Bonjour,
 Je cherche des témoignages sur des pannes similaires sur Peugeot 807 Citroen C8 ou Fiat Ulysse
 Mon 807 2.2 Navtech (90000km) est partit ce vendredi sur plateau, diagnostic du concessionnaire poulie Damper cassé et peut être la distribution (il me l’avait fait par téléphone, d’après les symptômes que je lui avait expliqué) la preuve que c’est quelque chose de référencé chez eux…
 Il m’a dit que cela arrivé parfois que c’est une pièce d’usure, si cela est vrai pourquoi ne pas le noter sur le carnet d’entretien…
 Pouvez vous me donner les démarches que vous avez engagées pour une prise en charge par Peugeot.

Comme tu as déjà posté sur le forum Peugeot je ne te donnerai pas le lien !
 
Par contre tu aurais dû poster dans une autre section, je crois que le problème est propre au moteur 2,2 HDI et non pas à la 807.
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est maintenant en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre avant le printemps 2009.

a tu fais faire la distribution déjà dessus car si oui ils auraient du la changer car c'est un problème récurant sur les modèles hdi. le caoutchouc fond et la poulie se barre si tu as de la chance et que la distrib a pas été touchée ça va sinon il faudra changer les fusible culbuteur en principe sur ces modèles le moteur ne casse pas car les têtes de culbuteur sont fait de telle sorte qu'elles cassent en 1er

Salut,
je ne vois pas pourquoi ta distribution serait touchée,la poulie "damper" entraine la courroie accessoire (alternateur,direction assistée...).Tu n'as vraiment pas de chance si le bris de ta poulie est venu perturber le fonctionnement de la distribution.
A titre indicatif, j'ai aujourd'hui 200000 Kms et je viens de changer pour la 2ème fois ma poulie "damper",sur nos 807 HDI c'est malheureusement devenue une piece d'usure.

Si c'est une pièce d'usure, pourquoi son changement n'apparait pas dans le plan d'entretien?
Le garage me donne un cout d'environ 400 euros, est ce le prix?

Et pourtant si ! il suffit que la courroie  ou un débris de la poulie vienne latter le carter de la distribution (en plastique, vive les économie) et tu as tout perdu...  

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
http://houseofmareric.blogspot.com

Toujours cette poulie , faut roulé en xud au moin sa tient

est-ce que tu as essayé de redémarrer ton moteur aprés ton problème ?
Pourquoi t'as-t-on dit que ta distribution était touchée ?
Par contre,pour ce qui est du remplacement de ta poulie "Damper" le tarif est normal chez peugeot,il faut savoir que la poulie en elle-même coûte trés cher.Tu peux en trouvé des bien moins chers,neuves, sur internet notamment sur E.BAY.Reste qu'aprés il faut la monter soit même mais ce n'est pas trés compliqué.Ne pas oublier de racheter aussi la courroie accessoire.
Au boulot !!!!!

Normalement il ya une prise en charge de Peugeot FRANCE...

Prise en charge totale ou partielle ? car dans ton cas ceux sont les pieces qui coûtennt le plus.
Et ta distribution a-t-elle était touché ?

D’après le concessionnaire seule la poulie est à changer, la participation est partielle.
Quel serait un montant normal ?

Deja rien que la poulie c'est 250 euros, je pense qu'avec la courroie et la MO ca doit tourner dans les 400 euros.

peugeot propose une participation de 30%, ,est ce suffisant?

Pousse pour avoir 50

Je vous tiens au courant de la suite...

bonjour à tous
hier je suis venue sur le site car j'ai aussi un peugeot 807  j'ai voulu aller chercher du pain et j'ai eu un drole de bruit sur ma voiture plus le voyant de la baterie qui c'est allumé (je viens vous préciser que je n'y connais rien en voiture ) tous ce que je sais voyant rouge il faut s'arreter  
donc du coup dépanneur vient et me dit ce n'est rien ce n'ai que la courroie d'alternateur le cout avec la pose environ 50 euro mais il faudra voir si les poulies non rien sinon sa sera plus cher
resultat des course j'ai eu le coup de fil du garage et il me dit qu'il y a du dégat je vous donne les tarif cela pourra peut etre vous aider pour certain
à changer  
- pouli d'impaire 223.00 ht
- 2 galets de distribution 73.00 ht
- 1 kit de distribution 117.00 ht
- 1 carter de distribution 17.00 ht
- 1 pompe à eau 62.00 ht  
au total avec la pose j'en ai pour 960 euro ttc
et il ma dit que j'aurais fais 50 km de plus et la voiture etais morte

puis aussi j'ai oublier de préciser 7 heure de main d'oeuvre

salut laurent 18
même probleme pour moi sur mon 807 2.2 hdi j'ai changer avec l'aide d'un collegue garagiste ma poulie je voulais savoir si peugeot avait pris en charge une partie des frais vue que la panne parait "normale" sur ce vehicule (piece au rabais certainement vue le prix peu eleve du vehicule a l'achat !!!!!!! )
merci de ta reponse et eventuellement la methode pour une partie de la prise en charge chez psa
 a bientot  
lo!

Bonsoir,  
 
je suis dans le même cas que vous.
 
Je mets ma voiture à la vidange, plaquettes et disques de freins,  et contrôle technique la semaine dernière.  
 
Quand je la récupère, un bruit de type "tac-tac" est bien présent, et je sens que ça tape dans la pédale d'embrayage. Cela force en plus quand le régime moteur augmente. Je la porte chez citroën, qui diagnostique non seulement que la poulie Damper est morte, mais me demande d'ouvrir le moteur aussi pour diagnostiquer le bruit.  
 
Et là, mauvaise surprise : les paliers du vilebrequin sont endommagés, il faut donc changer le tout. Devis : 5.800 EUR
 
J'ai plusieurs questions :
1) lors du changement des plaquettes et des disques, le mécanicien a t'il pu endommager la poulie Damper, pour que celle-ci endommage ensuite le vilebrequin ???  
2) si ce n'est pas le mécanicien, comment se fait-il que la poulie ait autant endommagé le vilebrequin, alors que sur une pièce telle que celle-ci, cela aurait du être la poulie qui aurait du flancher en premier.  
3) quelles ont été les prises en charge par PSA sur vos réparations ?
 
Je vous remercie par avance pour vos réponses.  
 
Bien cordialement,