bonjour a tous , passiaionnés de 205 gti  j ai un réel soucis avec la mienne et j aurai besoin de votre avis avant de craindre  le pire car a ce niveau là je suis vraiment perdu , je vous explique : quand je laisse tourner la voiture au ralenti a l arret au bout de 5, 10 minutes  le vase d expension se met a cracher le liquide de refroidissement par le bouchon pourtant je viens de changer la durite qui sort du vase en direction du radiateur car elle etait morte et porreuse mais ca a recommencé avec la nouvelle n y a t il pas d autre verdict que le joint de culasse car je n ai pas de mayonnaise et je ne consomme pas tant que ca de liquide alors je ne sais plus . joint de culasse ou pas joint de culasse . merci
 

De grandes chances que ce soit ça voir pire, la culasse  
Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre

tes ventilo se déclenche t'il ?

as tu purger le circuit comme il faut lorsque tu as changé ta durite
???

Refais ta purge !

sa peut venir de plusieur choses pompe a eau radiateur bouche carlostat qui s'ouvre pue ou alors debut de joint de culasse

autrement je pense aussi au pire jdc hs voir culasse

salut,
 
a tu fait ta purge correctement??
 
tu a du chauffage???
pas de fumé opaque?

Salut tout le monde merci de vous préoccupez de mon problème, je vais éssayer de répondre a vos questions:
oui au niveau de ma purge tout était vide j avais retirer la durite du ventilateur . En revanche en ce qui concerne mon ventilateur, non il ne se déclenche plus pourtant la sonde avait été changée l' année dernière. Il reste certainement votre hyppothèse du radiateur bouché et si c est le cas comment  puis je vérifier, et comment puis y remmédier et encore merci a tous .

Excusez moi j' avais oublié la réponse concernant le calorstat oui il fonctionne correctement je l' ai testé dans de l'eau chaude il s' ouvre correctement .

de toute facon, pour que ca sorte au bout de 5 à 10 minutes seulement au RALENTI, joint de culasse et/ou culasse.
 
cependant, vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau et du bouchon du vase d'expansion.
le matin à froid, quand tu ouvres le vase, beaucoup de pression qui sort?

Bonjour oui le chauffage fonctionne correctement et je n' ai pase fumée opaque ni au démarrage ni en roulant par contre comment puis je savoir si ma pompe a eau fonctionne correctement . Merci .

ta du chauffage donc la pompe fonctionnent

 
controle ta durite haute (termostat)voir sil elle est dure apres quelques minutes , et branche tes ventilos en direct sur la batterie pour voir s'ils fonctionne et surtout purge bien ton circuit a chaud.

Bonjour, ce n'est pas une gti mais une 1.4 de 65 cv et de 1987 avec moteur tu3. Meme probleme et on a teste en courcircuitant le radiateur de chauffage et le chauffage du pied du carbu. On a asussi essaye avec le bouchon du vase d'expansion dessere. Rien n'y fait quand elle refroidit une nuit de l'air se met dans le circuit et le matin elle chauffe. Alors on purge et on est partis pour la journee sans probleme. On pense maintenant a un defaut de culasse qui ferait passer des gaz de combustion ds le circuit d'eau. On pense que ce n'est pas le JDC car cela dure depuis plusieurs milliers de KM sans empirer et mes autres experiences avec les JDC c'est que cela empire assez vite. Donc si tu changes le JDC probablement que cela vaudra la peine de faire eprouver le culasse, cela coute ds les 40 euro, Carlos  

Ok merci, la j ai changé mon bouchon de vase ,de nouveau la sonde de ventilateur ,on va voir mais je vous tiens au courant.