tenir le moteur a une temperature constante. environ 90° , et je l ai appris sur ce forum. Si tu le suprime tu vas rouler avec un moteur froid ( tiede) .

Et oui ! voilà !! il faut absolument que je prenne les photos !  
Mais ceci dit quand j'avais mis le chauffage en route et il sortait chaud ! ! puisqu'obligée d'obligé d'ouvrir les vitres, devant le radiateur il y a une grosse hélice, elle, ne c'est pas mise en route elle aurait dû.
Je suis tellement en colère aprés ce mécano...Que je cherche à comprendre !

Chose simple, si ta voiture n'a plus de carlostat, elle doit mettre longtemps à chauffer et refroidir très vite à grande vitesse. Par ex sur auto-route tu te retrouves avec une température de liquide de refroidissement proche de 0 sur ton compteur.

ton radiateur ne se mettra quasiment pas en route si on a supprimé ton calorstat...

c'est sûr . surtout avec un liquide de refroidissement proche de 0 comme dit julien du 91 ! (heureusement qu'il y a de l'antigel dedans! ) et pis l'hélice elle va pas tourner je me doute

je dirai plutot le moto-ventilateur
 
 

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  J'ai du mal à comprendre, comment peux-tu voir en ouvrant le capot qu'il manque un thermostat qui est normalement caché dans un boitier ???

 
Tu parles de la sonde ou c' est autre chose?

hein ?

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La sonde qui declenche les ventilos quand le moteur chauffe.

non, il parlai du radiateur qui se mettai pas en route, mais c'est du ventilo qu'il voulai parler.

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Ah ok mais il y a quoi sur le lien car j' arrive pas a l' ouvrir.

lequel ?

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[quotemsg=15373551,22,542162]
Celui la.

Non laisse beton j' ai compris c'est ton chinois. mdr!!!
Je croyais que t' avais mis un lien pour voir la piece. dsl.

Bonjour tout le monde en considérant que c'est un clio 2 RTE 1,4 l 1999
où pensez-vous que le carlostat se trouve, les uns je ne peux pas le voir, les autres l'enlève, ou bien dans un boitier je ne le verrais pas et pourtant la 1ere fois sans etre démonté encore il me la montrer et il fuyait cet une enigme pour moi.
Mais je prends en considération tous vos avis et vous en remercie

Sur ta premiere photo, juste a cote du fil de bougie, tu as les fils de la sonde t° ( surememt) qui y passe dessus, ton carlostat esst a l' interieur.

Bonsoir,
 
Il est dans ce boîtier ton thermostat (flèche rouge)
Déposer les vis (3 ou 4) flèches vertes.
 

Peut pas mieux faire. lol