Bonjour,  
 
J'ai un problème depuis deux jours avec ma clio 2 expression. Il y a quelques jours, j'essaie de la démarrer : je tourne la clé, le moteur tente de se mettre en route mais rien. Je tente une deuxième fois et la voiture démarre. Hier, je veux reprendre ma voiture et là idem que la derniere fois sauf que la voiture n'a jamais voulu démarrer !! J'ai de la batterie puisque les phares s'allument, je suppose donc à un problème de démarreur ???
 
Quelqu'un aurait il un avis ou un conseil (on m'a parler de "décollé" le démarreur en tapant un peu dessus)
 
Infos : Clio 2 expression de 2001 (contrôle technique effectué au mois de mars)

Salut
 
J'ai eu un peu le même soucis avec ma clio 2 1.5L dci (2003) : mon voyant d'anti-démarrage restait allumé donc pas moyen de démarrer. A force d'insister il finissait par s'éteindre mais fallait etre patient.
 
J'ai fini par l'amener chez renault : c'était un problème avec les relais d'injection. Ils l'ont changé, ils ont fait plus de 30km avec ma voiture j'en ai eu pour 100€... mais maintenant elle démarre nikel !!

 
Ok, donc tu pense que ça pourrait venir des relais d'injection...ce qui est étrange c'est que le problème de démarrage avait commencé il ya quelques semaines mais je pensais que c'était juste un problème d'encrassage...Je vais me renseigner sur ta piste.
Merci. Si d'autres personnes ont d'autres avis c'est avec plaisir.

Salut
Tu peux avoir un problème à la tête de delco du démarreur mais ça m' étonnerai car le moteur ne tenterai pas de démarrer.
Tu as vérifié les bougies de préchauffage ?

Ben Non ... il faut dix fois plus d'énergie pour lancer le démarreur que pour allumer les phares
==> avec un voltmètre numérique (5 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur  
Batterie : au moins plus de 12,3V, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve)
Alternateur : mettre le moteur en route ... on doit avoir entre 13,5 et 14,5 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade  
mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,5 v
 
Autrefois en tapant sur le démarreur dont les charbons étaient usés , on arrivait à faire repartir une voiture .. mais sur les voitures moderens, il faut éviter de taper dessus car ce sont souvent des démarreurs à aimants permanents et en tapant dessus, on risque de décoller les aimants
 
La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
Mesurer la fuite de la batterie sans la débrancher
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm
 
L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
 
Le démarreur :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309934.htm

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Le Mécanicien du Dimanche d'en Bas remercie ceux et embrasse celles qui ont voté pour lui http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Ouai tu as raison.
Je suggère, au cas où, que c'est les bougies de préchauffage sont encrassés voir HS.

Merci pour tout ces renseignements. Je vais regarder les pièces que vous m'avez dit et sinon le garagiste sera content d'avoir un client........

Fais gaffe chez les garagistes les véhicules attrappent des maladie neucozomiale !!!
++

J'ai le même genre de soucis.  
Clio II Expression, essence.
 
Ca m'arrive relativement souvent, quand j'essaie de la démarrer, le démarreur s'active mais rien ne se passe. Je maintiens le démarreur 4-5 secondes max et je coupe tout, je relance en attendant bien que tous les voyants s'éteignent et je ré-essaie. Parfois elle démarre, parfois pas. Ca arrive souvent quand il fait très chaud ou qu'elle est au soleil. Dans ces cas là j'ai parfois le voyant d'huile qui s'allume, mais le niveau est OK.
La seule technique que j'ai c'est tout couper, ouvrir la porte, fermer la porte, verrouiller la voiture avec la télécommande, déverrouiller la voiture, ouvrir et fermer la porte, comme si je sortais-rentrais de la voiture. Le plus souvent elle démarre de suite.  
 
Je ne suis pas allé voir en garage parce que d'après ce que je lis sur les forums, personne ne sait vraiment ce que c'est ...
J'espère juste que la manip' que je fais sera toujours efficace ...

salut c'est ton calculateur qui merde j'ai le meme probleme est sa coute tres chere renseigne toi a un mecano sinon moi je peu te trouvez sa pas trop cherepar rapportau pix du neuf 1200euro

bonjour je suis nouveau sur le forum vous étes ma seule solution.
voila je vs explique mon problème.
j'ai une clio 1 année 1994 a 163000 km.
en faisant un long parcour de 1h tout se passé bien.
puis la voiture a commencé a avoir des trou d'air dans l'accélération.
je suis bien arrivé cher moi mais le lendemain plus moyen de la refaire demarré.
je suis donc aller l'amener au garage.
le demarreur lance le moteur mais pas d'allumage aux bougies.
celui-ci ma dit de changer la téte de delco et la voiture a demarrèe.
j'ai cru que cela etes bon mais 20m apres elle a callé a nouveau et plus moyen de la refaire demarré.
je suis retourner au garage on ma dit de changer la bobine.
la voiture a redémarré!!!!!!!!! mais 20m plus loin elle a callé et plus moyen de la refaire redémarré.
je suis retourner au garage on ma dit de changer le capteur la voiture a redemarré mais cette fois si 50m plus loin  
la voiture a recallé et plus moyen de la refaire démarré.
j'ai changer les 2 relais avant la bobine mais la voiture ne redémarre plus.
 
j'ai besoin de votre aide je n'est plus de solution
mon pére pensse au newman?
merci de repondre

Salut quel capteur tu as changé ?

surement le capteur pmh

Faudrait deja faire un diag precis.
Depose une bougie,met la contre le bloc moteur et avec l aide de qq1 lance le moteur, verifie que la bougie fais des etincelles, cela te dira si tu a de l allumage.
Controle aussi si tu as l'arrivée d'essence.