j'ai un problème de taux de CO 0,30 au lieu de 0,15. Est un problème déjà identifié? elle a 83 000 km, et à essentiellement fait de la ville depuis janvier dernier.  
 
Quelles sont les reparations nécessaires à faire (pièces à changer) et quel serait leur cout?  
 
Merci de vos réponses

Vu que la voiture n'a fait que de la ville... commence déjà par aller sur autoroute et bien la monter dans les tours pour décrasser !
 
Il faut aller au controle bien chaud et après avoir bien tiré aussi.

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

et si même aprés ça, ça ne passe pas? problèmes de bougie ou de bobine!!! alors les bougies ok, je maitrise, mais les bobines??? j'ai besoin d'un eclaircicement!!!!

je fais exactement la même méthode décrit par belgiquevtt quand je passe la mégane de ma femme au CT étant donné qu'elle ne fait quasiment que de la ville j'attends que le moteur soit chaud puis je tire sur les deux premiers rapports quelques fois histoire de decrasser le moteur comme il faut et dans la foulée elle passe le controle et n'a jamais été recalée  

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passion chasseur de boulets sur la route  
membre de la BAC  
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

Bougies ou bobines elle tournerait mal, plutot une sonde lambda.

et donc, quel serait le cout de cette sonde,ou faut il changer quelque chose sur l'echappement???

 
 
  Il faut vérifier première de choses, elle vaut à peu près 120€ elle est très simple à remplacer.
 
  Pour vérifier il faut un multimètre, moteur chaud sa tension de sortie doit varier en permanence entre 0,1v et 0,9v.

merci pour ce tuyau!!!

pour le moment, il semblerait que le problème vienne effectivement de la dite sonde, elle sera changé demain!! j'espère qu'effectivement le cout est celui ci ; affaire à suivre!!!!!

 
  Ca dépend ou tu vas.

dans un petit garage, bien connu de mon beau père qui m'en a annoncé pour 200 euros à peu près!!!!

 
  Ouais, avec le travail c'est correct.