* Voiture: Fiat Marea 2.0 essence (5 cylindres) équipée au GPL.
* Mise en circulation: Janvier 2001 - transformée GPL avril 2005 et 34 000 km.
* Kilométrage: 128 000 km.
* Précision : je roule généralement au GPL (95%) mais la voiture démarre toujours à l'essence.
 
Bonjour,
 
Depuis ce week end, ma voiture ne tourne que sur 4 cylindres en mode essence. Elle tourne parfaitement en mode GPL. J'ai mis du nettoyant injecteur dans le réservoir, opération renouvelée 2 fois (j'ai aussi remis de l'essence neuve)
Par moment, elle tourne de nouveau sur 5 cylindres mais ça ne dure jamais bien longtemps.
J'ai exclu tout problème d'allumage vu que tout se passe bien en GPL (les bougies sont récentes d'ailleurs).
Visiblement le nettoyant injecteur ne résout pas le problème.
 
Avez-vous des avis ?
Merci d'avance.

Des nouvelles ce midi.
A défaut d'avoir trouvé la solution, j'ai avancé dans la recherche des causes.
- Le problème vient du cylindre côté distribution.
- La cause n'est visiblement pas "mécanique" (arrivée d'essence) mais "électrique". A chaque injecteur, il y a une "alimentation" électrique (j'ai pris des photos, je les mettrai en ligne ce soir). En inversant 2 alimentation électriques de 2 cylindres "qui marchent", c'est OK. Par contre, si je branche l'alim de celui qui ne marche pas sur un autre, ça ne marche pas...  
=> cause = alimentation électrique de l'injecteur du cylindre côté distribution.
 
Par contren quoi faire maintenant ? Que faut-il changer ???

 
Soit tu as un fils de coupé, soit un problème de connexion quelque par, regarde le gros connecteur qui se trouve juste au dessus du thermostat ou alors dans le plus grave des cas, c'est la centrale d'injection qui merde.

---------------
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp
 

 
Voici les photos de ce midi :
Général

Zoom

Je vais essayer de bidouiller les fils pour voir s'il n'y a pas de faux contact. J'espère que c'est pas la centrale d'injection ! Il me semble bien que la centrale d'injection GPL est "branchée" sur celle d'essence... Et vu que c'est OK en GPL...

Même avec les photos, je vais avoir du mal à te donner plus de conseil.

---------------
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp
 

Merci quand même
Je n'ai pas pu regarder de nouveau la voiture cause pluie...
Une question tout de même : qu'appelle-tu "gros connecteur" au dessus du thermostat ??? (je n'ai jamais cherché où était le thermostat... :S)

J'avais une Bravo hgt, et il y avait un connecteur qui regroupé plusieurs éléments du faisceau dont les injecteurs il me semble, et se connecteur se trouve sous le cache en plastique à gauche du moteur.
 
Mais avec ton gpl, sa à l'air plus compliqué.
 
Par rapport à ta photo, il devrait se trouver dans le cercle rouge :  
 

---------------
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp
 

Merci pour les infos...
Mais comme tu le dis, j'en suis arrivé à la conclusion (en revoyant mon moteur dimanche) que vu que tout le faisceau a été modifié pour alimenter le circuit GPL, je vais amener ma voiture à mon installateur GPL afin qu'il vérifie le circuit... Lui seul peut le faire à mon avis.
Rendez vous dans 1 semaine. En attendant, je privilégie le mode gaz.

Ca y est, j'ai récupéré ma voiture du garage. C'était bien un problème de connexion électrique. => faisceau changé et c'est reparti !

Impec.

---------------
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp