Bonjour à tous
 
J'ai procédé aujourd'hui à la suppression de la vanne EGR sur ma Mondeo II DI 115 (année 2002, 145.000 km).
 
- L'emplacement de la vanne :
 

 
- La vanne est fixée par 2 écrous et 2 vis, voilà les 2 vis à enlever avec une clef 8, je l'ai débranché avant la déposer (débrancher la fiche de la vanne) :
 

 
- Pour les 2 écrous, on voit un seul, l'autre est situé derrière j'ai pas pu le prendre en photo, une clef 10 fera l'affaire :
 

 
- Pour avoir plus d'espace, j'ai déposé la durite métallique fixée sur la vanne, elle est fixée de l'autre côté par ces 2 vis (10) :
 

 
- désolidariser la vanne de la durite métallique, attention au joint métallique situé entre les 2, s'il tombe on est bon pour une petite balade, peut être cache moteur à démonter :
 

 
- La durite métallique déposée :
 

 
- La vanne déposée, avec ces 2 joints métalliques :
 

 
- On voit à gauche la membrane métallique (aluminium) que j'ai bricolé en quelques minutes, même dimension que le joint :
 

 

 
- Montage de la membrane et du joint :
 

 
 - On remet le tout en place, attention aux 2 joints métalliques situés à l'entrée et à la sortie de la vanne, j'ai choisi de la boucher à l'entrée pour que les gaz d'échappement n'atteignent pas la vanne donc elle sera pas encrassée.
 
- photos lorsque tout est en place :
 

 
- J'ai fait un petit tour avec, déjà ça fume moins lorsqu'on appuie jusqu'à la zone rouge, et j'ai l'impression que le moteur monte dans les tours plus aisément, en tous cas je vous ferai un rapport après avoir rouler avec    
 
Voilà, j'espère que ça aiderait ceux qui sont intéressés pour le faire  

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Merci pour ce petit tuto

De rien  

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Bonjour à tous
 
Après un peu plus de semaines après la suppression de la vanne EGR, je confirme qu'il y à moins de fumée (très très peu ou pratiquement rien) lors des accélérations franches, le moteur semble un être un poil plus souple  

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Bonjour,
Merci pour le retour d'info.
Et la consommation? elle a évoluée?

Ca passe le CT tel quel ou il faut remonter la vanne ?

Bonjour,
Pour moi, avec une modification comme celle de notre ami, cela passe sans problème. Indétectable à l'œil sans démontable. L'analyseur de gaz ni verra que du feu!!! si je peux dire

Salut à tous.
 
Pour la consommation, je crois qu'elle n'a pas beaucoup changé, du moins c'est ce que j'ai constaté depuis, je vous mettrai au courant des changements    
 
Pour le CT, au pire on enlève le truc  

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La vanne EGR sert à diminuer le taux de NOx
Au controle technique, il n'y aucune mesure de NOX .. en fait ça passe même mieux car il y a moins de suies  
En fait le taux de NOx est mesuré lors de l'homologation du véhicule  ce qui impose une telle vanne
Ceci dit ... le NOx est un ensemble de gaz à effet de serre très actifs  ... par exemple le N20 (peroxyde d'azote) est 300 fois plus actif pour l'effet de serre que le CO2  
Donc si on peut nettoyer facilement la vanne, c'est nettement préférable que de la boucher
Bye

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Le Mécanicien du Dimanche d'en Bas remercie ceux et embrasse celles qui ont voté pour lui http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Ok, merci pour l'explication    
 
Pour ma part, je l'ai nettoyé depuis 3 mois, mais comme certains se vantaient des avantages de sa suppression, je me suis laissé tenter  

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j'aimerai savoir si a la fin tu rebranche la causse de la vanne pour ne pas que ton fil se ballade.du moment que la vanne est bouchee ça n'a peut etre pas d'importance,non?j'aimerai faire de meme sur ma focus ,mais apparament il y a trois causses a debrancher. .quelqu'un peut t'il me dire comment je dois proceder.merci pour vos conseils.c'est une focus tdci 115 de 2004.